بورشه 911 S 2.4 تارغا، 1972
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•135 مشاهدة
رقم الهيكل: 9112310669
رقم المحرك: 6323112
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: كارلسكرون، ألمانيا
161,000 يورو | بيعت
- معروضة من مجموعة Gold Collection
- سيارة سُلّمت في ألمانيا
- خضعت لترميم حديث على يد مانفريد هيرينغ، المتخصص المرموق في سيارات 911
كانت حقبة غطاء المحرك الطويل في بورشه 911 فترة شهدت تغيرات كبيرة. صُممت السيارة الرياضية وصُنعت على نحو يشبه إلى حد كبير طراز 356 الذي حلّت محله، ثم اكتسبت على مر السنين طابعًا وأسلوبًا أسهما في تحديد هوية العلامة التجارية لسنوات طويلة. بدأ البحث عن بديل لطراز 356 عام 1959. وسعيًا إلى تقديم بديل أقوى وأكبر وأكثر راحة بكثير، كشفت بورشه عن النموذج الأولي 901 في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1963، وبدأ الإنتاج بعد عام، في 1964، بالتزامن مع آخر سيارات 356.
اتسع نطاق الطرازات عام 1967 بإضافة طراز «S»، إيذانًا ببداية تحول 911 إلى سيارة أداء حقيقية تلبي متطلبات القيادة على الطرق وحلبات السباق على حد سواء. وشهد عام 1968 بدايات تأثير الحكومات في تصميم السيارات والانبعاثات؛ ثم في عام 1969، زادت قاعدة العجلات، وأصبح توزيع الوزن على الهيكل أكثر توازنًا. وبحلول ذلك الوقت، ضم نطاق الطرازات ثلاث نسخ: T وE وS، وكان الطرازان الأخيران مزودين بنظام حقن ميكانيكي. وأصبحت جميعها تعمل بمحرك سعته لتران. وبين عامي 1970 و1971، وبعد إيقاف 912 وتولي 914 دور السيارة الأساسية، زادت سعة المحرك إلى 2.2 لتر.
قدمت بورشه سيارة 911 بمحرك أكبر سعة 2.4 لتر وشوط أطول يبلغ 70.4 مم اعتبارًا من أغسطس 1971، ما أضاف مزيدًا من القوة إلى جميع الطرازات ومنحها عزمًا أقوى. لكن بورشه أضافت في الوقت نفسه غطاءً غريبًا على الرفرف الخلفي. كان مخصصًا للزيت، إلا أن السائقين كثيرًا ما كانوا يخلطون بينه وبين غطاء الوقود، ما ضمن بدوره تدفقًا مستمرًا للعمل إلى ورش بورشه. وقد أُضيفت هذه الميزة في الأصل لتوفير خدمة إضافية، لكنها أُلغيت بعد عام واحد فقط، فأصبح «غطاء الزيت» قطعة نادرة ومرغوبة.
طُلبت هذه السيارة 911 S موديل 1972 خصيصًا من المصنع بلون ذهبي معدني نادر الظهور ومقصورة داخلية سوداء. سُجلت للمرة الأولى في ألمانيا في يوليو 1972، وظلت في موطنها ألمانيا منذ ذلك الحين. وقد أنجز مؤخرًا المتخصص المعروف في بورشه مانفريد هيرينغ، في ورشته Early 911s بمدينة فوبرتال في ألمانيا، ترميمًا كاملًا عالي الجودة أعاد السيارة إلى حالتها الجديدة، ولم تُقد السيارة إلا قليلًا منذ ذلك الحين. ترتدي السيارة مجموعة كاملة من عجلات فوكس الصحيحة المصنوعة من السبائك الخفيفة، بقياس 6×15 بوصة، وتأتي مع حقيبة أدواتها والإطار الاحتياطي. لا يحتاج عشاق بورشه الباحثون عن سيارة من أروع سيارات زوفنهاوزن الرياضية، مرممة بإتقان وسليمة ميكانيكيًا وجماليًا، إلى البحث أكثر.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0018-1972-porsche-911-s-24-targa/
التكلفة
661,251 AED
