Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe، رقم الهيكل WDDAJ76F86M000826، موديل 2006
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•90 مشاهدة
324,000 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: WDDAJ76F86M000826
- محرك V8 سعة 5,439 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين وشاحن فائق
- حقن وقود متعدد النقاط
- قوة 617 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة AMG Speedshift R بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع
- نموذج محفوظ بحالة استثنائية، ولم يقطع سوى أقل من 750 ميلًا منذ خروجه جديدًا
- سُلّمت جديدة إلى سان فرانسيسكو، واعتنى بها ثلاثة ملاك فقط منذ ذلك الحين
- واحدة من أقل من 150 سيارة سُلّمت إلى السوق الأمريكية في عام 2006
اختير تصميم المحرك الأمامي لسيارة SLR لتحقيق أفضل توزيع للوزن وديناميكيات التحكم وثبات الكبح، فيما أتاح نظام التزييت بالحوض الجاف للمحرك، وهو أكثر شيوعًا في سيارات السباق، تثبيته في موضع أخفض داخل الهيكل. وقد حُسّن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الخمس، المستخدم مسبقًا في عدد من طرازات Mercedes-Benz عالية الأداء، خصيصًا للتعامل مع عزم دوران مرتفع جدًا، كما يتيح للسائق الاختيار بين خصائص تبديل مختلفة باستخدام نظام Speedshift.
امتدادًا للتعاون التقني طويل الأمد الذي جمع Mercedes-Benz وMcLaren في سباقات Formula 1، صُنّع هيكل/شاسيه SLR أحادي البنية من مركّب ألياف الكربون في منشأة McLaren الجديدة كليًا في ووكينغ بإنجلترا. استُخدمت ألياف الكربون لعقود في صناعة الطيران وتصنيع سيارات Formula 1، لكنها نادرة نسبيًا في السيارات المخصصة للسير على الطرق المنتجة بأعداد كبيرة، بسبب تكلفة تصنيع الهياكل المركّبة يدويًا.
باستخدام عدد من الابتكارات الحاصلة على براءات اختراع، أدخلت Mercedes-Benz وMcLaren قدرًا من الأتمتة على عملية تصنيع ألياف الكربون، ما أتاح توفير مزايا هذه المادة في SLR، ومنها خفة الوزن والصلابة والقوة الاستثنائيتان ومقاومة التآكل وامتصاص الطاقة بدرجة أعلى بكثير عند وقوع اصطدام.
امتد الاستخدام الريادي للتقنيات المركّبة أيضًا إلى أقراص المكابح، المصنوعة من مادة سيراميكية معززة بالألياف، قادرة على تحمل درجات حرارة مرتفعة للغاية وتوفير مقاومة لتلاشي الكبح لم يكن بلوغها ممكنًا من قبل في السيارات المنتجة بأعداد كبيرة. وتُتوّج هذه الإنجازات التقنية المذهلة بجناح خلفي يتحكم به إلكترونيًا، يرتفع بزاوية 65 درجة عندما يضغط السائق على المكابح بقوة، فيعزز الكبح بزيادة مقاومة الهواء، ويمنح SLR ثباتًا استثنائيًا عند التوقف من السرعات العالية.
السيارة المعروضة
أُنجزت هذه السيارة الاستثنائية Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe في منشأة تجميع McLaren SLR في ووكينغ، مقاطعة سري، بالمملكة المتحدة، خلال أكتوبر 2005. صُنعت السيارة الخارقة الجديدة للسوق الأمريكية كطراز لعام 2006، وجاءت بالهيئة نفسها التي نراها اليوم: طلاء خارجي أسود معدني أنيق، ومقصورة مكسوة بجلد أسود. ويُعتقد أن أقل من 150 سيارة من طراز McLaren SLR القوي أُنتجت للسوق الأمريكية في ذلك العام. سُلّمت SLR McLaren Coupe جديدة إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، ويبدو أنها بقيت في منطقة الخليج حتى عام 2015، حين لم تكن قد قطعت سوى بضع مئات من الأميال. اشترى المالك البائع السيارة في عام 2016، وهو جامع بارز من شمال شرق الولايات المتحدة، معروف باقتنائه للسيارات الرياضية الاستثنائية.
اليوم، وبعد أن قطعت 746 ميلًا فقط منذ خروجها جديدة، وفقًا لما سُجل عند إعداد الكتالوج، تظهر هذه السيارة النادرة Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe بحالة استثنائية تكاد تكون كالجديدة، من الداخل والخارج. إن تعاونًا نادرًا بين شركتين رائدتين أيقونيتين، إلى جانب أعداد الإنتاج المحدودة للغاية وأرقام الأداء المذهلة، قد أكسب طراز Mercedes-Benz SLR McLaren مكانة سيارة مرغوبة لدى هواة الجمع منذ ظهورها.
التكلفة
1,189,890 AED
