كوبيه Maserati Ghibli 4.7 من تصميم Ghia، 1969
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: AM115 1160
رقم المحرك: AM115 1160
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
319,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة سياحية فاخرة أنيقة وذات شخصية آسرة
- تتضمن وثائق Maserati Classiche
- محرك أصلي مطابق للأرقام
- واحدة من 1,149 سيارة كوبيه Ghibli فقط صُنعت
إضافة
يرجى ملاحظة أن المودِع عرض إصلاح المكابح أو دفع تكاليف الإصلاحات اللازمة.
محرك V-8 بسعة 4,719 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين، وقوة 310 أحصنة، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة على شكل عظمة الترقوة مع نوابض لولبية ومخمّدات محورية، ومحور خلفي صلب مع نوابض نصف إهليلجية وذراع عزم طولي مفرد ومخمّدات هيدروليكية، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
عند تقديمها عام 1966 في معرض تورينو للسيارات، قلبت Maserati Ghibli الغريبة عالم تصميم السيارات رأسًا على عقب. صممها جورجيتو جيوجيارو، وهو مصمم شاب عازم على ترك بصمته، في ثلاثة أشهر فقط. تولت Ghia أعمال الهيكل. وقد أُعجب الجمهور والصحافة بمظهر السيارة الانسيابي الوسيم، ورأى بعضهم أنها أجمل سيارة Maserati صُنعت على الإطلاق. وتقول الشائعات إن هنري فورد دفع 19,000 دولار—وهو مبلغ باهظ آنذاك—مقابل أول سيارة Ghibli كوبيه استوردت إلى الولايات المتحدة، وقد أُعجب بها إلى حد أنه عرض شراء الشركة.
وبصرف النظر عن أن ذلك قد يكون مجرد تكهنات، فمن المعروف أن Ghibli، التي سُمّيت تيمّنًا برياح الصحراء الكبرى الحارة، كانت محط أنظار الجميع واقتناءً مرموقًا منذ ظهورها. ومن بين المشاهير الذين امتلكوا Ghibli جان بول بلموندو وبيتر سيلرز وسامي ديفيس جونيور.
إلى جانب مظهرها الوسيم، أثبتت Ghibli جدارتها بقوة وأناقة، وأدت دور سيارة سياحية فاخرة استثنائية، إذ أطلق محركها V-8 ذو أعمدة الكامات الأربعة 310 أحصنة، وبلغت سرعتها القصوى أكثر من 150 ميلًا في الساعة، وتميزت بسلوك ممتاز على الطريق. ومن الناحية الهيكلية، استخدمت السيارة إطارًا أنبوبيًا من الفولاذ مع هيكل منفصل. وقد كانت كوبيه Ghibli لافتة إلى حد أنها، خلال فترة إنتاجها التي امتدت من 1967 إلى 1972 وشهدت صنع 1,149 سيارة، فاقت مبيعاتها Ferrari Daytona وLamborghini Miura، وهو إنجاز مهم في عالم السيارات الخارقة شديد التنافس.
سُلّمت سيارة Ghibli 4.7 هذه، موديل 1969، في الأصل إلى توليو غريغوراتّي في أوديني بإيطاليا في 14 يوليو 1969، ثم شقّت طريقها إلى الولايات المتحدة عام 1990. وفي عام 1993، اقتناها أحد عشاق السيارات في يوتا واحتفظ بها لما يقرب من عشر سنوات. ثم اقتناها مالكها السابق من لاس فيغاس، نيفادا، وشرع في ترميمها. وبعد ذلك، اقتناها المودِع الحالي قبل عدة سنوات، وأتمّ عملية الترميم الشاملة والدقيقة. ومن الجدار الناري إلى مقدمة السيارة، فُككت السيارة وأُعيد تأهيل حجرة المحرك ومكوناتها، فيما جرى تجديد الهيكل ونظام التعليق ليعودا إلى حالة «كالجديد».
جُدّد المقصورة المجهزة بعناية بمقاعد فاخرة من الجلد الأبيض، تتناغم مع الطلاء الخارجي المعدني Verde Pino الذي أُعيد تجديده، والكروم اللامع، وشارات Maserati المميزة. كما أُعيد بناء المحرك بالكامل خلال هذه الفترة.
واليوم، تحتفظ السيارة بجاذبيتها الأصلية الآسرة. وتأتي Ghibli مع سجلات صيانتها، وإيصالات الترميم التي يبلغ مجموعها نحو 115,000 دولار، وعدة أدوات، ووثيقة من Maserati Classiche تتضمن المواصفات الفنية الأصلية للسيارة.
لمن يعجبهم التصميم الإيطالي الأصيل، ويقدّرون الفخامة، ويحبون الطرق المفتوحة، تُعد Maserati Ghibli الرائعة هذه نموذجًا استثنائيًا.
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r139-1969-maserati-ghibli-47-coupe-by-ghia/
التكلفة
1,171,528 AED
