Porsche 911 Turbo، 1978
Porsche 911، II (911, 930)
Porsche 911، II (911, 930)•
•161 مشاهدة
رقم الهيكل: 9308800443
رقم المحرك: 6880287
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
123,200 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة نادرة للغاية خالية من فتحة السقف
- تركيبة ألوان ثلاثية بالأسود مرغوبة بشدة
- مجموعة نقل حركة متطابقة الأرقام؛ قطعت 33,125 ميلًا أصليًا
- شهادة مواصفات الإنتاج من Porsche
اجتاحت سيارة Porsche Type 930 الآسرة عالم السيارات عندما طُرحت عام 1974 بوصفها طرازًا لعام 1975. وبحلول عام 1978، أصبحت 911 Turbo أكثر تحضرًا وقوة إلى حد ما من شقيقاتها الأقدم. فقد زادت سعة محركها من 3.0 لترات إلى 3.3 لترات، وزُوّد بمبرّد هواء إلى هواء أسفل جناح خلفي أكبر على شكل ذيل الحوت. وارتفعت القوة إلى 265 حصانًا، مع عزم دوران مذهل يبلغ 291 رطل-قدم، ينتقل عبر ناقل حركة بأربع سرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
صُممت أول سيارة خارقة من Porsche لتتفوق على كل سيارة رياضية أخرى في العالم، وقد حققت ذلك ببراعة. كانت سيارات Turbo سريعة على نحو مذهل، حتى مع تجهيزها بوسائل الراحة؛ إلا أن التخلي عن بعض هذه الكماليات يقلل الوزن ويعزز الأداء. وبالنسبة إلى عشاق القيادة الرياضية الأكثر حماسة، فإن الاستغناء عن رفاهية فتحة السقف يحسّن الأداء بدرجة كبيرة. فبدون فتحة السقف وآلياتها المرتبطة بها، يصبح الهيكل أكثر صلابة عمومًا، وبالتالي يقل التواؤه عند الانعطاف الحاد بسرعات عالية. كما أن غيابها يوفر مساحة إضافية أسفل بطانة السقف، ولا سيما لمن يرتدون خوذة على حلبة السباق.
تتميز هذه السيارة الأنيقة 911 Turbo ذات اللون الأسود الثلاثي بفرادتها، إذ طلبها مالكها الأول عبر وكالة في بولدر، كولورادو، من دون فتحة سقف كهربائية. وجُهزت السيارة في المصنع بمقاعد رياضية وإطارات Pirelli عالية الأداء، وزُين جانباها الخلفيان بشعارات «Turbo». ويشير البائع إلى أنه لا تاريخ سباقات معروفًا للسيارة، وهو أمر غير مألوف في هذه النسخ ذات السقف الأملس.
في عام 1997، بيعت السيارة إلى ويليام روس، وهو هاوٍ آخر من بولدر، واستمتع بها ثلاث سنوات قبل أن يبيعها إلى مايكل فرانسن عام 2000. وفي عام 2010، اشترى توم ديغورتر هذه السيارة 911 Turbo ذات المظهر المهيب، ثم اقتناها البائع قبل ثلاث سنوات. ويبلغ عدادها الآن 33,125 ميلًا فقط، ويُعتقد أنها المسافة الأصلية، ولا تظهر على السيارة أي دلائل على أضرار سابقة. وما يزال الطلاء أصليًا بالكامل تقريبًا؛ إذ لم يُعَد طلاء سوى المصد الخلفي. ويُذكر أن جميع المكونات الميكانيكية خضعت لعمرة عام 2011 أثناء ملكية السيد ديغورتر، وأن جميع الأنظمة تعمل كما ينبغي. يعود تاريخ الإطارات إلى عام 2013، وقد خضعت السيارة للصيانة مؤخرًا.
تُعد سيارات Turbo ذات اللون الأسود الثلاثي من أكثر نسخها طلبًا، أما النسخ الخالية من فتحة السقف الاختيارية فنادرة للغاية، أيًا كان لونها. وتأتي هذه النسخة الأنيقة مع شهادة مواصفات الإنتاج من Porsche، وعجلة احتياطية وضاغط هواء مطابقين للمواصفات، ورافعة، وأدوات، ودليل المالك، ووثائق موسعة تغطي السنوات العشرين الأخيرة من عمرها.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0065-1978-porsche-911-turbo/
كيلومترات
53,310 كم
التكلفة
452,452 AED
