سيارة Porsche 356 Pre-A Speedster من إنتاج Reutter، موديل 1955
Porsche 356 الثاني (أ)
Porsche 356 الثاني (أ)•
•143 مشاهدة
رقم الهيكل: 80824
رقم المحرك: 811989
الموقع: باريس، فرنسا
225,000 يورو | بيعت
- سيارة Speedster مبكرة من فئة Pre-A جذابة للغاية
- جرى تحديثها بمحرك 1600 SC؛ ويُرفق بها محرك 1500 مطابق للفترة
- أُنجز ترميم شامل عام 1988؛ وفازت في مسابقة للسيارات الكلاسيكية
محرك رباعي الأسطوانات متقابل أفقيًا، بسعة 1,582 سم مكعب، وقوة 95 حصانًا، بصمامات علوية وتبريد هوائي، ومزود بمكبري كربراتير Zenith، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء عرضية وأذرع سحب متوازية وممتصات صدمات أنبوبية، ومحاور خلفية متأرجحة مستقلة بقضبان التواء وممتصات صدمات أنبوبية، ومكابح أسطوانية أمامية وخلفية. قاعدة العجلات: 2,100 مم.
محرك مسطح رباعي الأسطوانات، مبرد بالهواء، سعة 1,582 سم مكعب، بقوة 95 حصانًا، وصمامات علوية، ومكربنا Zenith، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء عرضية وأذرع سحب متوازية وممتصات صدمات تلسكوبية، وأنصاف محاور خلفية متأرجحة مع قضبان التواء وممتصات صدمات تلسكوبية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,100 مم
كانت سيارات Porsche شبه مجهولة في الولايات المتحدة في أوائل خمسينيات القرن العشرين. بذل رائد الأعمال في مجال السيارات Max Hoffman قصارى جهده للتعريف بها، لكن بيع هذه السيارة الألمانية المستوردة الجديدة كان صعبًا، إذ كان سعرها أعلى بكثير من أسعار السيارات الرياضية البريطانية البسيطة التي كانت تشاركه صالة العرض. جلس Hoffman لتناول العشاء مع Ferry Porsche، ملتمسًا سيارة أقل كلفة، بسعر أساسي يقل عن 3,000 دولار. وأعلن Hoffman أنه يستطيع بيع كل سيارة تنتجها Porsche بهذا السعر، مع أن ذلك السعر لم يكن سوى نقطة انطلاق؛ فكل ما لم يكن مثبتًا بالمسامير تقريبًا كان خيارًا إضافيًا بتكلفة إضافية. ويخبرنا التاريخ أن Hoffman كان محقًا تمامًا، إذ سرعان ما ازداد الطلب على سيارات Speedster الأساسية، ولا سيما في جنوب كاليفورنيا المشمسة.
زُوّدت سيارات Speedster الخفيفة والرشيقة هذه إما بمحرك «Normal» أو بمحرك «Super» أقوى، بسعة 1,500 سم مكعب أو، لاحقًا، 1,600 سم مكعب، وسرعان ما أثبتت جدارتها في المنافسات. كانت سيارات رياضية متعددة الاستخدامات بحق؛ إذ كان بإمكان مالكيها قيادتها إلى حلبة السباق، وفك الزجاج الأمامي القابل للإزالة بسرعة إن أرادوا، وتغطية المصابيح الأمامية بشريط لاصق، ووضع أرقام على الجوانب، ثم الانطلاق في السباق. وسرعان ما امتلأت فئات السيارات الرياضية الإنتاجية صغيرة السعة في SCCA وCalifornia Sports Car Club بسيارات Speedster، التي جعلتها خصائص قيادتها الممتازة من السيارات المفضلة باستمرار. وعلى الرغم من تصدير معظم النسخ إلى أمريكا، فقد تركت بصمتها في أوروبا أيضًا، إذ فازت باستمرار بفئاتها في سباقات تسلق المرتفعات وسباقات الحلبات.
خرجت هذه السيارة الجميلة من فئة «pre-A» من المصنع في 26 سبتمبر 1955، مطلية بالمينا البيضاء (الرمز 603)، مع مقصورة من الجلد الصناعي الأسود وتجهيزات سوداء، شملت السقف والأغطية الجانبية وغطاء المقصورة. ووفقًا لسجل المصنع Kardex، زُوّدت هذه السيارة Speedster بمصابيح أمامية محكمة الإغلاق وعداد سرعة مدرّج بالأميال للسوق الأمريكية. وبعد مرورها بوكالة مبيعات Hoffman في مدينة نيويورك، شقت طريقها سريعًا إلى مالكها الأول. وتشير أقدم الوثائق المتاحة مع السيارة إلى أنها كانت لا تزال مسجلة عام 1984 باسم A. Pettyjohn، من Sunland في كاليفورنيا.
في ذلك العام، بيعت إلى Louis Nelli، من Chatsworth في كاليفورنيا. عادت السيارة إلى الساحل الشرقي عام 1986، حيث أمضى Kermit Heim، وهو من عشاق سيارات 356 في Tampa بولاية فلوريدا، العامين التاليين في ترميمها ترميمًا شاملًا. وقد بلغت جودة عمله حدًا نالت معه السيارة تقييمًا كاملًا قدره 100 نقطة من الحكام في Werksfest عام 1989. عرض السيد Heim السيارة للبيع في عدد يونيو/يوليو 1990 من مجلة The 356 Registry Magazine، ووصفها كما يلي: «Porsche 356 Speedster موديل 1955، رقم 80824. حمراء/بلون أسمر مع محرك 1600S. ترميم حائز على جائزة في مسابقة، لسيارة سليمة لم يمسها العبث من كاليفورنيا/نيفادا. طلاء مصقول بالصنفرة المائية، وسقف منخفض القوس، وشبكات حماية حجرية ومصابيح ضباب جديدة من المخزون القديم.
تأتي مع محرك 1500 مطابق لمواصفات موديل 1955، لم يُرمم. جميلة وباهظة الثمن». احتفظ السيد Heim بهذه الـPorsche الصغيرة الساحرة حتى اقتناها مالكها الحالي من تركته.
تأتي السيارة اليوم بطلاء بلون الأكوامارين (الرمز 607)، وهو لون Speedster مطابق للفترة، مع مقصورة من الفينيل الأسمر، وسجاد بيج منسوج بنقشة مربعة، وسقف وغطاء مقصورة وأغطية جانبية من قماش ألماني. وثُبّت زوج من مصابيح القيادة Marchal 670 على الصادم الأمامي. وقد أعاد خبراء العلامة في North Hollywood Speedometer ترميم العدادات، فيما أُجريت مؤخرًا صيانة شاملة لمكربني Zenith. كما زُوّدت السيارة بنظام عادم رياضي جديد من Dansk.
تُعد Speedster اليوم سيارة لا غنى عنها لأي جامع جاد لسيارات Porsche. لم يُصنع سوى 1,233 سيارة Speedster من فئة pre-A، وهذه فرصة لاقتناء نسخة ممتازة بتوليفة ألوان جذابة، مزودة بمحرك «SC» أقوى، قادر على توفير أميال كثيرة من القيادة السريعة والممتعة. وللمشتري الراغب في إعادة السيارة إلى مواصفاتها الميكانيكية الأصلية، يُرفق بها محرك من السلسلة نفسها، 1500 Type 546/2 (رقم 34467).
تُعرض سيارة Speedster الساحرة هذه، التي تحمل حاليًا لوحة تسجيل بريطانية رقم 479UYJ، مع ملف كبير من الفواتير المتعلقة بترميمها الشامل وسجلات تسجيلها السابقة. ويضم الملف أيضًا عدد أكتوبر 1989 من مجلة Porsche Club of America، الذي يشير إلى فوز السيارة بتقييم 100 نقطة في مسابقة السيارات الكلاسيكية، فضلًا عن شهادة أصالة Porsche المذكورة أعلاه، والصادرة باسم السيد Heim عام 1989.
في أوائل خمسينيات القرن العشرين، كانت Porsche علامة شبه مجهولة في الولايات المتحدة. بذل رائد الأعمال في مجال السيارات Max Hoffman قصارى جهده للترويج لها، لكن بيع هذه السيارة الألمانية المستوردة الجديدة كان صعبًا، إذ كان سعرها أعلى من أسعار السيارات الرياضية الإنجليزية التي كان يعرضها أيضًا. لذلك، وخلال عشاء مع Ferry Porsche، طالب Hoffman بطراز أقل كلفة، يقل سعره عن 3,000 دولار. وقال Hoffman إنه قادر بهذا السعر على بيع كل سيارات Porsche التي يستطيع المصنع إنتاجها، حتى وإن كان ذلك سعرًا أساسيًا تُضاف إليه كلفة جميع التجهيزات الاختيارية.
ويخبرنا التاريخ أن Hoffman كان محقًا، إذ سرعان ما ازداد الطلب على سيارات Speedster البسيطة، ولا سيما في جنوب كاليفورنيا المشمسة.
زُوّدت سيارات Speedster الخفيفة والرشيقة بمحرك «Normal» أو بمحرك «Super» أقوى، بسعة 1,500 ثم 1,600 سم مكعب، وسرعان ما أظهرت قدراتها في المنافسات. كانت سيارات رياضية متعددة الاستخدامات بحق؛ إذ كان بإمكان مالكيها قيادتها إلى الحلبة، وفك الزجاج الأمامي إن رغبوا، وحماية المصابيح الأمامية بشريط لاصق، ووضع أرقام على الأبواب، ثم الانطلاق في السباق. وسرعان ما امتلأت فئات السيارات الإنتاجية صغيرة السعة في مسابقات SCCA وCalifornia Sports Car Club بسيارات Speedster، التي جعلها أداؤها الممتاز على الطريق من السيارات المفضلة غالبًا.
وعلى الرغم من أن معظم النسخ المنتجة اتجهت إلى الولايات المتحدة، فقد سُوّقت Speedster في أوروبا أيضًا، حيث كانت تفوز بانتظام في سباقات تسلق المرتفعات وسباقات الحلبات.
خرجت سيارة Pre-A الجميلة هذه من المصنع في 26 سبتمبر 1955، مطلية بطلاء أبيض لامع (الرمز 603)، مع مقصورة من الجلد الصناعي الأسود وتجهيزات شملت السقف والأغطية الجانبية وغطاء المقصورة. ووفقًا لسجل المصنع Kardex، زُوّدت هذه السيارة Speedster بمصابيح أمامية محكمة الإغلاق وعداد سرعة مدرّج بالأميال للسوق الأمريكية. وبعد مرورها بوكالة Max Hoffman في نيويورك، سُلّمت سريعًا إلى مالكها الأول. وتشير أقدم الوثائق المرفقة بالسيارة إلى أنها كانت مسجلة عام 1984 باسم A. Pettyjohn، من Sunland في كاليفورنيا.
في العام نفسه، بيعت إلى Louis Nelli، من Chatsworth في كاليفورنيا. عادت السيارة إلى الساحل الشرقي عام 1986، حيث كرّس Kermit Heim، وهو من عشاق سيارات 356 في Tampa بولاية فلوريدا، العامين التاليين لترميمها. وكانت جودة العمل عالية إلى حد أن السيارة نالت تقييمًا كاملًا قدره 100 نقطة من حكام Werksfest عام 1989. ثم عرض السيد Heim السيارة للبيع في عدد يونيو/يوليو 1990 من مجلة The 356 Registry Magazine، وجاء في الإعلان: «356 Speedster موديل 1955، رقم 80824. حمراء/بيج مع محرك 1600 S. ترميم لمسابقة سيارات كلاسيكية لسيارة سليمة تمامًا من كاليفورنيا/نيفادا.
طلاء مصقول بالصنفرة، وسقف منخفض، وشبكات حماية حجرية ومصابيح ضباب. تأتي مع محرك 1500 مطابق لمواصفات موديل 1955. رائعة وباهظة الثمن». وفي نهاية المطاف، احتفظ السيد Heim بسيارة Porsche الصغيرة الساحرة هذه حتى اشتراها مالكها الحالي من تركته.
تأتي السيارة اليوم بطلاء بلون الأكوامارين (الرمز 607)، وهو لون Speedster يعود إلى تلك الفترة، مع مقصورة من الجلد الصناعي البيج، وسجاد بيج بنقشة مربعة، وسقف وأغطية جانبية من قماش ألماني. وثُبّت مصباحا Marchal 670 طويلَا المدى على الصادم الأمامي. وقد تولى North Hollywood Speedometer، المتخصص في العلامة، ترميم العدادات، فيما أُعيد تأهيل مكربني Zenith مؤخرًا، وزُوّدت السيارة بنظام عادم جديد من Dansk.
أصبحت Speedster اليوم سيارة أساسية لأي جامع جاد لسيارات Porsche. لم يُنتج سوى 1,233 سيارة Speedster من فئة Pre-A، وهذه فرصة لاقتناء نسخة جميلة بتوليفة ألوان جذابة، ومزودة بمحرك SC أقوى، مثالية للاستمتاع طويلًا بخصائصها الممتازة على الطريق. ويمكن للمشتري الراغب في إعادتها إلى مواصفاتها الميكانيكية الأصلية الاستفادة من محرك 1500 Type 546/2 (رقم 34467) المطابق للفترة، والمرفق مع السيارة.
تُعرض سيارة Speedster الساحرة هذه، التي تحمل اليوم لوحة التسجيل البريطانية 479UYJ، مع ملف كبير من الفواتير المتعلقة بترميمها الشامل وسجلات تسجيلها السابقة. ويضم الملف أيضًا عدد أكتوبر 1989 من مجلة Porsche Club of America، الذي يشير إلى حصول السيارة على 100 نقطة في المسابقة، إضافة إلى شهادة أصالة Porsche الموجهة إلى السيد Heim عام 1989.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r147-1955-porsche-356-prea-speedster-by-reutter/
التكلفة
930,275 AED
