Lamborghini Diablo VT 6.0 SE كوبيه، 2001
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•89 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DE01A01LA12809
276,000 جنيه إسترليني | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- صُنعت وفق مواصفات دول الخليج
- واحدة من عدد قليل جدًا من سيارات الإصدار الخاص
- قراءة عداد المسافات نحو 50,000 كم
- تحتاج إلى إعادة تجهيز وتشغيل
بعد 17 عامًا من الإنتاج، استُبدلت Countach الأسطورية بسيارة Diablo، التي كانت عند طرحها أسرع سيارات Lamborghini وأكثرها تطورًا وأغلاها على الإطلاق. عُرضت السيارة علنًا للمرة الأولى في موناكو في يناير 1990، وتفوّقت Diablo على سابقتها العريقة من جميع النواحي، واضعةً معيارًا جديدًا لتصميم السيارات الخارقة. ولم يكن مستغربًا أن يتبيّن أن مصممها هو Marcello Gandini، المسؤول عن تصميم Lamborghini Miura وCountach، إذ كان التشابه العائلي واضحًا.
امتد استخدام ألواح المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون، التي ظهرت للمرة الأولى في طراز Countach Evoluzione، إلى Diablo، التي تميزت أيضًا بنظام تعليق مُعدّل يستوعب التطويرات المستقبلية المتوقعة، مثل الدفع الرباعي ونظام التعليق النشط. وزادت سعة محرك Lamborghini ذي الاثنتي عشرة أسطوانة، بثمانٍ وأربعين صمامًا، إلى 5.7 لترات في Diablo، كما زُوّد للمرة الأولى بحقن الوقود، ليولّد قوة قصوى تبلغ 492 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة.
بفضل قوتها الأكبر ومعامل السحب الأقل مقارنةً بـ Countach، تفوّقت Diablo بسهولة على سابقتها، إذ تجاوزت سرعتها 200 ميل في الساعة (322 كم/ساعة) في الاختبارات. والأهم من ذلك أن أرقام التسارع والسرعة القصوى كانت أفضل قليلًا من تلك الخاصة بـ Ferrari F40. لكن Diablo لم تكن طرازًا محدود الإنتاج مثل الأخيرة، بل سيارة إنتاج متسلسل ذات مقصورة فاخرة التجهيز، تعكس رغبة مصمميها في إنتاج سيارة مريحة
Gran Turismo
تتلاءم مع شوارع المدن والطرق السريعة بقدر ملاءمتها لحلبات السباق. ومع ذلك، ظلت Diablo واحدة من أغلى السيارات في العالم. وسرعان ما تبعتها نسخ Diablo VT ذات الدفع الرباعي ونسخ رودستر مكشوفة بسقف على طراز تارغا. وعندما اشترت Audi شركة Lamborghini عام 1998، خضعت Diablo لإعادة تصميم واسعة، شملت مصابيح أمامية ثابتة وزيادة سعة المحرك إلى 6.0 لترات، إلى جانب تغييرات عديدة في المكونات الداخلية.
في عام 2001، أعلنت Lamborghini في معرض جنيف للسيارات عن إنتاج دفعة أخيرة من 40 سيارة (ويُشاع أن العدد الفعلي بلغ 42). توفرت نسخ SE (الإصدار الخاص) هذه، وهي طرازات VT 6.0 التي حظيت أصلًا بتحديثات كبيرة، بلوني Oro Elios أو Marrone Eklipsis، اللذين يرمزان إلى شروق الشمس وغروبها، كما تضمنت ترقيات ميكانيكية، منها مجمعات سحب من المغنيسيوم. وتُعد هذه بالفعل أكثر نسخ Diablo طلبًا.
السيارة SE المعروضة هي السيارة رقم 05 من دفعة الإنتاج المحدودة. صُنعت وفق مواصفات دول الخليج، واشتراها مالكها الحالي جديدة في نوفمبر 2001. طُلبت السيارة جديدة بمواصفات «شروق الشمس»، بلون Oro Elios ومقصورة داخلية بلون Marrone. وقد ظلت مخزنة لبعض الوقت، لذا تحتاج إلى إعادة تجهيز وتشغيل قبل إعادتها إلى الطريق. وتتضمن الوثائق المرفقة نسخًا مصورة من فاتورة البيع وشهادة المطابقة لمجلس التعاون الخليجي.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالمعدل القياسي البالغ 20%، ورسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) على سعر المطرقة. وتُسمى الإجراءات الإدارية اللازمة للتخليص الجمركي NOVA (إشعار وصول المركبة)، وتبلغ تكلفتها 350 جنيهًا إسترلينيًا (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة). وستُضاف كل من ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد ورسوم NOVA إلى فاتورة المشتري. يُرجى العلم أن هذه الرسوم لا تشمل تسجيل السيارة في المملكة المتحدة. ولن تكون السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن الجمارك، يُرجى الاتصال بقسم السيارات.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة دون وثيقة تسجيل. وينبغي للمزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم القضائي. يُرجى الاتصال بالقسم للحصول على مزيد من المعلومات.
التكلفة
1,340,885 AED
