باكارد 1104 سوبر إيت سبورت فايتون، 1934
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•75 مشاهدة
رقم الهيكل: 753547
رقم المحرك: 753448
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
274,400 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من نحو سبع سيارات أصلية معروفة باقية من طراز Super Eight Dual-Cowl Sport Phaeton
- تاريخ موثق جيدًا، يشمل مقتني السيارات المعروفين بروس ماير وجون بيرا
- ترميم حديث أنيق بألوان لافتة يُعتقد أنها أصلية
- سيارة كلاسيكية كاملة وفق تصنيف CCCA
يرى كثيرون أن طرازات باكارد لعام 1934، التي أطلقت عليها الشركة اسم السلسلة الحادية عشرة، تمثل ذروة جهود الشركة قبل الحرب. وكانت آخر الطرازات ذات الرفارف المفتوحة التقليدية، وإن كانت مغطاة قليلًا من الأسفل، وبغطاء المبرد العمودي الذي اشتهرت به الشركة. وإضافة إلى ذلك، جعل نظام التعليق Ride Control القابل للضبط والتشحيم الآلي Bijur السيارة متعة في القيادة. وقد كُتبت كتب كاملة عن باكارد هذا الطراز لعام 1934، ويُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها من أجمل سيارات الإنتاج وأكثرها متعة خالصة في حقبة السيارات الكلاسيكية.
وفقًا لمؤرخ باكارد جيم بيرسال، فإن هذه السيارة تحديدًا واحدة من سبع سيارات أصلية معروفة باقية من طراز Dual-Cowl Sport Phaeton على هيكل 1104 Super Eight. وتُظهر لوحة رقم السيارة الأصلية أنها سُلّمت في 2 فبراير 1934 من شركة Mountain Motors في دنفر، كولورادو. وكما روى مالكها اللاحق روبرت يونغ، قطعت السيارة نحو 30,000 ميل قبل أن تفرض الحرب العالمية الثانية تخزينها عام 1941. اقتناها السيد يونغ عام 1947 وباعها بعد عدة سنوات، ثم انتقلت السيارة بين عدة ملاك لفترات قصيرة قبل أن تستقر لدى ويليس أ. سيدلر في ساكرامنتو، كاليفورنيا، حيث ورد اسمها في سجلات نادي السيارات العتيقة الأمريكي لعامي 1957 و1961.
في عام 1962، اقتنى هاري براغ من تيبورون، كاليفورنيا، السيارة من السيد سيدلر. وفي نهاية المطاف بيعت من تركة السيد براغ إلى دينيس هايمان من بارادايس، كاليفورنيا، ثم باعها السيد هايمان عام 1972 إلى منتج الأفلام والممثل توني بيل. وفي عام 1974، استبدل السيد بيل السيارة لدى هاوي السيارات المعروف بروس ماير، الذي أجرى بعض التحسينات على باكارد لدى ورشة Hill and Vaughan الشهيرة واحتفظ بها 30 عامًا.
باع السيد ماير سيارة باكارد عام 2006 إلى ديفيد كين من نيوجيرسي، وانتقلت منه إلى جو مورغان من نيوهامبشير ثم إلى جيم ميلر من أونتاريو، وجميعهم من هواة السيارات المعروفين. وكان آخر مالك لها لعدة سنوات جون بيرا من سانت لويس، العضو المخضرم في نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، ومن مجموعته اشتراها مالكها الحالي. وبعد ذلك بدأ ترميم كامل شمل فصل الهيكل عن الشاسيه، واكتمل باللونين الأخضرين اللذين يُعتقد أنهما اللونان الأصليان، وقد اكتُشفا عند إزالة الطلاء عن الهيكل ووُثّقا بصور الترميم المحفوظة في الملف. ويؤكد المالك أن المحرك أعاد بناءه مارك كلايتون المعروف.
هذه نسخة رائعة من باكارد السلسلة الحادية عشرة، بطرازها القوي ذي الأسطوانات الثماني الكبيرة، وبأحد أكثر تصاميم الهيكل المصنعية المرغوبة، وهو التصميم الأصلي لهذا الشاسيه، فضلًا عن سجل ملكية ممتاز لدى هواة معروفين طوال جزء كبير من عمرها. إنها سيارة استثنائية.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0030-1934-packard-1104-super-eight-sport-phaeton/
كيلومترات
48,280 كم
التكلفة
1,007,734 AED
