باكارد سوبر إيت ون-إيتي كونفرتيبل فيكتوريا من تصميم دارين، 1941
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: 1429-2013
رقم المحرك: CD502436C
الموقع: فينيكس، أريزونا
225,500 دولار أمريكي | بيعت
السلسلة التاسعة عشرة، الطراز 1906. محرك خطي بثماني أسطوانات، برأس على شكل L، بقوة 160 حصانًا وسعة 356 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 127 بوصة
- معيار تصميم «داتش» دارين
- ترميم قديم جذاب للغاية للهيكل على الشاسيه
- مصنفة ضمن فئة CCCA Full Classic
على الرغم من أن عدد الأمريكيين المغتربين العاملين والمقيمين في باريس بلغ نحو 25,000 خلال «العشرينيات الصاخبة»، فقد انخفض عددهم بنحو 75 بالمئة بحلول أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، مع انزلاق أوروبا من الكساد إلى الحرب. وكان من بينهم مصمم هياكل السيارات المخصصة الناجح للغاية وواسع العلاقات هوارد «داتش» دارين، الذي عاد إلى أمريكا بأناقة عام 1937، وافتتح ورشته في هوليوود، حيث ركز على خدمة أباطرة السينما وكبار فناني الترفيه في تلك الحقبة بتصاميمه الأنيقة للسيارات.
ولا شك أن نمط الهيكل المفضل لدى دارين كان «كونفرتيبل فيكتوريا»، وقد أبدع في تنفيذه بمزيج شبه مثالي من الرسمية والطابع الرياضي. وبعد فترة وجيزة من استقراره في هوليوود، أضفى دارين سحره على سيارة فورد فايتون 1937 بطابع أوروبي للممثل ديك باول من شركة وارنر براذرز، ثم نفذ تصميمًا مشابهًا على شاسيه باكارد 120 لممثل شركة RKO تشستر موريس. وتبعت ذلك بضع سيارات أخرى في عام 1937، بينما رسخ دارين مكانته في هوليوود، وصُنعت نحو 22 سيارة دارين مخصصة في عامي 1938 و1939 لنجوم التمثيل والموسيقى البارزين في تلك الحقبة، ومنهم إيرول فلين وجين كروبا وآل جولسون وكارول لومبارد لصالح كلارك غيبل. وفي عام 1940، أُنتجت 30 سيارة، معظمها سيارات مكشوفة ببابين، إلى جانب عدد من سيارات السيدان المكشوفة.
في منتصف عام 1940، لفتت أعمال دارين المخصصة على شاسيهات باكارد انتباه رئيس باكارد ألفان ماكولي عن طريق الوكيل إيرل سي. أنتوني. وأُبرمت صفقة لتسويق باكارد هذه السيارات ضمن مجموعة طرازاتها، وأُنشئ مصنع في كونرسفيل بولاية إنديانا لتصنيعها. وبفضل متانتها الهيكلية المحسنة، تُعد سيارات باكارد دارين المكشوفة «المصنعية» محدودة الإنتاج لعامي 1941-1942 الأكثر طلبًا بين جميع سيارات باكارد دارين. وقد بلغ سعرها 4,595 دولارًا، وهو سعر مرتفع بالفعل، لكن أناقتها وحصريتها ساعدتا باكارد على بيع كل سيارة منها.
يُقال إن ما يصل إلى 35 سيارة دارين كونفرتيبل فيكتوريا صُنعت على شاسيه باكارد سوبر إيت؛ ويُعتقد أن أعلى رقم لسيارة عُثر عليها حتى الآن هو السيارة رقم 18. وصُنعت 15 سيارة أخرى في عام 1942، قبل وقف إنتاج السيارات المدنية في فبراير من ذلك العام لصالح الإنتاج الحربي.
السيارة المعروضة هنا هي السيارة رقم 13 من إنتاج عام 1941. ورغم أن تاريخها السابق غير معروف، فقد حظيت برعاية مالكين اثنين فقط على مدى السنوات الـ33 الماضية، إذ اقتناها مالكها الحالي المقيم في كاليفورنيا في مايو 1997. وبعد ترميم تجميلي قديم للهيكل على الشاسيه، تبدو باكارد دارين في حالة رائعة، بطلاء لاكيه شديد اللمعان، وسقف قماشي يكاد يكون مثاليًا مع غطاء بلاستيكي مصنوع خصيصًا، وأجزاء لامعة بحالة جيدة جدًا.
يبدو تنجيد الجلد شبه جديد، وجميع العدادات تعمل جيدًا (وقد فُصلت الساعة الكهربائية حاليًا للحفاظ على عمر البطارية)، كما أن راديو باكارد AM الأصلي، المعدل لاستقبال AM/FM، يعمل بحالة ممتازة. وخلال ترميم السيارة في عهد مالكها السابق، أُزيل المحرك وأُعيد بناؤه بالكامل، وبعد أن اقتناها المالك الحالي أُجريت بعض الأعمال الميكانيكية الإضافية الكبرى. وأبلغنا المالك أن السيارة بحالة ميكانيكية وتشغيلية جيدة جدًا.
إجمالًا، تُعد باكارد دارين سوبر إيت 180 كونفرتيبل فيكتوريا هذه، المرغوبة للغاية والجذابة، مثالًا رائعًا على معيار تصميم لا يُضاهى من حقبة ما قبل الحرب مباشرة. ومع قلة عدد السيارات التي صُنعت منها، وندرة المتاح منها اليوم، فمن المؤكد أن هذه السيارة اللافتة المصنفة ضمن فئة CCCA Full Classic ستظل مرغوبة وذات قيمة عالية لسنوات طويلة مقبلة.
التكلفة
828,149 AED
