Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster، 2008
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•171 مشاهدة
رقم الهيكل: WDD1994761M001778
التسجيل: أُلغيت رخصة التسجيل السويسرية
الموقع: لانغنتال، سويسرا
466,250 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- معروضة من مجموعة Carrera Collection
- ثمرة مميزة صالحة للسير على الطرقات لشراكة مرموقة بين Mercedes-Benz وAMG وMcLaren، فازت ببطولة العالم للفورمولا 1 مرتين
- اقتُنيت في مارس 2017؛ وتُظهر قراءة عداد المسافة أقل من 11,000 كيلومتر
- مواصفات أنيقة بلون Crystal Laurite Silver Metallic، مع مقصورة بجلد Exclusive Anthracite Silver Arrow وخياطة متباينة بلون Orion Grey وسقف قماشي بلون رمادي داكن
- سُلّمت جديدة في سويسرا
- صممها Gordon Murray وصنعتها McLaren؛ وهي واحدة من 670 سيارة فقط أُنتجت
إضافة
يرجى ملاحظة أن سنة تسجيل هذه السيارة هي 2010.
Bitte beachten Sie, dass dieses Auto mit dem Jahr 2010 zugelassen ist.
طُوّرت SLR McLaren بالتعاون بين Mercedes-Benz وAMG وMcLaren Automotive، وسعت إلى تقديم شيء مختلف في عالم السيارات الخارقة. وكانت الشركات الثلاث تعمل معًا في الفورمولا 1 منذ عام 1995، لذا كان التطلع كبيرًا إلى أن تثمر هذه الشراكة عن سيارة خارقة محدودة الإنتاج. كُشف عن نموذج Vision SLR Concept في معرض ديترويت للسيارات عام 1999، بعد أشهر قليلة من إحراز سائق McLaren-Mercedes Mika Häkkinen لقب بطولة العالم للسائقين للفورمولا 1، وهو الأول للشراكة.
تبع ذلك إصدار SLR المخصص للطرقات لطراز عام 2004، وبدأ تلقي الطلبات مطلع عام 2003. ولم يكن كبير المهندسين للفريق المؤلف من 450 شخصًا والمكلّف بتحويل نموذج Vision SLR Concept إلى سيارة خارقة ناجحة للإنتاج سوى المصمم والمهندس المرموق Gordon Murray. ولهذا الغرض، تولّت McLaren جميع مهام الإنتاج في مصنعها في ووكينغ، وهو المصنع ذاته الذي أنتج سيارة Murray الأسطورية F1.
بدلًا من السعي وراء الأداء المطلق، أرادت Mercedes-Benz وMcLaren ابتكار سيارة تتفوق بسهولة على Porsche Carrera GT وFerrari 599 GTB Fiorano وLamborghini Murciélago، مع توفيرها في الوقت نفسه قدرات سيارة رحلات فائقة السرعة، مريحة وفاخرة. وأفضى التوازن الذي تطلّبته الشراكة بين Mercedes-Benz وAMG وMcLaren إلى طراز يجمع أفضل ما في العالمين. وبعبارة أخرى، فإن SLR وحش جميل: قبضة من ألياف الكربون بسرعة 300 كم/ساعة، يكسوها أفخر الجلد.
طوّرت AMG وجمّعت محرك V-8 فائق الشحن، المتفجر بقوة 626 حصانًا، وسعته 5.5 لتر، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift ذي السرعات الخمس. تستطيع SLR الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثوانٍ فقط، لتبلغ سرعة قصوى مذهلة قدرها 332 كم/ساعة. ولإيقافها بكفاءة عند هذه السرعات الهائلة، زُوّدت SLR بنظام Sensotronic «الفرامل عبر الأسلاك» من Mercedes-Benz، إلى جانب مكابح قرصية من السيراميك الكربوني بقطر 370 مليمترًا ومكبح هوائي آلي مدمج بذكاء في غطاء صندوق الأمتعة الخلفي. وتعمل هذه الأنظمة معًا على إيقاف السيارة من سرعة تقارب 200 كم/ساعة في أقل من 75 مترًا.
ومن أروع اقتراحات Murray، المستقاة من خبرته في الفورمولا 1، مجموعة ألواح أسفل الهيكل التي لا تحمي قاع SLR من الاضطرابات الهوائية فحسب، بل تولّد أيضًا قدرًا كبيرًا من القوة السفلية.
يُقال إن Murray أصر أيضًا على تزويد محرك AMG V-8 بنظام تزييت ذي حوض جاف، ما أتاح لفريقه في McLaren تثبيت المحرك في أقصى الخلف وأسفل ما يمكن داخل هيكل SLR الأحادي المصنوع من مركّب معزز بالكربون. وقد منح ذلك SLR توزيعًا شبه مثالي للوزن، وخصائص قيادة ممتعة للغاية على الطرقات، فضلًا عن غطاء المحرك الطويل الذي يميّزها.
SLR ROADSTER
لزيادة الحماسة حول SLR، طُرحت نسخة رودستر عام 2007 بسقف قماشي معزول يعمل كهربائيًا. وأسهم سائق الفورمولا 1 الصاعد في فريق McLaren-Mercedes، Lewis Hamilton، في الترويج للطراز الجديد، بل اختار مواصفات سيارته الخاصة. وفي نوفمبر 2008، بعد أشهر قليلة من بدء تسليم السيارات للعملاء، أحرز Hamilton أول ألقابه السبعة في بطولة السائقين. لم يُنتج في مصنع McLaren سوى 670 سيارة SLR McLaren Roadster بين أغسطس 2007 ومايو 2009، ولا تزال تحظى بطلب كبير حتى اليوم.
وفي كتابه الصادر عام 2019،
Formula One: 50 Years of Car Design
، يستعيد Gordon Murray المشروع ويشير إلى أن SLR كانت «أغلى سيارة صنعتها [Mercedes-Benz] على الإطلاق. وصُنعت بطريقة مختلفة تمامًا باستخدام مركّبات هيكلية. لقد تولّينا نحن [McLaren] كل شيء، وأعني كل شيء، باستثناء التصميم الخارجي. أنجزنا التصميم والهندسة وأعمال التعبئة والتغليف، وكامل تطوير السيارة واختبارات التصادم والمتانة. وصممنا منشأة التصنيع وأنشأناها، وكذلك ورشة الطلاء واختبارات نهاية خط الإنتاج، وصنعنا كل سيارة وسلّمناها إلى قسم المبيعات».
اقتُنيت سيارة SLR Roadster اللافتة هذه، والمخصصة للسوق السويسرية، من قبل The Carrera Collection في مارس 2017. وهي مطلية باللون المميز للطراز Crystal Laurit Silver Metallic، وتضم مقصورة فاخرة مكسوّة بجلد Exclusive Anthracite Silver Arrow، مع خياطة متباينة بلون Orion Grey وتطعيمات من ألياف الكربون عالية اللمعان، وكل ذلك تحت سقف قابل للطي من قماش رمادي داكن متناسق. وتشمل مواصفات المصنع الإضافية مقعدين كبيرين للغاية بهيكل من الكربون، مع مساند رأس منقوشة بشعار «SLR»، وعجلات بتصميم توربيني قياس 19 بوصة تضم مجموعة من ملاقط المكابح المطلية بالفضي.
بلغت قراءة عداد هذه SLR Roadster 10,977 كيلومترًا فقط عند إعداد كتالوجها، وقد أضاف المالك المودِع نحو 500 كيلومتر منها خلال سنوات امتلاكه الست. ومن اللافت أن الوثائق السويسرية المرفقة بالسيارة تشير إلى أن McLaren لم تسلّمها إلى وكيلها الأصلي، Mercedes-Benz Centre Schlieren، إلا في 15 ديسمبر 2009؛ ثم سُجلت للمرة الأولى في جنيف في 27 يناير 2010. وتشير فواتير مراكز خدمة Mercedes-Benz المعتمدة المحفوظة في الملف إلى إنفاق ما يقارب 14,000 فرنك سويسري على الصيانة الدورية خلال آخر 1,000 كيلومتر من الاستخدام.
تُعد SLR Roadster هذه نموذجًا للسيارة الشهيرة والوحيدة المخصصة للطرقات التي طورتها بالاشتراك عمالقة رياضة السيارات الثلاثة: Mercedes-Benz وAMG وMcLaren. وبطلائها ذي الألوان اللافتة، وبعد أن أمضت سبع سنوات ضمن مجموعة المودِع المنتقاة بعناية والمكيّفة حراريًا، ستكون هذه السيارة إضافة مهمة لعشاق Mercedes-AMG وMcLaren في الفورمولا 1، أو لأي جامع لسيارات القمة في القرن الحادي والعشرين. وقد وصفتها Mercedes-Benz بأنها «السهم الفضي للقرن الحادي والعشرين»؛ وهي إنجاز هندسي استثنائي بقدرات قيادة متنوعة على نحو لافت، وتوفر مستويات من الفخامة والراحة تفوق ما لدى أي من منافسيها النخبويين.
طُوّرت SLR McLaren بالاشتراك بين Mercedes-Benz وAMG وMcLaren Automotive، وكان الهدف منها تقديم شيء جديد في عالم السيارات الخارقة. وقد ارتبطت الشركات الثلاث معًا في الفورمولا 1 منذ عام 1995؛ وكان من المتوقع على نطاق واسع أن تؤدي هذه الشراكة إلى سيارة خارقة مخصصة للطرقات ومحدودة الإنتاج. عُرضت دراسة Vision SLR Concept في معرض ديترويت للسيارات عام 1999، بعد أشهر قليلة من إحراز Mika Häkkinen أول لقب بطولة عالم للفورمولا 1 لهذه الشراكة.
تبع ذلك الإصدار الإنتاجي من SLR لطراز عام 2004، وبدأ قبول الطلبات في العام السابق. وكان كبير المهندسين للفريق المؤلف من 450 شخصًا، والمكلّف بتحويل الدراسة إلى سيارة إنتاج خارقة ناجحة، هو Gordon Murray. وتولت McLaren كامل مهام إنتاج الطراز في مصنعها في ووكينغ، وهو المصنع ذاته الذي صنع سيارة Murray الرائدة F1.
لم تسعَ Mercedes-Benz وMcLaren إلى تحقيق الأداء المطلق فحسب، بل أرادتا ابتكار سيارة تتفوق بسهولة على Porsche Carrera GT وFerrari 599 GTB Fiorano وLamborghini Murciélago، وتكون في الوقت نفسه سيارة رحلات فائقة السرعة، كفؤة ومريحة وفاخرة. وأثمر التوازن الذي تطلبه تطوير SLR بين Mercedes-Benz وAMG وMcLaren عن طراز يجمع أفضل ما في العالمين؛ فهي وحش فاتن، قبضة من ألياف الكربون بسرعة 300 كم/ساعة، مغلفة بأفخر أنواع الجلد.
تولت AMG تطوير وتجميع محرك V8 فائق الشحن بسعة 5.5 لتر وقوة 626 حصانًا، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift ذي السرعات الخمس. تنطلق SLR من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثوانٍ فحسب، وتبلغ سرعتها القصوى المذهلة 332 كم/ساعة. ولإيقافها عند هذه السرعات الهائلة، جُهزت بنظام Sensotronic «الفرامل عبر الأسلاك» من Mercedes-Benz، وبمكابح قرصية من السيراميك الكربوني بقطر 370 مليمترًا ومكبح هوائي آلي مدمج ببراعة في غطاء المؤخرة. وتعمل هذه الأنظمة معًا على إيقاف السيارة من سرعة تقارب 200 كم/ساعة في أقل من 75 مترًا.
ومن أكثر اقتراحات Murray إبداعًا، المستمدة من خبرته في الفورمولا 1، مجموعة ألواح أسفل الهيكل التي لا تحجب قاع SLR عن اضطرابات الهواء فحسب، بل تولد أيضًا قوة سفلية كبيرة.
ويُقال إن Murray طالب كذلك بتزويد محرك AMG V8 بنظام تزييت ذي حوض جاف، ما أتاح لفريقه تثبيت المحرك في أقصى الخلف وأسفل ما يمكن داخل الهيكل الأحادي المصنوع من مركّب معزز بالكربون. ومنح ذلك SLR توزيعًا شبه مثالي للوزن، وخصائص قيادة ممتعة للغاية، فضلًا عن غطاء المحرك الطويل الذي يميزها.
SLR ROADSTER
ولزيادة الحماسة حول SLR، طُرحت نسخة رودستر عام 2007 بسقف قماشي مبطن يعمل آليًا. وساعد سائق McLaren-Mercedes الصاعد في الفورمولا 1 Lewis Hamilton على الترويج للطراز الجديد، بل طلب سيارة خاصة به. وفي نوفمبر 2008، وبعد أشهر قليلة من بدء تسليم السيارات للعملاء، أحرز السائق الإنجليزي الشاب أول ألقابه السبعة في بطولة العالم للفورمولا 1. لم يُصنع سوى 670 سيارة SLR McLaren Roadster في مصنع McLaren بين أغسطس 2007 ومايو 2009، ولا تزال تحظى بمكانة مرغوبة للغاية حتى اليوم.
وفي كتابه الصادر عام 2019، Formula One: 50 Years of Car Design، يروي Gordon Murray ذكرياته عن المشروع، ويصف SLR بأنها «أغلى سيارة صنعتها [Mercedes-Benz] على الإطلاق. وقد صُنعت بأسلوب مختلف تمامًا باستخدام مركّبات هيكلية. تولينا نحن [McLaren] كل شيء، وأعني كل شيء، باستثناء التصميم الخارجي. أنجزنا التصميم والهندسة وتوزيع المكونات، وتطوير السيارة بالكامل، واختبارات التصادم والمتانة. وصممنا منشأة التصنيع وورشة الطلاء واختبارات نهاية خط الإنتاج وأنشأناها، وصنعنا كل سيارة وسلمناها إلى قسم المبيعات».
اقتُنيت سيارة SLR Roadster المميزة هذه، المخصصة للسوق السويسرية، من قبل The Carrera Collection في مارس 2017. وهي مطلية بلون Crystal Laurit Silver Metallic المميز للطراز، مع مقصورة فاخرة مكسوة بجلد Exclusive Anthracite Silver Arrow، وخياطة متباينة بلون Orion Grey وتطعيمات من ألياف الكربون عالية اللمعان، وكل ذلك تحت سقف قابل للطي مصنوع من قماش رمادي داكن متناسق. وتشمل مواصفات المصنع الإضافية مقعدين كبيرين للغاية بهيكل من الكربون ومساند رأس منقوشة بشعار «SLR»، وعجلات بتصميم توربيني قياس 19 بوصة تضم ملاقط مكابح مطلية بالفضي.
بلغت قراءة عداد هذه SLR Roadster 10,977 كيلومترًا فقط عند إعداد الكتالوج، وقد أضاف المالك المودِع نحو 500 كيلومتر خلال سنوات امتلاكه الست. ومن اللافت أن الوثائق السويسرية المصاحبة للسيارة تفيد بأن McLaren لم تسلمها إلى وكيلها الأصلي، Mercedes-Benz Centre Schlieren، إلا في 15 ديسمبر 2009؛ ثم سُجلت للمرة الأولى في جنيف في 27 يناير 2010. وتشير الفواتير المحفوظة من مراكز خدمة Mercedes-Benz المعتمدة إلى إنفاق ما يقارب 14,000 فرنك سويسري على الصيانة الدورية خلال آخر 1,000 كيلومتر من الاستخدام.
هذه SLR Roadster نموذج للسيارة الشهيرة الوحيدة المخصصة للطرقات، والتي طورتها بالاشتراك عمالقة رياضة السيارات الثلاثة: Mercedes-Benz وAMG وMcLaren. وقد أمضت هذه السيارة ذات الطلاء اللافت سبع سنوات ضمن مجموعة المودِع الراقية، المحفوظة في بيئة مكيفة ومنتقاة بعناية، لتكون اقتناءً مهمًا لعشاق Mercedes-Benz وAMG وMcLaren، وكذلك لهواة جمع سيارات القمة في القرن الحادي والعشرين. وقد أشادت بها Mercedes-Benz ووصفتها بأنها «السهم الفضي للقرن الحادي والعشرين». إنها إنجاز هندسي استثنائي ذو قدرات قيادة واسعة النطاق، ويوفر مستويات من الفخامة والراحة تفوق جميع منافسيه.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0038-2008-mercedesbenz-slr-mclaren-roadster/
كيلومترات
11,000 كم
