سيارة Packard Super Eight One-Eighty Touring Sedan، موديل 1941
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•95 مشاهدة
رقم المحرك: CD501828A
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
42,900 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة سيدان من Packard بحالة جيدة ومجهزة تجهيزًا وافيًا
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA، مؤهلة للمشاركة في طيف واسع من الفعاليات والمعارض
- مزودة بتكييف هواء نادر للغاية ومرغوب فيه، مركّب في المصنع، ما يجعلها مثالية للرحلات في الطقس الدافئ
- مطلية باللون الأزرق بدرجتين، مع مقصورة داخلية متناسقة؛ وتزدان بزخارف وقطع لامعة محفوظة بعناية في أرجائها
- تعمل بمحرك مستقيم من ثماني أسطوانات سعة 356 بوصة مكعبة، مقترن بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات
- استفادت من عملية ترميم سابقة
كان عام 1941 حافلًا بالأحداث لشركة Packard لأسباب عديدة. أولًا، بدأ إنشاء مصنع جديد ذي قدرة إنتاجية كبيرة لصناعة محركات الطائرات Rolls-Royce Merlin، فيما كانت منشآت الشركة الأخرى منشغلة بتجهيز خطوط الإنتاج لسلسلة Clipper الجديدة التي طُرحت في منتصف العام. كما كانت تجري الاستعدادات لمشروعات عديدة أخرى جديدة لإنتاج معدات الحرب… وكل ذلك بالتزامن مع تدفق طلبات السيارات المدنية.
ومن اللافت حقًا أن Packard استطاعت إجراء تغييرات جوهرية على التصميم والطرازات للعام 1941، في تلك الفترة المضطربة التي سبقت اندلاع الحرب العالمية الثانية.
تميزت سيارات Packard لعام 1941 بعدد من السمات التصميمية الجديدة، أبرزها مصابيح أمامية مدمجة في الرفارف الأمامية، وشبكة أمامية جديدة لافتة مع شبكات شكلية أسفل الممرات الجانبية للرفارف الأمامية، وعجلات قياس 15 بوصة خفّضت ارتفاع السيارات، ما أدى إلى الاستغناء عن ألواح العتبات الجانبية (على الأقل بوصفها تجهيزًا قياسيًا). وعلى الرغم من إيقاف محركات الاثنتي عشرة أسطوانة بعد عام 1939، واصلت العلامة إنتاج محركها المستقيم ذي الثماني أسطوانات وسعة 356 بوصة مكعبة؛ وكان المشترون الرابح الأكبر، إذ لم تقل قوة هذه المحركات عن محرك V-12 الشهير، مع موثوقية أعلى بكثير.
اكتمل تصنيع سيارة السيدان الفخمة هذه، Custom Super Eight One Eighty، في 16 مارس 1941، وبيعَت جديدةً في الأصل من خلال شركة Packard Louisville Motor Co. في كنتاكي. وتُظهر الوثائق المقدمة من البائع أن هذه السيارة الأنيقة انتقلت ملكيتها بين عدد من سكان كنتاكي تباعًا على مدى الخمسين عامًا التالية، إلى أن اقتناها عام 1998 جامع سيارات من بون بولاية كارولاينا الشمالية. وفي وقت ما خلال فترة ملكيتها السابقة، خضعت السيارة بوضوح لعملية ترميم عالية الجودة، ولا تزال تحتفظ بآثارها حتى اليوم. ومن اللافت أنها ما زالت مزودة بتكييف الهواء النادر جدًا والمرغوب فيه للغاية، المركّب في المصنع، وهو تجهيز مرحب به بالتأكيد للرحلات في الطقس الدافئ. وتشمل التجهيزات الأخرى الملحوظة في المقصورة نوافذ كهربائية وراديو Philco بأزرار ضغط وساعة في لوحة القيادة.
يتكامل المظهر الخارجي لهذه Packard، المطابق لحقبتها، مع طلائها الأنيق ذي اللونين والقطع الكرومية اللامعة المحفوظة بحالة جيدة، ولا سيما واقيات الصدام الأمامي والخلفي. وتشمل الزينة الإضافية مرآتين جانبيتين وزخرفة غطاء المحرك الأنيقة على شكل طائر الغاق. وتضم العجلات إطارات عريضة بجوانب بيضاء وأغطية محاور كرومية أصلية من المصنع، تبدو جذابة على نحو خاص بفضل تفاصيلها الملونة المتناسقة مع السقف.
وباعتبارها سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA، فإن Packard هذه لعام 1941 مؤهلة بالتأكيد للمشاركة في مجموعة واسعة من مسابقات الأناقة المرموقة والجولات وسائر فعاليات السيارات العتيقة. وتُرفق بها الآن كتيبات، وعجلة احتياطية، ورافعة، ومجمّع شحن لمادة التبريد من Kolpak، ومجموعة من قطع الغيار، وسجلات الصيانة.
https://rmsothebys.com/auctions/hf21/lots/r0025-1941-packard-super-eight-oneeighty-touring-sedan/
التكلفة
157,551 AED
