بورشه 911 S 2.4 كوبيه، 1972
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: 9112301120
رقم المحرك: 6321641
التسجيل: تسجيل مركبة في الكويت
الموقع: موناكو، موناكو
103,500 يورو | بيعت
- معروضة من مجموعة القرن العشرين
- واحدة من 1,750 سيارة 911 S Coupé فقط صُنعت لعام 1972
- تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سعة 2.4 لتر، والمصنّف من المصنع بقدرة 187 حصانًا
- سُلّمت جديدة في ألمانيا؛ ثم نُقلت لاحقًا إلى المملكة المتحدة قبل انضمامها إلى هذه المجموعة المهمة في الشرق الأوسط
- خضعت لترميم سابق؛ وتتطلب مزيدًا من إعادة التأهيل بعد فترة من العرض الثابت
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير القطعة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة مصحوبة بالمستندات الجمركية الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء القطعة في الاتحاد الأوروبي.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير القطعة إلى خارج الاتحاد الأوروبي مع بوليصة شحن معتمدة مرفقة بالمستندات الجمركية اللازمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة كي تبقى القطعة في الاتحاد الأوروبي.
باعتبارها واحدة من أطول السيارات الرياضية عمرًا في تاريخ صناعة السيارات، يستمدّ جزء من جاذبية بورشه 911 الدائمة من صلتها بالماضي والتزامها بالتقاليد. ومع أنها ظلت وفية للمفاهيم التي جعلت 911 الأصلية ناجحة إلى هذا الحد—وأبرزها وضع مجموعة الدفع في الخلف—فإن الطراز ظل في حالة تطور مستمر منذ لحظة خروج أولى سياراته من بوابات تسوفنهاوزن.
أُدخلت تحسينات تدريجية على الأجيال الأولى من 911، من تطوير المكابح إلى إطالة قاعدة العجلات، لكن أحد أهم التغييرات جاء في عام 1972. فقد زادت سعة المحرك المسطح سداسي الأسطوانات المبرد بالهواء، العريق، إلى 2,341 سنتيمترًا مكعبًا، مع تزويده بنظام حقن الوقود الميكانيكي من بوش، ما رفع القدرة الإجمالية إلى 187 حصانًا في 911 S الأعلى ضمن المجموعة. كما حسّنت تغييرات طفيفة في توزيع الوزن التوازن، فيما أسهمت شفة أمامية عملية في تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية عند السرعات العالية.
بيعت سيارة 911 S المعروضة هنا جديدة في ألمانيا، وسُلّمت عبر شولز دوسلدورف في 28 مارس 1972، لتكون واحدة من 1,750 سيارة فقط صُنعت لطراز ذلك العام. ورغم قلة المعلومات عن تاريخها السابق، توثق سجلات بورشه تسجيلها في المملكة المتحدة في يونيو 2007، حيث حملت لوحة التسجيل «GVG388K» وكانت مقيمة في سوفولك. ولم تطل إقامتها في إنجلترا، إذ بيعت في مزاد بحلول سبتمبر 2008. ويُعتقد أنها صُدّرت بعد ذلك بوقت قصير إلى الكويت لتنضم إلى مجموعة القرن العشرين.
تتميز هذه السيارة 911 S ذات المواصفات الجذابة بطلاء أصفر أنيق ومقصورة مرغوبة تجمع بين الجلد الجزئي ونقشة سنّ الكلب. كما تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام. وتبدو حالتها دالة على خضوعها لترميم سابق—يُعتقد أنه أُنجز في أوائل العقد الأول من الألفية—وستحتاج بورشه إلى مزيد من إعادة التأهيل قبل عودتها إلى الطريق، بعد أن ظلت معروضة دون تشغيل خلال فترة وجودها في الشرق الأوسط. وتُعد هذه السيارة 911 S 2.4 Coupé المرغوبة من سلسلة E خيارًا مثاليًا لدخول عالم اقتناء بورشه الكلاسيكية، كما توفر منصة مثالية لمالكها المقبل لاستكمال أي أعمال ترميم إضافية وفقًا لمتطلباته الدقيقة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0047-1972-porsche-911-s-24-coupe/
التكلفة
427,927 AED
