لامبورغيني ديابلو VT، 1994
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DU07P1RLA12980
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
379,000 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة نادرة للغاية، بحالة عرض ممتازة، من سوق الولايات المتحدة ومن السنة الأولى للإنتاج
- معروضة بشكل جميل باللون روسو ديابلو مع مقصورة داخلية من جلد الشامبانيا
- مجهزة بخيارات مرغوبة، منها جناح خلفي من ألياف الكربون
- تعمل بمحرك V12 سعة 5.7 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- تشير إلى مسافة تقل عن 15,650 كم (نحو 9,725 ميلًا) وقت إعداد الكتالوج
ظهرت لامبورغيني ديابلو لأول مرة في 21 يناير 1990 بوصفها البديل الذي طال انتظاره لسيارة كونتاش، التي ظلت معروضة للبيع بأشكال مختلفة منذ عام 1974. انتقلت إلى ديابلو لغة التصميم التي ابتكرها مارسيلو غانديني، القائمة على الشكل الإسفيني والمقصورة المتقدمة إلى الأمام، لكنها خضعت لتنقيح كبير وأصبحت أقل حدة، سعيًا إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي وزيادة جاذبيتها لشريحة أوسع من الجمهور. انتقلت القوة إلى العجلات الخلفية من نسخة بحقن الوقود سعة 5.7 لتر من محرك V12 العريق الذي صممه جيوتو بيزاريني، والقادر على توليد 485 حصانًا وتحقيق سرعة قصوى تتجاوز 200 ميل في الساعة. كما قدمت هذه اللامبورغيني الأحدث وسائل راحة مثل النوافذ والمرايا الكهربائية، رغم أن التوجيه ظل بلا مؤازرة في السيارات الأولى، وكان نظام تكييف الهواء خيارًا إضافيًا حتى عام 1997.
في معرض جنيف للسيارات عام 1993، كشفت لامبورغيني عن ديابلو VT، وهي نسخة بنظام دفع رباعي وتحسينات تجميلية وميكانيكية طفيفة، أسهمت مجتمعةً في تحسين ثباتها وسهولة التحكم بها كثيرًا عند السرعات العالية مقارنة بالطراز الأساسي. ولزيادة راحة السائق والركاب، شملت التحديثات قابضًا أخف، ومقاعد أكبر قليلًا، ولوحة قيادة أعيد تصميمها، ونظام تكييف هواء محسّنًا. وأضيفت مآخذ هواء إلى الواجهة الأمامية لنسخة VT قرب مصابيح القيادة للمساعدة في تبريد مكابح بريمبو الجديدة ذات المكابس الأربعة. كما زاد عدد مصابيح القيادة نفسها وتحسّن سطوعها لتعزيز الرؤية. وأصبح التوجيه المعزز يجعل التحكم بالسيارة أسهل، إلى جانب نظام تعليق نشط بمخمّدات قابلة للضبط إلكترونيًا.
يجعل نظام التحكم في الجر المضاف ذو الاقتران اللزج نسخة VT ذات الدفع الرباعي أفضل بكثير في التحكم، وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي، وأكثر توازنًا. ويُقال إن لامبورغيني أنتجت 400 نسخة فقط من الجيل الأول من VT بين عامي 1993 و1998، رغم أن مكوناتها الميكانيكية أُعيد استخدامها لاحقًا في VT رودستر وVT 6.0 وVT 6.0 SE.
تأتي هذه الديابلو VT المبكرة المخصصة للسوق الأمريكية بمزيج الألوان الكلاسيكي: روسو ديابلو مع جلد الشامبانيا، ومجهزة بالجناح الخلفي الأنيق الاختياري المصنوع من ألياف الكربون، وبسجاد أرضي من Keith Collins، ومبدّل أقراص مدمجة بستة أقراص. وقد اكتمل تصنيع السيارة في مصنع سانت أغاتا بولونييزي في أكتوبر 1993، وتؤكد بطاقة النافذة المرفقة أنها سُلّمت جديدة إلى Momentum Porsche في هيوستن، تكساس.
بيعت هذه الديابلو VT إلى أحد سكان نيفادا المقيمين قرب بحيرة تاهو، ويبدو أنها سُجلت للمرة الأولى في يونيو 1995، حين كانت تشير إلى مسافة تقارب 848 كيلومترًا (نحو 528 ميلًا). وتُظهر فواتير الصيانة المرفقة، التي يعود تاريخها إلى عام 1999، إجراء صيانة دورية ووجود السيارة ضمن مجموعات في كانساس وكولورادو قبل أن يقتنيها البائع في أكتوبر 2016.
استعدادًا للبيع، خضعت السيارة لصيانة ميكانيكية في أواخر عام 2022. وشمل العمل إعادة إحكام أغطية عمود الكامات، ومعالجة تسربات الزيت الطفيفة المختلفة، واستبدال جميع السوائل ومكونات الإشعال، بما في ذلك غطاء موزع جديد ودوّاره، وكلاهما يصعب العثور عليه، إلى جانب ضبط كامل لمحاذاة العجلات.
قدمت ديابلو VT تحسينات مرحبًا بها مقارنة بديابلو الأصلية، إلى جانب الدفع الرباعي، وهي ميزة أصبحت شائعة اليوم في معظم سيارات لامبورغيني الحديثة، ومثّلت خطوة كبيرة نحو مستقبل لامبورغيني. ولهذا تظل ديابلو VT واحدة من أكثر سيارات العلامة شهرة، وأيقونة ملصقات غرف النوم لدى كثير من عشاق السيارات الناشئين الذين نشأوا في تسعينيات القرن الماضي. وبفضل حالتها الرائعة ومزيج ألوانها اللافت، تُعد هذه الديابلو VT نسخة استثنائية.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0060-1994-lamborghini-diablo-vt/
كيلومترات
15,650 كم
التكلفة
1,391,878 AED
