كوبيه Maserati 3500 GTI Sebring Series II، موديل 1964
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: AM101/10015
رقم المحرك: AM101/10*015
رقم الهيكل الخارجي: «4» غادرت المصنع في مودينا بتاريخ 19 نوفمبر 1964، وكانت
€115,000 EUR | بيعت
- سُلّمت جديدة في إيطاليا
- الملكية الحالية منذ عام 2017
- خضعت لترميم احترافي خلال فترة الملكية الحالية
منذ عام 2017، أصبحت هذه المازيراتي جزءًا من مجموعة المالك النمساوي، الذي كلّف صانع الهياكل النمساوي المرموق Bernhard Fleischhacker بإجراء إعادة بناء شاملة. استغرق الترميم نحو 2,500 ساعة، جُرّدت خلالها السيارة حتى معدنها العاري، مع إزالة الطلاء الأحمر غير الأصلي. ثم أُصلح الهيكل عند الحاجة وأُعيد طلاؤه بلونه الأصلي «جيالو» على أيدي الحرفيين ذوي الخبرة في ورشة Sergio Guerra بمدينة لوغو قرب رافينا في إيطاليا. كما جُدّد التصميم الداخلي مع الالتزام الصارم بالأصالة: فُككت المقاعد، وأُعيد حشوها، ثم أُعيد تنجيدها بالجلد الأصلي.
إضافة إلى ذلك، أُزيلت لوحة القيادة ورُممت. أما من الناحية الميكانيكية، فقد فُكك المحرك وأُعيد بناؤه بمكابس ومحامل جديدة وغيرها. وتوثّق عملية الترميم في كتاب يضم صورًا كثيرة (يوصى بالاطلاع عليه). تُعرض السيارة بحالة رائعة، ومعها شهادة أصالة من Maserati تؤكد تطابق رقمي المحرك والهيكل، فضلًا عن نسخ مصدّقة من ورقة بيانات الاختبارات النهائية واستمارة طلب المصنع الداخلية. سيارة Sebring مسجلة حاليًا في النمسا وتحمل شهادة صلاحية للسير على الطرق النمساوية سارية المفعول.
كوبيه Maserati 3500 GTI Sebring Série II موديل 1964 من تصميم Carrozzeria Vignale رقم الهيكل: AM101/10015 رقم المحرك: AM101/10*015
- سُلّمت جديدة في إيطاليا
- مملوكة للبائع منذ عام 2017
- خضعت لترميم احترافي خلال فترة حيازته لها
- وثيقة تسجيل نمساوية
وفقًا لسجل التجميع الذي قدمه مصنع Maserati، غادرت سيارة Sebring Série II الرائعة هذه، وهي من الدفعات الأولى (رقم الهيكل الخارجي 4)، مصنع مودينا في 19 نوفمبر 1964، لتُسلّم إلى مالكها الأول، شركة S.A.I.E. الكائنة في 11، Piazza Adriano، في تورينو.
طُلبت السيارة باللون «جيالو» (الأصفر)، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود، وبحسب استمارة الطلب، زُوّدت بعجلة احتياطية مطابقة ومجموعة أدوات. ويُعتقد أنها سيارة Sebring الوحيدة التي خرجت من المصنع باللون الأصفر، وهو لون زاهٍ لكنه يليق بها. ومنذ عام 2017، أصبحت هذه المازيراتي جزءًا من مجموعة أحد النمساويين، الذي كلّف صانع الهياكل النمساوي المعروف Bernhard Fleischhacker بترميمها بالكامل. وخصص نحو 2,500 ساعة لهذه المهمة، جُرّدت خلالها السيارة حتى معدنها العاري وأُزيل عنها الطلاء الأحمر غير الأصلي.
أُصلح هيكلها في المواضع اللازمة، ثم أعاد حرفيو ورشة Sergio Guerra ذوو الخبرة الكبيرة طلاؤه بلونه الأصلي «جيالو» في لوغو، قرب رافينا في إيطاليا. كما أُعيد تأهيل المقصورة الداخلية مع الالتزام الصارم بالأصالة: جُرّدت المقاعد من تنجيدها، وزُوّدت بحشوة جديدة، ثم أعيد تنجيدها بالجلد الأصلي. وأُزيلت لوحة القيادة وأُعيد تأهيلها، أما من الناحية الميكانيكية فقد فُكك المحرك وأُعيد بناؤه بمكابس ومحامل وغيرها من القطع الجديدة. وتوثّق هذه العملية برمتها كتيّبٌ يضم صورًا عديدة، ويوصى بمراجعته بتأنٍ.
تُعرض سيارة Sebring هذه بمظهر رائع، ومعها شهادة أصالة من Maserati تؤكد تطابق رقمي المحرك والهيكل، فضلًا عن نسخ مصدّقة من سجلات الاختبارات النهائية وسجل التجميع في المصنع. وهي مسجلة حاليًا في النمسا وتحمل شهادة فحص فني نمساوية سارية المفعول.
التكلفة
474,079 AED
