بيجو 205 CTI 1.9 كابريوليه، رقم تعريف المركبة VF320DDF207965093، 1987
Peugeot 205
Peugeot 205•
•91 مشاهدة
20,160 دولاراً أمريكياً | بيعت
- الهيكل من تصميم Pininfarina
- رقم تعريف المركبة: VF320DDF207965093
- محرك خطي رباعي الأسطوانات، SOHC، سعة 1,905 سم مكعب
- حقن وقود Bosch
- 130 حصاناً
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- دعامات McPherson أمامية، وأذرع خلفية طولية وقضبان التواء
- مكابح قرصية أمامية ومكابح أسطوانية خلفية
- سيارة مكشوفة أنيقة من صنع Pininfarina، مستندة إلى 205 GTi
- مواصفات مرغوبة بمحرك 1.9 لتر وناقل يدوي بخمس سرعات
- واحدة من أعظم السيارات الصغيرة الرياضية على الإطلاق
- قطعت 129,277 كم (نحو 76,000 ميل) منذ خروجها جديدة
- حُفظت بعناية فائقة وفي حالة ممتازة
- خضعت للصيانة مؤخراً ولعناية تجميلية دقيقة
ظهر طراز GTi المحسّن عام 1984 بمحرك سعة 1.6 لتر، ثم وصل المحرك الأقوى سعة 1.9 لتر بعد بضع سنوات. ويرى البعض أن محرك 1.6 لتر بقوة 105 أحصنة هو الأروع ضمن مجموعة بيجو الرياضية، رغم أن نسخة 1.9 لتر بقوة 130 حصاناً تتفوق عليه، إذ توفر عزماً أكبر بكثير ومكابح قرصية للعجلات الأربع وعجلات أكبر. سواء أكانت بقوة 105 أو 130 حصاناً، فهي سيارة جديرة بالاهتمام حين لا يتجاوز الوزن الذي عليها تحريكه 1,900 رطل. وتبلغ نسخة 1.6 ذات الأبواب الثلاثة سرعة 60 ميلاً في الساعة في نحو 8.7 ثوانٍ، وتتجاوز سرعتها القصوى 110 أميال في الساعة بسهولة.
كان المحرك المرح والقوي من أبرز مزاياها بالفعل، لكن التحكم المذهل هو ما رسّخ سمعة 205 GTi حقاً. وقد تميزت 205 GTi وشقيقتها المكشوفة CTi، ولا تزالان، بتوازن رائع ومتعة كبيرة في القيادة، حتى إن كثيرين ما زالوا يعتبرونها المعيار الذي ينبغي أن تُقاس به كل سيارة هاتشباك رياضية معاصرة، حتى اليوم.
السيارة المعروضة
تجمع هذه السيارة النادرة والرائعة من طراز 205 CTi 1.9 لعام 1987 بين أفضل ما في هيكل 205 GTi النابض بالحيوية ومجموعة نقل الحركة فيها، وبين هيكل مكشوف السقف. وهي تجسد أروع ما في عالم السيارات خلال الثمانينيات. صُممت CTi وصُنعت بالشراكة مع Pininfarina؛ إذ كانت أجزاء الهيكل الفرعية تُشحن إلى إيطاليا حيث تُجمّع ويُركّب لها السقف القماشي، ثم تُعاد إلى فرنسا للتجميع النهائي إلى جانب شقيقاتها ذات الأبواب الثلاثة.
هذه السيارة ذات المقود الأيسر، من طراز 1.9 CTi، نادرة للغاية في منطقتنا، ولا شك أنها واحدة من الأمثلة القليلة المتاحة من نوعها. ووفقاً للجهة المودعة للسيارة، فقد أمضت فترة في فرنسا وهولندا قبل استيرادها إلى الولايات المتحدة لتنضم إلى مجموعة Squadra Lupo، حيث خضعت لأعمال حفظ دقيقة وصيانة ميكانيكية أثناء وجودها في حوزتهم. وتشمل الأعمال الحديثة البارزة صيانة المحرك وضبط نظام الإشعال واستبدال ممتصات الصدمات وإصلاحات كهربائية طفيفة، فضلاً عن تصحيح شامل للطلاء والعناية التفصيلية. تبدو السيارة رائعة بطلائها الأحمر الزاهي، وترتكز على عجلات Speedline المميزة قياس 15 بوصة، التي تُعد من أروع العجلات التي رُكبت على سيارة مخصصة للطرقات.
من الواضح أن هذه السيارة الأصلية التي نجت بحالة ممتازة عاشت حياة هادئة، كما يتضح من المقصورة الداخلية الأصلية الرائعة، بمقاعد رياضية سوداء ذات لمسات حمراء وسجاد أحمر زاهٍ، وكلها في حالة استثنائية. وبالمثل، فإن لوحة القيادة ومفاتيح التحكم، ببساطتها وأناقتها، في حالة ممتازة وتعيد إلى الأذهان زمناً أبسط، حين كانت بضعة أزرار وأذرع كافية للاستمتاع خلف المقود. أعطت Squadra Lupo الأولوية للحفاظ على السيارة بدلاً من ترميمها، مع فحص كل جانب فريد فيها بعناية لضمان أدائها بأقرب صورة ممكنة إلى قدراتها الأصلية. ولا تزال هذه الجوهرة النادرة غير معدلة تماماً، محتفظة بجوهرها الأصيل وبجميع أجزائها الأصلية وتشطيبات المصنع.
تأتي سيارة بيجو هذه مع ملف شامل من Squadra Lupo يوثق عملية الحفاظ عليها بالكامل، فضلاً عن غطاء سيارة مصنوع خصيصاً في إيطاليا ووسائد مخصصة للإطارات لحمايتها أثناء ركن السيارة.
باعتبارها جزءاً من مجموعة Squadra Lupo المميزة، حُفظت هذه السيارة غير المعدلة بعناية فائقة، لضمان جاهزيتها للسير وأدائها بأقرب صورة ممكنة إلى حالتها عند خروجها من خط التجميع عام 1987. وقد جرى تجهيز هذه البيجو الصغيرة الفريدة على يد خبراء وأصبحت جاهزة للاستمتاع بها، وهي بلا شك ستوفر أميالاً لا تنتهي من متعة القيادة المكشوفة، ضمن حزمة صغيرة وأنيقة بحق.
التكلفة
74,038 AED
