مازيراتي غيبلي 4.7 سبايدر من غيا، 1970
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: AM115/S 1087
رقم المحرك: AM115/S 1087
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
797,500 دولار أمريكي | بيعت
- مالكان من فلوريدا، وقطعت السيارة 49,000 ميل منذ صنعها
- من مجموعة بيل وارنر، رئيس Concours d’Elegance في جزيرة أميليا
- لا تزال تعمل بمحركها الأصلي
- رُممت بعناية فائقة، ووُثقت حالتها توثيقًا استثنائيًا
- واحدة من أروع النسخ الموجودة
محرك V-8 سعة 4.7 لتر بقوة 330 حصانًا، مع عمودي كامات علويين مزدوجين، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
صمّم جورجيتو جيوجيارو الشاب والموهوب سيارة غيبلي من مازيراتي أثناء عمله لدى شركة غيا، وكادت أن تخطف الأضواء كلها حين عُرضت لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1966. صُممت لتكون سيارة سياحية فاخرة ورياضية، مثالية لاجتياز مسافات شاسعة في رحلة واحدة، وكانت خيارًا مذهلًا لمن يبحث عن سيارة أنيقة تتسع لشخصين وأمتعتهما، مع قدرتها على الانطلاق عبر أوروبا أو أمريكا الشمالية. زُوّدت بمحرك V-8 سعة 4.7 لتر مع عمودي كامات علويين مزدوجين ونظام تزييت بالحوض الجاف، فكانت قوية بقدر ما كانت جذابة؛ إذ بلغت قوته 330 حصانًا، وتستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.8 ثوانٍ، لتصل سرعتها القصوى إلى 154 ميلًا في الساعة.
كان طراز سبايدر النسخة الأكثر استحسانًا من غيبلي. وقد تطابق مع شقيقتها ذات السقف المغلق في كل شيء، من الأداء إلى العملية، لكنه أضاف متعة التجوال والسقف مكشوف. وبجهد يسير، كان بالإمكان طي السقف القماشي وإخفاؤه خلف المقاعد، مع ترك مساحة كافية في صندوق الأمتعة للسائق والراكب. لم يُصنع سوى 125 طرازًا من غيبلي سبايدر، ونادرًا ما تُتاح هذه السيارات في السوق المفتوحة، ما يجعلها أيقونات تصميم في نظر الكثيرين، والسيارة السياحية المثالية للقلة المحظوظة.
اشترى رايموند ماسون الأب، المموّل ومؤسس Charter Companies في جاكسونفيل بولاية فلوريدا، سيارة غيبلي سبايدر هذه ذات المحرك سعة 4.7 لتر جديدة، وطلبها عبر Trident Imported Motors Incorporated في روزمونت بولاية بنسلفانيا. اختار ماسون أن يكون لونها الخارجي أزرق ميديو (20A173) مع مقصورة داخلية من جلد كونولي بيانكو (PAC.1544)، وهي توليفة الألوان نفسها التي تحتفظ بها السيارة اليوم. لكن ماسون لم يختر استلام غيبلي سبايدر الجديدة من بنسلفانيا كما يفعل معظم العملاء، بل فضّل استلامها من مصنع مازيراتي في مودينا، وتسلمها هناك في 26 أكتوبر 1970.
في أول رحلة له بالسيارة، انطلق بها مباشرة عبر أوروبا إلى ضيعته في مقاطعة غالواي بأيرلندا، وظلت السيارة في أوروبا لاستخدامه على مدى العامين التاليين.
في عام 1972، أحضر ماسون غيبلي سبايدر إلى أمريكا، وشحنها إلى مدينة نيويورك. وكما فعل عند شرائها جديدة، اختار أن يقودها من نيويورك إلى ضيعته في إيبينغ فورست، وهي ضيعة ألفريد آي. دو بونت السابقة الواقعة في جاكسونفيل بولاية فلوريدا. وبعد وصولها إلى فلوريدا، واصل ماسون استخدام غيبلي سبايدر في منطقة جاكسونفيل لسنوات عديدة، لكن السيارة كانت عرضة لارتفاع حرارة المحرك في مناخ فلوريدا الرطب، وهي مشكلة شائعة في طرازات غيبلي المبكرة. ونتيجة لذلك، أقنعه ورشة محلية باستبدال محرك السيارة بمحرك شيفروليه V-8 للتغلب على المشكلة. وبعد ذلك، قاد ماسون غيبلي سبايدر لعدة سنوات أخرى، قبل أن يتركها مركونة في مرآبه نهائيًا.
لم يُعثر على غيبلي سبايدر ويشتريها من السيد ماسون إلا في تسعينيات القرن الماضي، وذلك على يد بيل وارنر، رئيس Concours d’Elegance في جزيرة أميليا، الذي قرر إعادة السيارة إلى مواصفاتها الأصلية. ولأن محرك شيفروليه V-8 كان لا يزال فيها، عُثر على محرك غيبلي أصلي سعة 4.7 لتر ليحل محله. ثم أُجريت للسيارة صيانة ميكانيكية شاملة في Brumos Porsche، ورُقّيت من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي ذي السرعات الثلاث إلى ناقل الحركة اليدوي ZF ذي السرعات الخمس، الأكثر رياضية واستحسانًا. وأخيرًا، رُكّب فيها رادياتير من طراز غيبلي أحدث مزود بمروحتَي تبريد لمعالجة مشكلة ارتفاع الحرارة، بما يضمن أداء هذه النسخة بكفاءة في أي مناخ.
بعد اكتمال الترميم، أُعيرت السيارة عبر Maserati USA لاستخدامها في المشاهد الختامية لفيلم Love, Wedding, Marriage، من بطولة ماندي مور. وبعد ظهورها السينمائي الذي دام 15 دقيقة، أُعيدت غيبلي سبايدر إلى Brumos لإجراء اللمسات الأخيرة، وفي ذلك الوقت اتصل خبير غيبلي إيفان رويز بوورنر وأخبره بأنه عثر على محرك غيبلي قد يهمه؛ إذ كان الرقم AM115/S 1087 مختومًا على كتلة المحرك، ما يعني أنه المحرك الأصلي لهذه السيارة. فاشتُري المحرك وشُحن فورًا إلى جاكسونفيل ليلتقي مجددًا بهيكل السيارة وشاصيها الأصليين بعد سنوات من افتراقهما.
في يناير، رممت Lesch Designs في تالاهاسي المقصورة الداخلية، وتولت تركيب الجلد والسجاد الصوفي المطابقين لمواصفات المصنع لإعادة المقصورة إلى حالتها الأصلية.
تأتي غيبلي سبايدر الموثقة توثيقًا استثنائيًا مع جميع كتيبات الصيانة وقطع الغيار الصحيحة الخاصة بها، ودليل المالك الأصلي، ووثائق المصنع الصادرة عن مازيراتي، بما فيها شهادة المنشأ. كما تضم حقيبة الأمتعة في صندوق السيارة طقمًا متطابقًا من الحقائب المصممة خصيصًا على يد راندي كوكس من Cox Designs، إلى جانب نسخة من فيلم Love, Wedding, Marriage. ويشير البائع إلى أن قيادتها ممتعة وأداءها رائع، «مع نغمة عادم من شأنها أن تثير إعجاب أشد الهواة تشككًا».
وغني عن القول إن هذه الغيبلي واحدة من أروع النسخ الموجودة؛ فهي لم تُسجل سوى مالكين اثنين، ومالكها الحالي هو بيل وارنر، كما خضعت لترميم حديث وظهرت ظهورًا خاطفًا في فيلم هوليوودي. تُعد غيبلي سبايدر، وهي أندر من دايتونا سبايدر، ويرى كثيرون أنها أجمل وأكثر رقيًا، واحدة من أروع السيارات السياحية الكبرى التي أنتجتها مازيراتي على الإطلاق، وكثيرًا ما تُذكر إلى جانب أيقونات إيطالية مثل فيراري 365 GTB/4 دايتونا ولامبورغيني ميورا. وللتجول في ولاية الشمس المشرقة على الطريقة الإيطالية والسقف مكشوف، لا شيء يضاهيها حقًا.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r118-1970-maserati-ghibli-47-spyder-by-ghia/
كيلومترات
78,858 كم
التكلفة
2,928,819 AED
