Porsche 911 Turbo، 1977
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: 9307700420
رقم المحرك: 6770387
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: باريس، فرنسا
€132,250 EUR | بيعت
- واحدة من 2,819 سيارة من طراز 930 Turbo مزودة بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات ومبرّد بالهواء
- تحتفظ بهيكلها ومحركها الأصليين المتطابقين مع الأرقام
- مطلية بلونها الخارجي الأصلي المعتمد من المصنع، الأبيض غراند بري، وتزيّنها ملصقات «Turbo»
- سُلّمت جديدة إلى ألمانيا مع تجهيزات اختيارية، من بينها فتحة سقف مرغوبة
- مرفقة بملفها وكتبها الخاصة بـPorsche، بما في ذلك دفتر الصيانة الذي يوثق أختام الصيانة لدى وكلاء Porsche
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أوراق تسجيل؛ وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم القضائي.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أوراق تسجيل؛ وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم القضائي.
عندما بدأت Porsche في أواخر ستينيات القرن الماضي اختبار تقنية الشحن التوربيني في سيارات السباق، لم يكن سوى مسألة وقت قبل أن تستفيد سيارات الطرق التابعة لعلامة شتوتغارت من هذه الهندسة المعززة للقوة بشكل ما. دخلت 911 Turbo المخصصة للطرقات مرحلة الإنتاج لطراز عام 1975 — بهدف اعتماد 934 لموسم 1976 — وحققت نجاحًا فوريًا، إذ صُنعت 1,000 سيارة بحلول مايو 1976. وصُنعت نحو 2,819 سيارة من 930 Turbo بمحركها الأول سعة 3.0 لترات بين عامي 1975 و1977، قبل أن يبدأ إنتاجها بمحرك سعة 3.3 لترات من 1978 إلى 1989.
اكتمل تصنيع هذه السيارة في 21 يناير 1977، وسُلّمت جديدة إلى ألمانيا، وفقًا لشهادة الأصالة من Porsche المرفقة بالسيارة. وقد جهز مصنع شتوتغارت هذه الـ911 باللون الأبيض غراند بري، وهو اللون الذي لا تزال تحتفظ به حتى اليوم، مع تجهيزات اختيارية شملت مسجل كاسيت Blaupunkt وفتحة سقف. وزُوّدت السيارة بمحرك 3.0 لترات الأقدم، ما يجعلها النسخة الأندر. ويُعتقد أن السيارة بقيت في ألمانيا معظم عمرها، إذ يوثق دفتر الصيانة المرفق إجراء الصيانة الدورية لدى الوكلاء الرئيسيين منذ تسليمها جديدة وحتى العقد الأول من الألفية. ويُعتقد أن السيارة أعيد طلاؤها مرة واحدة من قبل، وفي يونيو 2015 انضمت إلى The Curated Collection.
تحتفظ هذه الـ911 Turbo الساحرة بهيكلها ومحركها الأصليين المتطابقين مع الأرقام، وتشكل مدخلًا ممتازًا إلى عالم اقتناء سيارات Porsche الكلاسيكية.
عندما بدأت Porsche في أواخر ستينيات القرن الماضي اختبار تقنية الشحن التوربيني في سيارات السباق، كان من المتوقع أن تستفيد سيارات الطرق التابعة لعلامة شتوتغارت منها أيضًا في وقت قريب. بدأ إنتاج 911 Turbo المخصصة للطرقات لطراز عام 1975 — بهدف اعتماد 934 لموسم 1976 — وحققت نجاحًا فوريًا، إذ صُنعت 1,000 سيارة بحلول مايو 1976. وبين عامي 1975 و1977، صُنعت نحو 2,819 سيارة من 930 Turbo بمحركها الأول سعة 3 لترات، قبل أن يحل محله محرك سعة 3.3 لترات من 1978 إلى 1989.
خرجت السيارة المعروضة هنا من المصنع في 21 يناير 1977، ويُقال إنها سُلّمت جديدة إلى ألمانيا، وفقًا لشهادة الأصالة الصادرة عن Porsche والمرفقة بالسيارة. طُليت هذه الـ911 في المصنع بلون الأبيض غراند بري، وهو اللون الذي لا تزال ترتديه اليوم، كما جُهزت عند تسليمها بمسجل Blaupunkt وفتحة سقف. ويُعتقد أنها بقيت في ألمانيا معظم عمرها، ويشير دفتر الصيانة إلى أعمال الصيانة الدورية لدى وكلاء Porsche منذ تسليمها جديدة وحتى العقد الأول من الألفية. ويُعتقد أنها أعيد طلاؤها مرة واحدة، وفي يونيو 2015 انضمت إلى «The Curated Collection».
بهيكلها ومحركها الأصليين، تشكل هذه الـ911 Turbo الجذابة طريقة ممتازة للدخول إلى عالم مستخدمي سيارات Porsche الكلاسيكية.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/b0054-1977-porsche-911-turbo/
التكلفة
546,561 AED
