Mercedes-Benz SLR McLaren، 2005
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: WDDAJ76F05M000530
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
495,000 دولار أمريكي | بيعت
- تعاون استثنائي بين Mercedes-Benz وMcLaren، يحمل إرث الاسم الخالد «SLR»
- اشتراها Robert Petersen جديدة وعُرضت في متحف Petersen ذائع الصيت عالميًا
- مالكان وعداد مسافة منخفض للغاية؛ 134 ميلًا فقط منذ خروجها من المصنع
- حالتها في جميع أجزائها تكاد تكون كالجديدة
- تتضمن حزمة Silver Arrow المذهلة
- ندّ معاصر لسيارتي Ferrari Enzo وPorsche Carrera GT، وتقدم قيمة كبيرة
ملحق
يرجى ملاحظة أنه نظرًا لانخفاض المسافة المقطوعة بهذه السيارة، سيحتاج المشتري الفائز من كاليفورنيا إلى قطع المسافة اللازمة لإكمال دورة قيادة وإعادة ضبط الكمبيوتر لإجراء اختبار الانبعاثات.
محرك V-8 فائق الشحن بسعة 5,439 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد وقوة 617 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي AMG Speedshift R بخمس سرعات وثلاثة أوضاع يدوية، ونظام تعليق مستقل بعجلات رباعية ونوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية Sensotronic على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 110 بوصات.
عندما تتعاون شركتان من أنجح الفرق في رياضة السيارات، مثل Mercedes-Benz وMcLaren، فمن الطبيعي أن يلفت ذلك الأنظار.
لكل منهما سجل سباقات يحسد عليه، ولم تُثمر شراكات كثيرة في عالم السيارات عن نتائج تضاهي هذه الشراكة. كانت Mercedes-Benz تزود McLaren بالمحركات في بطولة الفورمولا واحد منذ منتصف التسعينيات، وعلى مدى السنوات الخمس عشرة التالية، حققت سيارات McLaren F1 انتصارات عديدة. وفي نهاية المطاف، استحوذت Mercedes-Benz على 40 بالمئة من مجموعة McLaren، وفي تلك الفترة أنتجت الشركتان أول سيارة طرقات لهما معًا، وهي Mercedes-Benz SLR McLaren. عندما كُشف عنها في نوفمبر 2003، كانت Ferrari Enzo تستعد لمنافسة Porsche Carrera GT، وقد وضعت أداء السيارة وسرعتها القصوى البالغة 206 أميال في الساعة إياها بثبات ضمن نخبة السيارات الخارقة. ومع ذلك، كانت هناك تفاصيل أكثر بكثير في القصة.
بدلًا من ابتكار سيارة خارقة متطرفة لا تقبل أي تنازلات، اختارت Mercedes-Benz وMcLaren مسارًا مختلفًا بعض الشيء. فبدلًا من وضع المحرك خلف المقصورة، اعتمدت السيارة تصميمًا بمحرك أمامي وسطي، يقع فيه المحرك خلف العجلات الأمامية مباشرة وأمام المقصورة. ولم يساعد ذلك على تحسين ثبات SLR بفضل توزيع الوزن شبه المثالي فحسب، بل أتاح أيضًا مساحة رحبة لصندوق الأمتعة والمقصورة، وهو أمر غير مألوف في السيارات التي تتمتع بمثل هذه القدرات. وبفضل هندستها المتقنة للغاية وتصنيعها وفق معايير استثنائية في منشآت McLaren في ووكينغ، تميزت بمستوى عالٍ جدًا من جودة التجميع والتشطيب، بما يليق بأي سيارة من Mercedes-Benz. ورآها كثيرون السيارة المثالية لقطع أوروبا بسرعة فائقة.
لتحقيق سرعتها القصوى، زُوّدت SLR McLaren بمحرك V-8 سعة 5.4 لترات، صُنع يدويًا ومجهز بشاحن فائق حلزوني مزدوج من نوع Lysholm. وبما أن السيارة تولد 617 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة، فمن البديهي أن يكون تسارعها مذهلًا؛ إذ تنطلق من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثوانٍ فقط، وتقطع ربع الميل في 11 ثانية. وبالطبع، تحتاج سيارة بهذه السرعة المذهلة إلى نظام مكابح يضاهيها تميزًا. ويساعد مكبح هوائي أوتوماتيكي ونظام Sensotronic «المكابح بالسلك» من Mercedes-Benz أقراص المكابح الضخمة المصنوعة من السيراميك الكربوني، كما يسهمان في إيقاف SLR McLaren من سرعة 120 ميلًا في الساعة خلال أقل من 240 قدمًا.
SLR MCLAREN الخاصة بمتحف PETERSEN
تُعد SLR McLaren المعروضة هنا بلا شك واحدة من أكثر النسخ عراقة وأقلها قطعًا للمسافة على الإطلاق. باعها جديدة Vinnie Mandzak، المتخصص لدى RM، خلال عمله في Mercedes-Benz of Beverly Hills، إلى Robert Petersen، عاشق السيارات الكاليفورني الأسطوري والأصيل الذي أسس مجلتي Hot Rod وMotor Trend. جمع السيد Petersen واحدة من أروع مجموعات السيارات في العالم في متحف Petersen للسيارات الذي يحمل اسمه، وتركزت المجموعة على سيارات الهوت رود والسيارات عالية الأداء. وبناءً على ذلك، كان يضيف إلى المجموعة سيارات خارقة جديدة باستمرار، وكانت هذه الـSLR McLaren إحداها. وقد جاءت بتركيبة الألوان الكلاسيكية المتمثلة في طلاء Crystal Laurite Silver مع مقاعد جلدية باللون الأحمر Silver Arrow 300 SL، وهو خيار بلغت كلفته 9,900 دولار.
بقيت السيارة في متحف Petersen للسيارات حتى عام 2013، حين اقتناها مالكها الحالي وكان عدادها لا يتجاوز 123 ميلًا آنذاك. واليوم، لا يُظهر عداد SLR McLaren سوى 11 ميلًا إضافيًا، قُطعت جميعها أثناء نقلها أو في جولات قصيرة للتأكد من بقاء كل شيء في حالة تشغيل جيدة. وقد خضعت للصيانة الملائمة على فترات منتظمة، وما زالت تحتفظ بفواتير صيانة تعود إلى أبريل 2013 وفبراير 2015. وتأتي السيارة مصحوبة بكتيباتها الأصلية، وحقيبة الإسعافات الأولية، وشاحن الصيانة البطيئة الذي يحمل علامة Mercedes-Benz، فضلًا عن مفتاح الدخول الإلكتروني إلى الموقع الخاص بمالكي SLR.
تقف SLR McLaren على الحد الفاصل بين السيارة السياحية الفاخرة والسيارة الخارقة المتطرفة، لكنها لا تقصر في أي من الجانبين؛ بل تقدم أفضل ما في العالمين: أداءً مذهلًا وفخامة حصرية.
والأهم من ذلك أنها تقدم قيمة عالية وإمكانات كبيرة للاقتناء. فعلى الرغم من أن شراكة McLaren وMercedes-Benz لإنتاج سيارة مخصصة للطرقات كانت قصيرة، فإنها شكّلت لحظة استثنائية قد لا تتكرر أبدًا. ونظرًا إلى أهمية هذا المشروع والارتفاع الهائل في جاذبية منافسي SLR المباشرين، ولا سيما Ford GT وPorsche Carrera GT، فلا شك أن الوقت قد حان للنظر في اقتناء Mercedes-Benz SLR McLaren ضمن مجموعة المرء.
يدرك عشاق السيارات بحق أن سيارات بهذه الأهمية لا تظل متاحة إلى الأبد، وأن الفرصة ينبغي اغتنامها حين تلوح، وخصوصًا عندما لا يتجاوز عداد السيارة المعروضة 134 ميلًا أصليًا، ما يجعلها أقل نسخ SLR قطعًا للمسافة التي حظيت RM Sotheby’s بفرصة عرضها على الإطلاق.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r167-2005-mercedesbenz-slr-mclaren/
كيلومترات
216 كم
التكلفة
1,817,888 AED
