نموذج Maserati 3500 GT Spyder الأولي من Vignale، 1959
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•53 مشاهدة
رقم الهيكل: AM101.678
رقم المحرك: 101.678
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
1,025,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من نحو خمس نماذج أولية صُنعت هياكلها لدى Vignale، ومن بين ما يُحتمل أن يكون 10 نماذج أولية إجمالًا
- واحدة من 242 سيارة 3500 GT Spyder صُنعت إجمالًا
- سُلّمت جديدة إلى سائق السباقات الشهير وأحد أعضاء قاعة مشاهير إنديانابوليس 500، Lindsey Hopkins
- لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام
- خضعت مؤخرًا لعملية تجديد لدى RM Auto Restoration
- توثقها معلومات التصنيع لدى Maserati ومذكرة التسليم، إلى جانب فواتير الترميم
- نموذج نادر معروض بأناقة فائقة من سيارة التجوال المكشوفة الشهيرة التي صنعتها مودينا
تطوير 3500 GT المكشوفة
بعد سنوات من الخسائر المالية وتخصيص ميزانية هائلة لبرنامج السباقات، كانت Maserati في أواخر خمسينيات القرن الماضي بحاجة ماسة إلى سيارة طرق جذابة مبنية على طراز إنتاجي. وجاء الخلاص في معرض جنيف عام 1957 على هيئة 3500 GT. زُوّدت السيارة بنسخة مخففة الأداء من المحرك ذي الأسطوانات الست المأخوذ من سيارة 350S الناجحة في سباقات السيارات الرياضية، وكانت 3500 GT مجهزة في البداية بمكابح أسطوانية مزعنفة قطرها 12 بوصة ومحور خلفي من نوع Salisbury، لتجمع بين المحرك القوي والهيكل المريح والرياضي.
سرعان ما فرض طلب العملاء تطوير نسخة مكشوفة، فخصصت Maserati عددًا قليلًا من الهياكل لإعداد دراسات تصميم لدى Frua وTouring، التي سبق لها أن صممت الهيكل الخارجي لسيارة السيدان الرائجة. لكن الصانع اعتمد في نهاية المطاف تصميمًا من Giovanni Michelotti نفذته Carrozzeria Vignale لطراز إنتاجي قياسي، وقد قُدّم رسميًا في معرض تورينو للسيارات عام 1959، برقم الهيكل 101.623.
صُنعت Vignale Spyder الآسرة على هيكل أقصر لتعزيز الرشاقة، ولم يتجاوز إنتاجها 242 سيارة حتى عام 1964. وباعتبارها بديلًا مميز التصميم عن الطرازات المكشوفة من Maranello، مع أداء مماثل، ساعدت 3500 GT Spyder الفاخرة في عكس تراجع حظوظ مودينا، ومثّلت بداية فصل جديد في تاريخ الشركة العريق.
نموذج أولي برقم الهيكل AM101.678
يُحتمل أن يكون الهيكل رقم 101.678 عاشر سيارة 3500 GT مكشوفة صُنعت، وهو واحد من نحو خمسة نماذج أولية صممت هياكلها لدى Vignale، في إطار سعي Maserati إلى إيجاد التوليفة المثالية من السمات التصميمية. ويختلف هذا النموذج ماديًا عن نسخة الإنتاج اللاحقة أساسًا في فتحات الرفارف؛ إذ تبدأ بتصميم غير مألوف على هيئة رمح زاوي ممتد من فتحة شبكية في الرفرف الأمامي، مرورًا بخط انسيابي على الباب. وتُميّز هذه الزخارف اللامعة الأنيقة النموذج الأولي عن سيارات Vignale Spyder اللاحقة، التي جاءت بفتحات أقصر ومتمركزة في الرفارف.
وفقًا لسجلات مصنع Maserati، اكتمل تجميع هذا النموذج الأولي في أواخر أكتوبر 1959، وهو مجهز بمكابح قرصية أمامية ومطلي بلون Blue Medio مع مقصورة داخلية حمراء. أُرسلت السيارة المكشوفة في فبراير 1960 إلى Waco Motors في ميامي، فلوريدا، نيابةً عن مالكها الأول Lindsey Hopkins. ويُرجح بشدة أنه الرياضي المحترم وقطب العقارات الذي دعم المشاركات في سباقات امتدت من سباق 12 ساعة في سيبرينغ إلى إنديانابوليس 500. وإلى جانب استثماراته الكبيرة في العقارات البهامية، التي أسهمت في نهاية المطاف في إطلاق سباقات Bahama Speed Week، كان السيد Hopkins أيضًا من المالكين المؤسسين لفريق New Orleans Saints في دوري NFL.
كان يشارك بانتظام بسياراته في سباق إنديانابوليس 500 بين عامي 1951 و1982، وأُدرج بعد وفاته في قاعة مشاهير حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي عام 2004.
بحلول عام 1980، انتقلت ملكية الهيكل 101.678 إلى William Strange، المقيم في تكساس، الذي يُقال إنه بدأ ترميم السيارة لكنه تركها مفككة لسنوات عدة. وبعد إجراءات إفلاس، انتقلت Maserati إلى التاجر Gary Roberts، ثم بيعت عام 1996 إلى Kenneth Glyn من ملبورن، أستراليا. وكان شريك السيد Glyn في الصفقة، خبير العلامة التجارية والمشارك في السباقات Mario Lombardi، يبحث عن سيارات Maserati مهجورة جيدة لترميمها، واتفق مع السيد Strange على شراء هذه السيارة وسيارتين كوبيه: 3500 GT و3500 GTi. وقد غمر السيد Lombardi السرور باكتشاف نموذج أولي فريد من Vignale Spyder، فأخضع السيارة لعملية تجديد شاملة من الألف إلى الياء، شملت صيانة ميكانيكية كاملة.
وبعد انتقالها لفترة وجيزة إلى أحد هواة جمع السيارات في ألمانيا بحلول أوائل العقد الثاني من الألفية، بيعت 3500 GT إلى تاجر مرموق مقره ماساتشوستس، وعُرضت في مزاد مونتيري الرئيسي لدى RM Sotheby’s في أغسطس 2014، حيث اشتراها البائع. وسعيًا إلى الاستمتاع بالنموذج الأولي في الجولات والسباقات المنظمة للسيارات الكلاسيكية، أرسل المالك الجديد السيارة فورًا إلى RM Auto Restoration لإجراء تجديد يحافظ على أصالتها، ويركز أساسًا على المظهر وبعض المشكلات الوظيفية البسيطة.
بعد تفكيك كبير، عولجت مشكلات محاذاة بعض ألواح الهيكل وأداء العديد من المكونات الصغيرة. وأُعيد بناء بادئ التشغيل والمولّد، بما في ذلك تركيب ملف لولبي جديد للأول، كما رُكّبت مضخة وقود جديدة. وأُعيد بناء المكربنات وضبطها حسب الحاجة، ورُكّبت مروحة مزدوجة جديدة في المبرد. وضُبط الموزع ورُكّبت شمعات إشعال جديدة. واستُبدلت الأسطوانتان الرئيسية والفرعية، ورُكّب معزز مكابح جديد، وأُصلحت الأسلاك المتصلة بالأضواء والعدادات والنوافذ الكهربائية. كما أُصلحت المدفأة ومزيل الضباب، ومحرر غطاء المحرك، وقفل صندوق الأمتعة، ومفتاح البوق، ومسّاحات الزجاج الأمامي.
أُعيد بناء أجزاء من نظام التعليق بتركيب ممتصات صدمات جديدة، واستُبدلت موانع التسرب في ناقل الحركة وعمود الإدارة، بينما ضُبطت وصلات القابض والمحاور الخلفية. وأُعيد طلاء العديد من قطع الزخرفة بالكروم، بما فيها المصدات وشارة الشبكة والعناصر الكتابية الخارجية وقطع التجهيزات الداخلية.
صُنفر الهيكل حتى الوصول إلى المعدن العاري، ثم طُلي من جديد بلون اختير بعد البحث ليقارب لونها الأصلي Blue Medio عن كثب. وأُعيد تنجيد المقصورة بجلد بلون أسمر مع سجاد Wilton متناسق. كما أُعيد تشطيب لوحة العدادات وتركيبها مع عدادات مجددة، وأُعيد بناء إطار السقف القابل للطي وزُوّد بقماش جديد. واستُبدلت أسطوانات المكابح الخلفية، وزُوّدت جميع العجلات، بما فيها الاحتياطية، بإطارات Pirelli Cinturato جديدة. وتوضح الفواتير المحفوظة أن تكلفة هذه العملية الدقيقة تجاوزت 198,000 دولار. وبعد الترميم، استمتع البائع بسيارة Maserati خلال مشاركته الناجحة في جولة Colorado Grand.
باعتبارها واحدة من خمسة نماذج أولية من Vignale Spyder فحسب، تحتل هذه السيارة مكانة خاصة ضمن فترة الإنتاج القصيرة للطراز المكشوف. إنها سيارة رياضية أنيقة على نحو استثنائي، تتميز بنسب هيكلها الأقصر وهيكلها الخارجي العضلي وعناصر الزخرفة الفريدة. وبما أنها تمثل إضافة بارزة إلى أي مجموعة من التصاميم الفريدة أو السيارات الرياضية المكشوفة من أوائل الستينيات، فإن AM101.678 ستلفت الأنظار في مسابقات الأناقة وفعاليات جولات السيارات الكلاسيكية، فضلًا عن سجلها التاريخي المهم بوصفها واحدة من أبرز سيارات 3500 GT المكشوفة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/r0045-1959-maserati-3500-gt-spyder-prototype-by-vignale/
التكلفة
3,764,313 AED
