كوبيه Porsche 911 S، 1968
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: 11801121
رقم المحرك: 4081388
التسجيل: ملكية أمريكية
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
293,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- معروضة من مجموعة عائلة إيانيللي
- طراز 911 S نادر ومرغوب من عام 1968، سُلّم جديدًا إلى ماساتشوستس
- رممته CarParcUSA بإتقان عام 2017؛ وما زال يحتفظ بمحرك وعلبة تروس متطابقَي الأرقام
- مطلية بلون Tangerine الصحيح للمصنع، مع مقصورة داخلية من الجلد الصناعي الأسود، كما سُلّمت
- مرفقة بدليل المالك، وقسيمة من Licorice Pizza Records مؤرخة بعام 1978، ودليل راديو Pioneer، وفواتير، ونسخة من بطاقة Kardex
استنادًا إلى منصة Porsche 911 المميزة أصلًا، جاء طراز «S» الجديد بقوة 160 حصانًا، الذي قُدّم عام 1967، بمحرك ذي نسبة انضغاط أعلى (9.8:1) وصمامات أكبر، ومكابس خفيفة من السبائك المطروقة موصولة بقضبان توصيل مطروقة ومقساة بالنتردة، ونظام عادم منقح، وزوج من مكربنات Weber ثلاثية الحلقات ذات السحب الهابط، بقطر 40 مليمترًا. وجاءت 911 S الجديدة قياسيًا بعجلات Fuchs خفيفة من السبائك المطروقة بقياس 4.5 × 15 بوصة، وممتصات صدمات Koni، وأقراص مكابح مهواة، وقضيب توازن أمامي أكبر قطرًا، وقضيب توازن خلفي جديد. وأضافت Porsche بعض اللمسات المميزة إلى الهيكل، بينما نجح المهندسون أيضًا في خفض الوزن.
زُوّدت أوائل سيارات 911 S، ومنها السيارة المعروضة هنا، بمجموعة مكربن Weber IDA «S»؛ إذ لم تكن Weber قد أتمت بعد تطوير نظام IDS، ولذلك عدّلت Porsche إعدادات النفثات على نحو خاص، ووضعت ختم «S» على مجموعات IDA المتبقية للدلالة على استخدامها.
كانت 911 S الجديدة هذه قادرة على بلوغ سرعة 140 ميلًا في الساعة، وأصبحت معيارًا للسيارات الرياضية الدقيقة الصنع، جيدة التجهيز، ومعتدلة السعر. وبسبب تشديد لوائح الانبعاثات، ترددت Porsche في إرسال طرازات S إلى الولايات المتحدة عام 1968، وهو العام الأخير لهيكل قاعدة العجلات القصيرة. ولذلك فإن السيارات التي وصلت فعلًا إلى سوق أمريكا الشمالية نادرة ومرغوبة لدى عشاق العلامة.
سُلّمت سيارة Porsche 911 S هذه جديدة إلى ويست نيوبري، ماساتشوستس، وغادرت المصنع مطلية بلون Tangerine، مع مقصورة داخلية من الجلد الصناعي الأسود، ومدفأة Webasto، ومصابيح ضباب، ومصباح خرائط ضمن التجهيزات الاختيارية. وتشير الوثائق المحفوظة إلى أن السيارة تمتعت بملكية طويلة الأمد امتدت 40 عامًا، بدأت عام 1978. وخلال هذه الفترة، رممت CarParcUSA في كوستا ميسا، كاليفورنيا، سيارة Porsche بإتقان عام 2017. وتوثق مجموعة من الصور المحفوظة مراحل تجريد السيارة حتى المعدن العاري، وفك كل صامولة ومسمار لإعادة طلائها. وكجزء من هذه العملية، فُككت مجموعة نقل الحركة وأعيد بناؤها بعناية فائقة بالتفاصيل.
لم يُغفل أي تفصيل في الجهود المبذولة للارتقاء بهذه 911 إلى مستوى سيارات مسابقات الأصالة والجمال. وسيُسلّم مع Porsche دليل المالك، وقسيمة من Licorice Pizza Records مؤرخة بعام 1978، ودليل راديو Pioneer، وفواتير، ونسخة من بطاقة Kardex.
ما زالت هذه 911 S مطلية بألوانها الأصلية التي خرجت بها من المصنع، وتحتفظ بمحرك وعلبة تروس متطابقَي الأرقام. وهي تبدو الآن في حالة تضاهي سيارات مسابقات الأصالة والجمال، وتمتاز بانتمائها إلى دفعة نادرة من السيارات التي سُلّمت عام 1968. إنها خيار ممتاز للرحلات السياحية ومعارض السيارات على حد سواء، وتنتمي إلى فئة مقتنيات حقيقية من واحدة من أكثر السيارات الرياضية المحبوبة في عالم السيارات.
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0006-1968-porsche-911-s-coupe/
التكلفة
1,078,797 AED
