مازيراتي غيبلي SS 4.9 من تصميم جيا، 1972
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•108 مشاهدات
رقم الهيكل: AM115/49 2008
رقم المحرك: SS 3214
الموقع: فينيكس، أريزونا
286,000 دولار أمريكي | بيعت
- أيقونة في عالم السيارات الخارقة، بتصميم أسطوري وأداء بمحرك V-8
- واحدة من 1,149 سيارة كوبيه فقط صُنعت خلال فترة الإنتاج
- إصدار نادر من السنة الأخيرة للطراز المرغوب 4.9-liter SS
- تاريخ ملكية وصيانة موثق ومعروف إلى حد كبير
محرك V-8 بقدرة 335 حصانًا، وسعة 4,930 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع تحكم علوية وسفلية على شكل A، ونوابض لولبية وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي صلب، وأذرع نصف قطرية، ونوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
مثل شقيقتيها ميسترال وخامسين اللاحقتين، حملت غيبلي اسم إحدى الرياح الأوروبية. وقد أثبت ولع مازيراتي بهذه التسميات وجاهته، إذ أظهرت السيارات أداءً متميزًا في اختبارات الطرق المعاصرة. وباعتبارها من إنتاج شركة صغيرة متخصصة، تشاركت غيبلي هيكلها الأنبوبي مع سيارات أخرى ضمن مجموعة الشركة: السيدان كواتروبورتيه والكوبيه المكسيكو. وقد قُصّرت قاعدة عجلات غيبلي بمقدار 3.5 بوصة مقارنةً بمكسيكو، وحظيت هذه السيارة المصممة بمقعدين فقط بهيكل رائع خاص بها.
كُشف عن خطوطها الجميلة في معرض تورينو للسيارات عام 1966، وصممها جورجيتو جيوجيارو، الذي كان آنذاك كبير المصممين في جيا. جاء التصميم طويلًا ومنخفضًا وعريضًا، مع مصابيح أمامية مخفية وشبك تبرز فيه بوضوح شارة الشركة ذات الرؤوس الثلاثة، في استشراف لتصاميم مازيراتي التي ستظهر في سبعينيات القرن العشرين. بدأ الإنتاج عام 1967، وسرعان ما أثبتت غيبلي أنها منافس جدير لفيراري 275 GTB ولامبورغيني 400 GT، وهما أبرز منافسيها.
لم يتجاوز ارتفاعها الإجمالي 46 بوصة، رغم أن طولها بلغ 180 بوصة، ما يجعلها واحدة من أطول السيارات الأوروبية ذات المقعدين التي صُنعت على الإطلاق. وكانت تناسبات غطاء المحرك الطويل والمؤخرة القصيرة مثالية، ولا تزال غيبلي تبدو رائعة حتى بمعايير اليوم. وكان هيكلها الانسيابي جذابًا إلى حد أن قوامه لم يثنِ نجم كرة السلة ويلت تشامبرلين، الذي بلغ طوله سبعة أقدام، عن شراء غيبلي جديدة.
رفعت مازيراتي سقف المنافسة عام 1970 بإطلاق طراز SS، مثل هذه السيارة، بمحرك سعة 4.9 لترات وقدرة 335 حصانًا، ونظام إشعال إلكتروني، وأربعة مكربنات Weber 42 DCNF، وسرعة قصوى تبلغ 175 ميلًا في الساعة. وبالإجمال، لم يُنتج خلال فترة الإنتاج سوى 1,149 سيارة كوبيه و125 سيارة سبايدر.
تنتمي هذه السيارة الأنيقة والرائعة إلى السنة الأخيرة لإنتاج غيبلي، وتزداد جاذبيتها بفضل تجهيزها النادر جدًا 4.9 SS. وقد طُليت بلون غيبلي الأحمر الأصلي والأيقوني، وتضم مقصورة فاخرة بجلد بلون أسمر، كما جُهزت بمقود معزز ونوافذ كهربائية وتكييف وناقل حركة يدوي بخمس سرعات وراديو AM-FM مع مشغل أشرطة كاسيت. ووفقًا للجهة البائعة، فإن تاريخ السيارة موثق جيدًا، بما في ذلك معلومات الملكية والصيانة المعروفة إلى حد كبير منذ شرائها جديدة، مع فواتير تعود إلى المالك الأول. وأضافت الجهة البائعة أن غيبلي تتمتع بحالة ميكانيكية ممتازة، وأن حجرة المحرك خضعت لترميم تجميلي في أواخر عام 2016.
نظرًا إلى ندرتها وجمال تصميمها الأخاذ، تمثل هذه السيارة فرصة استثنائية لاقتناء واحدة من أكثر سيارات GT المرغوبة في حقبة بدايات السيارات الخارقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r160-1972-maserati-ghibli-ss-49-by-ghia/
التكلفة
1,050,335 AED
