مازيراتي ميراك SS، 1983
Maserati Merak
Maserati Merak•
•52 مشاهدة
رقم الهيكل: AM122A637
رقم المحرك: AM122A637
رقم التسجيل: A86 SCX
طُرحت مازيراتي ميراك عام 1972، وكانت في الأساس نسخة أخف وزنًا من مازيراتي بورا. واستُبدل بمحرك بورا الأكبر ذي الأسطوانات الثماني محركٌ جديد كليًا من تصميم مازيراتي، سداسي الأسطوانات على شكل V، بسعة ثلاثة لترات وأربع كامات علوية. ولم يؤدِّ ذلك إلى خفض التكلفة فحسب، بل أتاح أيضًا مساحة لمقعد خلفي صغير، وحسّن التحكم بفضل الوزن الأقل والتوزيع الأفضل للوزن بين الأمام والخلف. ومن الناحية الجمالية، اختلفت ميراك عن بورا، رغم التشابه الكبير بينهما، إذ تميزت بدعامتين خلفيتين مفتوحتين بطابع رياضي بدلًا من الجزء الخلفي الزجاجي بالكامل في بورا. واستخدمت ميراك ذات المحرك الوسطي هيكل بورا، لكن المساحة الإضافية التي أتاحها المحرك الأصغر استُخدمت لتوفير صف ثانٍ من المقاعد الملائمة للأطفال.
وكما في بورا، استُخدمت بعض الأنظمة الهيدروليكية من سيتروين، مثل المكابح والقابض ووحدات المصابيح الأمامية. وتُعرض هذه النسخة الرائعة من هذه السيارة الرياضية الإيطالية المرغوبة بلون سيليستي كيارو، مع مقصورة داخلية من الجلد الأزرق. وهي من آخر أرقام الهياكل التي صُنعت، وقد سُجلت في أغسطس 1983. وقد طُلبت خصيصًا جديدة بطلاء معدني، وسجاد أسود، وكونسول وسطي من الجلد الأسود، ونوافذ كهربائية، وتكييف هواء، وعجلات كامبانيولو، ومعالجة دايناترول ضد الصدأ. اشترى المالك الحالي السيارة عام 2004، وأبقاها في منشأة تخزين مزودة بنظام لإزالة الرطوبة ضمن مجموعته الكبيرة من السيارات الإيطالية، مع استخدامها بانتظام.
يعود سجلها إلى عام 1987، ويشمل فواتير لأعمال نفذتها إمبرلم سبورتس كارز وبيل ماكغراث، الذي أعاد السيارة بالكامل إلى حالتها التشغيلية عندما اشتراها المالك الحالي. كما يضم ملف السجل وثائق مازيراتي كلاسيتشي كاملة، وورقة البيانات الأصلية «نهاية خط الإنتاج»، ووثيقة اختبار الطريق، وإشعار التسليم إلى شركة مودينا كونسيشونيرز المحدودة في المملكة المتحدة. خضعت هذه المازيراتي مؤخرًا لصيانة بسيطة وفحص واختبار صلاحية السير، وذلك في فبراير 2024. وقد ظهرت السيارة في كتاب «مازيراتي – سنوات سيتروين» لمارك سونيري (وتُرفق نسخة منه)، كما تأتي مع غطاء مخصص للاستخدام داخل المرآب. معروضة بالنيابة عن جيمس غود.
