Maserati 3500 GT Vignale Spyder، 1963
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•59 مشاهدة
605,000 دولار أمريكي | بيعت
عند الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 1957، شكّلت Maserati 3500 GT نقطة تحول مهمة لشركة السيارات الرياضية الإيطالية العريقة. حتى ذلك الحين، ركزت Maserati على صناعة سيارات السباق، إلى جانب عدد قليل من سيارات السباق عالية الأداء والمموهة بالكاد للاستخدام على الطرق. ولكي تحافظ الشركة على قدرتها التنافسية في مواجهة Ferrari وAston Martin وJaguar، احتاجت إلى سيارة رياضية مرنة وموثوقة يمكن إنتاجها بأعداد أكبر بكثير. ومع 3500 GT، قدمت Maserati أول سيارة لها مصممة للإنتاج الكمي، لكنها لم تضحِّ بالأناقة أو الأداء باسم الإنتاج «الضخم».
في قلب السيارة محرك خطي من ست أسطوانات، بسعة 3.5 لتر، وعمودي كامات علويين وشمعتي إشعال لكل أسطوانة، يولد قرابة 250 حصانًا عبر ثلاثة مكربنات Weber. اشتُق المحرك مباشرةً من سيارة السباق الرياضية 350S، وتعود جذوره إلى سيارات 250F Grand Prix الأسطورية. ورغم سعرها الباهظ البالغ 13,000 دولار عام 1960، لاقت 3500 GT رواجًا لدى المشترين؛ إذ بلغ إنتاجها 2,400 سيارة بين عامي 1957 و1964، متجاوزًا أي طراز سابق من Maserati. وفي حين بيعت معظم سيارات 3500 GT بهيكل كوبيه من تصميم Carrozzeria Touring، لم يحظَ بالنسخة المكشوفة الرائعة Spyder من Carrozzeria Alfredo Vignale سوى 245 مشتريًا محظوظًا جدًا (وثريًا).
تكفي نظرة واحدة ليتضح سبب اعتبار 3500 GT Vignale منافسًا مباشرًا لسيارة Ferrari 250 California، التي صُنعت على بُعد مسافة قصيرة في Maranello. جاء تصميم 3500 GT Spyder أنيقًا ومتوازنًا، ومع أداء يضاهي جمالها، جسدت أروع ما في سيارات التجوال الإيطالية الفاخرة في أوائل ستينيات القرن الماضي. هذه السيارة الرائعة Maserati 3500 GT Vignale Spyder موديل 1963 تحمل رقم الهيكل 101.1145، وسُلّمت جديدة في Torino بإيطاليا في صيف عام 1962. استُوردت إلى الولايات المتحدة عام 1969، وأمضت سنوات طويلة في California ثم Texas. وقد خضعت مؤخرًا لترميم حافظ على طابعها الأصلي، اكتمل عام 2017، بألوانها الأصلية: Blu Sera مع مقصورة من جلد Rossa.
يبدو هيكل Vignale المذهل في أبهى حلته باللون الأزرق الداكن، مع لمحة بريق معدني. وتوفر المقصورة المكسوة بجلد أحمر تباينًا جميلًا مع الطلاء الأزرق المعدني. أما السقف القماشي الأزرق فهو مبطن بالكامل لضمان قيادة مريحة في مختلف الظروف، وتحتفظ لوحة القيادة بطلائها الأزرق الأصلي المطبق في المصنع، إلى جانب العدادات والمفاتيح وعجلة القيادة الأصلية، وكلها بحالة ممتازة. وتأتي السيارة مع عدة المصنع والرافعة، وهما من القطع القيّمة للغاية، كما أن بساط صندوق الأمتعة المبطن النادر جدًا وعازل غطاء المحرك لا يزالان موجودين، وبحالة أصلية مذهلة.
شمل الترميم تجهيز حجرة المحرك بالكامل بمشابك الخراطيم والأسلاك والتوصيلات الصحيحة، كما جرى الاعتناء بتفاصيل الهيكل السفلي، بما في ذلك ممتصات الصدمات والمكابح والمكونات الأخرى ذات الألوان الأصلية الصحيحة. وباعتبارها من طراز عام 1963، تتميز هذه السيارة بتحسينات مهمة عديدة مقارنة بالطرازات الأقدم، مثل مكابح قرصية على العجلات الأربع، وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، وعجلات Borrani سلكية مصقولة من السبائك، جميلة ومرغوبة للغاية. علاوة على ذلك، استُبدل في هذه السيارة محرك الحقن الميكانيكي Lucas المعروف بمشكلاته بوحدة موثوقة ومجربة بمواصفات ثلاثة مكربنات Weber.
تمنحها منظومة الإشعال بشمعتي إشعال لكل أسطوانة، وعمودا الكامات العلويان، والتصميم المُثبت في السباقات، قوةً تبلغ 240 حصانًا وسرعةً تقارب 150 ميلًا في الساعة. يجتمع هيكل Vignale الجميل والنادر مع منظومة الدفع القوية والمتينة من Maserati ليقدما واحدة من أكثر سيارات GT الإيطالية المرغوبة في تلك الحقبة. هذه السيارة المذهلة، التي خرجت حديثًا من الترميم، إضافة جديرة بأي مجموعة؛ إنها سيارة رياضية رائعة للقيادة، تحمل في حمضها النووي إرث السباقات من إحدى أعرق العلامات الإيطالية على مر العصور.
التكلفة
2,221,863 AED
