بورشه 911 كوبيه، 1965
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: 302474
رقم المحرك: 902689
الموقع: فينيكس، أريزونا
297,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة 911 مبكرة مرغوبة للغاية
- أرقام مطابقة وألوان أصلية
- رُممت بالكامل على يد متخصصي العلامة التجارية في Classic Showcase
- تشمل شهادة أصالة من بورشه وقرص DVD يضم صور الترميم
محرك سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا ومبرّد بالهواء، سعة 1,991 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد، يولد 130 حصانًا، ومزود بمكربي Solex ثلاثيي الحناجر، وناقل حركة يدوي من خمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 87 بوصة.
بدأت أسطورة بورشه 911 برسومات أولية وضعها فرديناند «بوتزي» بورشه عام 1959، وصورت خليفة أكبر وأقوى وأكثر راحة للطراز 356. طوّر فرديناند بورشه الشاسيه والهيكل، بينما تولى ابن عمه فرديناند بيش تطوير محركها المسطح السداسي المبرّد بالهواء. ظهرت بورشه الجديدة لأول مرة في معرض فرانكفورت عام 1963 باسم «901»، مع قاعدة عجلات أطول قليلًا. لكن بعد اعتراضات بيجو، التي ادعت حقوق جميع أسماء السيارات المؤلفة من ثلاثة أرقام يتوسطها صفر، أدى تغيير بسيط إلى ظهور اسم «911».
بعد أكثر من 50 عامًا، لا يزال الشكل الأساسي الآسر نفسه لسيارة 911 قيد الإنتاج، ولا تزال تحظى اليوم بالشعبية نفسها التي تمتعت بها عند تصنيعها للمرة الأولى.
وفقًا للبائع، اشتُريت هذه السيارة المبكرة بلون بولو الأحمر في الأصل عام 1965 على يد جندي أمريكي كان متمركزًا في ألمانيا، ثم أحضرها معه إلى الولايات المتحدة بعد ذلك بوقت قصير. وظلت لدى مالكها الأصلي حتى أوائل ثمانينيات القرن العشرين، ثم قيل إنها بيعت إلى مالكتها الثانية، وهي سيدة في جنوب كاليفورنيا، احتفظت بها في مرآبها على مدى السنوات الثلاثين التالية.
عندما اشترى متخصصو بورشه في Classic Showcase بمدينة أوشنسايد في كاليفورنيا السيارة وأدركوا مدى ندرتها، قرروا الارتقاء بها إلى مستوى أعلى ومنحها أقصى قدر من الاهتمام بالتفاصيل الذي يستطيع فريقهم المحترف تقديمه. أُجري ترميم تجميلي مع عناية فائقة بملاءمة أجزاء الهيكل؛ وقد تحقق ذلك بإعادة طلاء الهيكل بعد فك جميع الأجزاء وطلائها منفصلة، ثم صُنفر كل شيء بالماء وصُقل حتى اكتسب لمعانًا عميقًا براقًا. كما صمم متخصصو التنجيد مقصورة داخلية جديدة بالكامل لتناسب السيارة، وأُنجزت أيضًا أعمال تفصيل كاملة للمحرك والجزء السفلي من الهيكل.
كانت جميع المكونات الميكانيكية قد أُعيد بناؤها أو ترميمها أو استبدالها حسب الحاجة على يد متخصصين، قبل أن يستحوذوا على بورشه، ثم تولى الورشة بعد شرائها فحص المكونات الميكانيكية للتأكد من مطابقتها لمعاييرها العالية. وتؤكد شهادة الأصالة من بورشه، المحفوظة نسخة منها في الملف، أن محرك السيارة ومجموعة نقل الحركة يحملان الأرقام المطابقة.
باعتبارها واحدة من أعظم سيارات القيادة الخالصة التي أُنتجت على الإطلاق، وبهيئتها المبكرة الأيقونية والأكثر طلبًا، ستواصل هذه السيارة 911 من عام 1965 تقديم دليل وافر على أصالة بورشه الخالصة التي لا تزال تميز الجيل الحالي من طرازات 911 بعد أكثر من 50 عامًا. ومع تزايد اهتمام هواة الجمع بهذه السيارات المبكرة ذات قاعدة العجلات القصيرة، تتيح هذه النسخة اللافتة فرصة ممتازة لاقتناء واحدة من هذه السيارات الاستثنائية. إنها الخيار المثالي لهواة بورشه المميزين الباحثين عن نسخة أصلية للغاية ومرغوبة.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r212-1965-porsche-911-coupe/
التكلفة
1,090,733 AED
