Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400، 2005
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Mitsubishi Lancer Evolution IX•
•137 مشاهدة
رقم الهيكل: CT9A0303789
رقم المحرك: 4963KK5597
72,000 جنيه إسترليني | بيعت
- الفئة: FQ-400
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر
ربما مثّلت Mitsubishi Lancer Evo VIII ذروة شعبية طراز Evo في المملكة المتحدة، وهذه السيارة من فئة FQ-400، ذات المالك الواحد والمسافة المقطوعة المنخفضة، مثال رائع. إن Evo VIII المذهلة هذه (رقم 57 من أصل 100) مثيرة للإعجاب للغاية، وهي بالتأكيد من أفضل السيارات التي رأيناها على الإطلاق. سُجلت لأول مرة في 1 مارس 2005، وباعتها SGT Mitsubishi في تابلو لمالكها الوحيد منذ شرائها جديدة، وظلت تُصان وتُخدم دائمًا في مركز Mitsubishi نفسه.
يوضح البائع المتخصص في السيارات الكلاسيكية أن السيارة ظلت في مرآب طوال عمرها، وأنها خالية تمامًا من الصدأ ولم تخضع قط لأي لحام أو إصلاحات في أسفلها. ومع أننا لا نستطيع تأكيد ذلك، فإن Lancer الصغيرة تتألق كأنها جديدة، وتبدو بحالة تكاد تكون كحالة صالة العرض. السيارة بحالة مذهلة من جميع النواحي؛ فالطلاء يبدو أصليًا بالكامل ونظيفًا ولامعًا، كما أن المقصورة في حالة ممتازة أيضًا، مع آثار استخدام طفيفة حتى على دعامة مقعد السائق الجانبية. وهي مجهزة بأربعة إطارات Dunlop Sport Max متطابقة (الإطارات المتطابقة ضرورية لهذه السيارة بسبب نظام الدفع الرباعي)، كما أن العجلات المعدنية الأربع «كالجديدة» وقد خضعت مؤخرًا لعملية تجديد كاملة.
لا تزال السيارة مزودة بالسدادة الأصلية في علبة كاتم العادم الخلفية. كانت هذه تُزال فعليًا لدى الوكيل أثناء فحص ما قبل التسليم وتُرمى، لكن المالك طلب إعادة تركيبها لأنه يفضل أن تكون السيارة أقل ضجيجًا. يوجد ما مجموعه 20 ختمًا للصيانة لدى Mitsubishi، إلى جانب سجل مفصل بالأعمال المنفذة (نسخة مطبوعة من عام 2014، إذ حُدّث نظام الحاسوب في ذلك الوقت). تجاوزت تكلفة الصيانة لدى Mitsubishi على مر السنين 21,000 جنيه إسترليني، واستُبدل حزام التوقيت آخر مرة في يوليو 2022، كما استُبدل القابض وحدافة المحرك الجديدان في عام 2021. وكان القابض الجديد من طراز Evo 9 الأحدث، لأن قابض FQ-400 الأصلي معروف بصعوبة استخدامه وخشونته وثقله.
خضعت السيارة أيضًا مؤخرًا لفحص شامل (أغسطس 2022)، مع تغيير السوائل وزيوت التروس التفاضلية وخدمة نظام AYC، واستبدال سائل الفرامل وسائل التبريد، وذلك لدى متخصص محلي في سيارات Mitsubishi. وأُعيد تأهيل ملاقط الفرامل الأمامية من Alcon بالكامل، مع تركيب مكابس جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ لدى God Speed Brakes، كما رُكبت بطانات فرامل جديدة من Alcon. السيارة رقم 57/100 أصلية تمامًا وبمواصفاتها القياسية، ولم يطرأ عليها أي تعديل، باستثناء وحدة Pioneer حديثة للراديو الرقمي DAB وBluetooth. ونفهم أن جميع تجهيزاتها تعمل كما ينبغي وأن مكيف الهواء يبرد جيدًا.
تُسلّم السيارة مع جميع الكتيبات المعتادة وغيرها، وتشمل الوثائق الداعمة فاتورة البيع الأصلية، وشهادة SVA، ووثيقة V5C، وشهادة الأصالة، والمفتاحين الأصليين وجهازي تحكم عن بُعد. إنها سيارة فائقة السرعة بحق، يولد محركها رباعي الأسطوانات سعة لترين والمزود بشاحن توربيني قوة 405 أحصنة، وتبلغ سرعتها من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية، وسرعتها القصوى 175 ميلًا في الساعة. نادرًا ما نرى سيارة أداء من هذا النوع قطعت ما يزيد قليلًا على 55,000 ميل، ومع ذلك ما زالت بحالة ممتازة كهذه. أمر لافت حقًا.
https://www.iconicauctioneers.com/2005-mitsubishi-evo-rec11807-1-nec-1122?pn=0&el=19065&pp=0
التكلفة
355,001 AED
