Porsche 911 (930) Turbo سعة 3.3 لترات، 1987
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•223 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ93ZHS000268
رقم المحرك: 67H00288
104,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أخضر لاغون
بحالة استثنائية، ونادرة للغاية، بطلاء لاغون غرين ميتاليك الأصلي، وملكية طويلة الأمد امتدت 22 عامًا مع سجل تاريخي كامل، تستوفي هذه السيارة 930 جميع المعايير. يمكن تتبّع جانب كبير من تطور Porsche 911 إلى برنامج السباقات في المصنع. وكان الدافع وراء ابتكار 911 Turbo الأسطورية، المعروفة باسم المشروع 930، هو لوائح اعتماد المجموعة 4 في تلك الحقبة، التي اشترطت إنتاج 400 سيارة مخصصة للسير على الطرق، ما ألهم ولادة 911 Turbo الأيقونية. بدأ إنتاجها في عام 1975 واستمر حتى عام 1989، وجمعت Turbo بين شاحن توربيني من KKK ومحرك Carrera RSR سعة 3 لترات، المستخدم في نسخة الطرق.
قدّم هذا المزيج القوي أداءً مذهلًا بقوة 260 حصانًا، ومكّن Turbo من بلوغ سرعة قصوى قدرها 155 ميلًا في الساعة. وفي عام 1978، زادت سعة المحرك إلى 3.3 لترات وأُضيف مبرد داخلي، فارتفعت القوة إلى 300 حصان وتجاوزت السرعة القصوى 160 ميلًا في الساعة. كانت السيارة قد نالت بالفعل لقب أسرع سيارة طرق تسارعًا في عصرها، وجعلتها هذه التحسينات أكثر إثارة للإعجاب. لكن السرعة لم تكن الجانب الوحيد في Turbo الذي أذهل عشاق السيارات؛ فقد كانت متعددة الاستخدامات على نحو لافت أيضًا. فعلى الرغم من أن علبة التروس لم تضم سوى أربع سرعات، أمكن لـTurbo بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة انطلاقًا من السكون خلال 14 ثانية فقط.
سبق أن ظهرت أقواس العجلات البارزة والجناح الخلفي المميز المعروف باسم «صينية الشاي» في طراز Carrera، بينما وضعت المقصورة الداخلية معايير جديدة للفخامة في سيارات 911؛ إذ جعلها التنجيد الجلدي وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية النسخة الأفضل تجهيزًا حتى ذلك الحين. المعروضة هنا سيارة بمقود على اليمين، زُوّدت بها السوق البريطانية شركة Cooper Exeter في ديفون، بمواصفات C16، ومحرك سعة 3.3 لترات، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وهي مطلية باللون النادر لاغون غرين ميتاليك (L35Y)، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود. ويبدو لون لاغون غرين، في معظم ظروف الإضاءة، أزرق أكثر منه أخضر؛ ويمكن اعتباره درجة فيروزية فاتحة جدًا بلمعة معدنية. كان هذا اللون متاحًا لطراز 911 Carrera، لكنه لم يكن متاحًا لطراز Turbo.
عند شرائها في عام 2001، أشار البائع إلى أنها كانت سيارة 930 Turbo الوحيدة المسجلة في المملكة المتحدة بهذا اللون، ويُعتقد أن ذلك لا يزال صحيحًا حتى اليوم. اشتُريت السيارة حين كان عداد المسافة يُظهر 72,000 ميل، ويُظهر الآن 83,420 ميلًا فقط؛ وقد تم شراؤها تقديرًا لجودة حالتها. وكانت مصدر فخر واعتزاز مالكها الذي احتفظ بها لمدة 22 عامًا، وهي بحالة رائعة بكل بساطة، ولها سجل صيانة كامل موثق في ملف كبير ذي حلقات، يتضمن شهادة أصالة من Porsche GB صدرت في عام 2015. وقد خضعت مؤخرًا للصيانة لدى Parr، وشمل ذلك تقريرًا ممتازًا في يناير 2023.
يضم ملف السجل قدرًا هائلًا من التفاصيل التي تعود إلى طلب الشراء الأصلي، ما يجعله ممتعًا ومطمئنًا إلى حد بعيد. تُعرض السيارة مباشرة من مالكها الشغوف، الذي يرى بعد امتلاكه لها على مدى طويل أن الوقت قد حان لتنتقل إلى مالكها التالي. لم تقطع هذه السيارة 930 سوى 11,500 ميل منذ عام 2001، ومن الواضح أنها حظيت بعناية فائقة، كما تمثل فرصة رائعة لاقتناء نسخة عملية الاستخدام من إحدى سيارات الكوبيه الألمانية الأيقونية، بتوليفة ألوان تُعد من أفضل ما رأيناه على 930 Turbo.
ومع استمرار ازدياد الإقبال على هذه السيارات، يسعدنا عرض هذه السيارة الرياضية الخارقة الكلاسيكية التي قد تثبت أنها صفقة حكيمة للغاية.
التكلفة
513,049 AED
