بورشه 356 A 1600 Speedster من Reutter، 1956
Porsche 356 الثاني (أ)
Porsche 356 الثاني (أ)•
•140 مشاهدة
رقم الهيكل: 82561
رقم المحرك: 62752
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
380,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة متطابقة الأرقام بالكامل، بما في ذلك العجلات المؤرخة
- مكتملة وبحالة ممتازة؛ وتتمتع بعتاقة أصلية رائعة
- مالكان مسجلان منذ شرائها جديدة
- تتضمن نسخة من بطاقة Kardex وشهادة أصالة من Porsche
ملحق
يرجى ملاحظة أن تسجيل ملكية هذه السيارة يحدد سنة صنعها 1957.
يرجى ملاحظة أن الرافعة ومجموعة الأدوات ستُسلّمان إلى المزايد الفائز بعد البيع.
محرك رباعي الأسطوانات متقابل أفقيًا، مبرد بالهواء، بصمامات علوية، بقوة 60 حصانًا وسعة 1,582 سم مكعب، مع مكربني Solex مزدوجين؛ وناقل حركة يدوي بأربع سرعات؛ وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء صفائحية وأذرع سحب متوازية وممتصات صدمات أنبوبية؛ ومحاور خلفية متأرجحة مستقلة بقضبان التواء وممتصات صدمات أنبوبية؛ ومكابح أسطوانية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 82.7 بوصة.
في السنوات الأخيرة، ازداد الطلب بلا انقطاع على النسخ الممتازة من Porsche 356 Speedster الأيقونية. وقد خضعت معظم السيارات التي تصل إلى السوق للترميم، لكن نادرًا ما تظهر سيارة Speedster أصلية إلى حد كبير وغير معدّلة مثل هذه؛ سيارة حوفظ عليها بمحبة منذ شرائها جديدة، وقادها واستمتع بها مالكاها المسجلان والمالك المودع لأكثر من نصف قرن، تمامًا كما أراد الدكتور بورشه.
صُنعت هذه السيارة الرياضية المكشوفة البسيطة للتصدير بمواصفات الولايات المتحدة، مع مصابيح أمامية محكمة الإغلاق وعدادَي سرعة ومسافة يقرآن بالأميال. غادرت زوفنهاوزن في 12 سبتمبر 1956 متجهة إلى وكالة ماكس هوفمان في مدينة نيويورك. ويُعتقد أن مالكها الأول كان يدير شركة كبيرة للسلع الرياضية في منطقة دنفر بولاية كولورادو، وقد سُجلت السيارة هناك للمرة الأولى في يناير 1957. استمتع بها مالكها الأول قرابة 27 عامًا، ثم باعها عام 1983. أما المالك الثاني، وهو من سكان بولدر بولاية كولورادو، فاحتفظ بها 27 عامًا أخرى حتى عام 2010، حين اقتنتها إحدى أفضل مجموعات بورشه الخاصة في العالم. وحظيت هناك بدعم ميكانيكي داخلي، وظلت تُصان باستمرار وبشكل سليم حتى اليوم.
في سبعينيات القرن الماضي، حظيت هذه السيارة الرائعة Speedster بإعادة طلاء واحدة بلونها الأصلي من المصنع، Weiss، لكنها تُظهر الآن آثار الحصى الصغيرة المتوقعة في سيارة استُخدمت للاستمتاع بها كثيرًا. الطلاء في قوائم الأبواب وتحت الغطاءين أصلي. ولا تزال المقصورة الداخلية الأصلية بالكامل، المصنوعة من الجلد الصناعي الأحمر، موجودة، وتُظهر بدورها آثار الاستخدام لأكثر من نصف قرن. ومن اللافت أن المقاعد مأخوذة من سيارة 356 A كوبيه. ولم يكن هذا الاستبدال أمرًا غير مألوف، إذ إنها توفر راحة أكبر بكثير من المقاعد البسيطة ذات التنجيد الرقيق التي زُودت بها معظم سيارات Speedster.
وتُظهر المقاعد أيضًا تآكلًا مشابهًا لبقية المقصورة، ما يرجح أنها أصلية، سواء أكانت خيارًا من المصنع أم رُكبت لدى وكيل في وقت مبكر من عمر السيارة. السجاد متآكل بعض الشيء، لكن المسامير الصغيرة التي استخدمها المصنع عام 1956 لا تزال جميعها في أماكنها؛ كما تعمل جميع العدادات وأدوات التحكم على نحو سليم.
ومن السمات الأخرى المثيرة للاهتمام في هذه السيارة الاستثنائية Speedster مصابيحها الخلفية «على شكل خلية النحل»، الخاصة بطراز Type T1 356 A، وغياب مصدّات الحماية الإضافية، التي أصبحت لاحقًا تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات المخصصة للسوق الأمريكية. كما زُودت هذه البورشه المرغوبة بمرآتين خارجيتين ركبهما الوكيل، ومصباحي قيادة مثبتين على المصد، وزخارف جانبية من الألومنيوم، ومجموعة من شبكات المصابيح الأمامية النحاسية المطلية بالكروم، وهي من الخيارات المبكرة التي وفرها المصنع. وقد ركب أحد المالكين السابقين راديو AM ترانزستور من السوق الإضافية.
يأتي محرك Type 616/1 رباعي الأسطوانات سعة 1600 والمبرد بالهواء مزودًا بمكربني Solex قطرهما 32 مليمترًا، وتبلغ قوته 60 حصانًا عند 4,500 دورة في الدقيقة، وهي قوة كافية تمامًا لسيارة يقل وزنها عن 1,800 رطل. ووفقًا لشهادة أصالة Porsche، فإن المحرك وناقل الحركة اليدوي المتزامن بالكامل ذي الأربع سرعات هما الأصليان للسيارة. ويذكر المالك المودع أن المحرك ومجموعة نقل الحركة أُعيد بناؤهما قبل أقل من 6,000 ميل في منطقة بولدر، استعدادًا لقيادة البورشه في سباق Colorado Grand. علاوة على ذلك، أجرى أحد اختصاصيي RM Sotheby’s مؤخرًا تجربة قيادة للسيارة، وذكر أنها «تشتغل فورًا، وتعمل بسلاسة عند التوقف، وأداؤها رائع.
أثناء قيادتها، استخدمت جميع السرعات، وكان تبديلها جيدًا جدًا. وكانت المكابح تعمل كما ينبغي تمامًا. المحرك قوي وسريع الاستجابة.»
وتأكيدًا على أصالة السيارة، يذكر المالك المودع أن طبقة الحماية السفلية الأصلية من المصنع، بما فيها رقائق الأسبستوس الصغيرة، لا تزال سليمة في الزوايا الأربع للجزء السفلي، ولا توجد أي علامة على أضرار تصادم سابقة. توجد بقعة صدأ صغيرة جدًا في الرفرف الأمامي جهة الراكب، ويشير المالك المودع إلى أن خط الرصاص، على ارتفاع نحو أربع بوصات من أسفل الرفارف الأمامية خلف العجلتين الأماميتين، يُظهر خروج مادة الرصاص؛ وهذا أمر معتاد في سيارة لم تُرمم. تتميز هذه السيارة بفواصل ممتازة بين الأبواب والألواح، ولا تزال الأبواب وغطاء المحرك وغطاء المحرك الخلفي تحتفظ بأختامها المطاطية الأصلية، لكنها تُغلق كما ينبغي.
تحتفظ هذه السيارة Speedster المكتملة على نحو مدهش والأصلية إلى حد كبير بذراعي ومسّاحتي الزجاج الأماميتين الأصليتين من المصنع، من النوع المعروف باسم «شوكة المخلل» والذي يستحيل العثور عليهما، كما تأتي مع سقف قماشي أسود قابل للطي أحدث عهدًا (يركب على هيكل السيارة الأصلي)، وغطاء مطابق للسقف، وستائر جانبية صحيحة. تحمل العجلات الفولاذية الخمس المطلية أقراصًا ختم التاريخ الصحيح «6-56»، وتبدو أصلية للسيارة. وهي مزودة بمجموعة صحيحة من أغطية المحاور «Baby Moon»؛ كما أُبقيت مجموعة إضافية من أغطية المحاور جانبًا منذ سنوات طويلة، وهي مشمولة مع رافعة أصلية وحقيبة أدوات.
تقدم هذه السيارة 356 فرصة نادرة حقًا لامتلاك سيارة باقية من ستين عامًا، استُخدمت واستُمتع بها جيدًا، وهي بحالة ميكانيكية سليمة. لم تُعرض هذه السيارة Speedster الرائعة من قبل ولم تُطرح للبيع علنًا، وستكون إضافة رائعة إلى أي مجموعة جادة من السيارات الرياضية المبكرة من Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/mo16/lots/r187-1956-porsche-356-a-1600-speedster-by-reutter/
كيلومترات
9,656 كم
التكلفة
1,395,550 AED
