المراجعة
  • المدونة
  • 1990 — 2001
  • لامبورغيني ديابلو GTR، 2000
‌
‌

RM Sothebys

31 سنة من القيادة

لامبورغيني ديابلو GTR، 2000

⁦Lamborghini Diablo⁩

⁦Lamborghini Diablo⁩•‌
•
123 مشاهدة

رقم الهيكل: ZA9EAGTR0YLA12492

التسجيل: فاتورة بيع فقط

الموقع: مونتيري، كاليفورنيا

580,000–780,000 دولار أمريكي | لم تُبع

  • الرقم 19 من بين 30 سيارة GTR فقط صُنعت
  • اكتمل مؤخرًا ترميم شامل من الأساس
  • ديابلو بمواصفات المنافسات ولها سجل في السباقات

إضافة

يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة بموجب فاتورة بيع.

في جوهرها، كانت GTR تطويرًا لسيارة SV-R Diablo المستندة إلى Super Veloce، والتي شاركت في سلسلة Supertrophy أحادية الطراز خلال أعوامها الأربعة الأولى. وكانت GTR النسخة المخصصة للحلبات من طراز GT محدود الإنتاج. بدءًا من الهيكل، زُوّدت السيارة بقفص حماية مدمج بالكامل لحماية السائق، فيما وفّر جناح خلفي كبير على نحو لافت، مثبت مباشرة بالإطار، القوة الضاغطة والثبات الديناميكي الهوائي اللازمين للقيادة بسرعات عالية. وشملت التدابير الإضافية لتقليل الوزن تجريد المقصورة بالكامل. صُنع هيكل السيارة بالكامل تقريبًا من ألياف الكربون؛ ولم يبقَ من المعدن سوى السقف والأبواب لضمان الصلابة والسلامة، بينما صُنعت النوافذ من البليكسي غلاس. ولا شك أن Diablo GTR كانت أفضل سيارة من حيث التحكم صنعتها لامبورغيني حتى ذلك الوقت.

كان المحرك سعة 6.0 لترات المثبت خلف السائق أقوى محرك أنتجته الشركة على الإطلاق، إذ بلغت قوته 590 حصانًا، بزيادة 40 حصانًا عن ذروة القوة السابقة التي حققتها SVR. وبفضل ذلك، إلى جانب ترقيات أخرى، تمكنت Diablo GTR من بلوغ سرعة قصوى قدرها 210 أميال في الساعة.

المعروض هنا هو طراز GTR رقم 19 من أصل 30 نسخة صُنعت على الإطلاق. وقد استُخدمت السيارة للمنافسة طوال فترة السلسلة؛ إذ اشترتها في البداية منظمة ستيفان راتيل (SRO)، وفي موسم 2001 تسابقت بها Autovitesse بينما ظلت مملوكة لـSRO. وفي نهاية حملة ذلك العام، كان هيكل السيارة مطليًا بالفضي المعدني، ثم اشترتها Reiter Engineering وشاركت بها في سلسلة Supertrophy لعام 2002. وخلال عامي 2012 و2013، أُعيدت هذه السيارة GTR إلى تركيبتها اللونية البرتقالية الأصلية، وخضعت لترميم شامل ومتكامل. واستُبدل كل جزء ومكوّن في السيارة أو أُعيد تأهيله ليصبح بحالة جديدة قبل تركيبه مجددًا.

تمثل Diablo GTR تحولًا مهمًا في تاريخ لامبورغيني، لكونها من أوائل جهود السباقات المدعومة من المصنع، وكذلك لكونها السيارة الأكثر تطرفًا وجرأة التي أنتجتها الشركة حتى ذلك التاريخ. إنها فرصة لاقتناء واحدة من أكثر تجارب لامبورغيني تميزًا المتاحة.

https://rmsothebys.com/auctions/mo17/lots/r181-2000-lamborghini-diablo-gtr/

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo VT، 1994

    الموقع: أوبورن، إنديانا 102,300 دولار أمريكي | بيعت صُنعت Lamborghini Diablo بين عامي 1990 و2001، وكانت أول سيارة Lamborghini قادرة على بلوغ سرعة قصوى تتجاوز 200 ميل في الساعة. وصُممت لتحل محل Countac

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo GT، 1999

    رقم الهيكل: ZA9DE21A0XLA12333 التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية الموقع: مونت كارلو، موناكو 815,000 يورو | بيعت • لم تقطع سوى 276 كم منذ خروجها جديدة • يُرجح أنها أقل النسخ المماثلة مسافةً مقطوعة

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو VT، 1994

    رقم الهيكل: ZA9DU07P1RLA12980 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: فينيكس، أريزونا 379,000 دولار أمريكي | بيعت • نسخة نادرة للغاية، بحالة عرض ممتازة، من سوق الولايات المتحدة ومن السنة الأولى للإنتاج • مع

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo، 1991

    رقم الهيكل: ZA9DU07P0MLA12283 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا 274,400 دولار أمريكي | بيعت • نسخة مبكرة جدًا مزودة بتوجيه غير معزز ودفع خلفي؛ تجربة Diablo الأكثر أصالة • السيار

  • ‌
    شراء

    سيارة السباق لامبورغيني ديابلو SV-R، 1996

    الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 100,000–150,000 دولار أمريكي | لم تُبع https://rmsothebys.com/auctions/mo02/lots/l069a-1996-lamborghini-diablo-svr-racecar/

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo، 1991

    رقم الهيكل: ZA9DU07P7MLA12362 الموقع: سكوتسديل، أريزونا 145,600 دولار أمريكي | بيعت • النسخة رقم 362 من أصل 401 سيارة من إنتاج السنة الأولى، عام 1991 • باللون Nero من الخارج وCuoio من الداخل • بقيت لد

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو VT 6.0، 2001

    رقم الهيكل: ZA9DU01B71LA12645 الموقع: فينيكس، أريزونا 275,000–325,000 دولار أمريكي | لم تُبع • السنة الأخيرة من إنتاج ديابلو • لون أرانسيا أطلس المرغوب مع مقصورة من الجلد الأسود • قطعت ما يزيد قليلًا

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo GT، 1999

    رقم الهيكل: ZA9DE21A0XLA12309 التسجيل: مستند استيراد بلجيكي (705) الموقع: لندن، المملكة المتحدة 515,200 جنيه إسترليني | بيعت • مالك واحد وقطعت 11,100 كيلومتر منذ خروجها من المصنع • السادسة من بين 80 س

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو، 1998

    106,700 دولار أمريكي | بيعت تُعد ديابلو آخر سيارة إيطالية الصنع قبل أن تستحوذ أودي على الشركة. خضعت هذه السيارة مؤخرًا للصيانة لدى لامبورغيني نيوبورت بيتش، وهي مزودة بإطارات خلفية جديدة تمامًا. تتميز

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو VT رودستر، 1997

    148,500 دولار أمريكي | بيعت هذه السيارة الأمريكية جزء من مجموعة. حالتها ممتازة من الداخل والخارج. تأتي مع الكتيبات والمفاتيح وسجل الصيانة، وسجل CARFAX نظيف، وقد قطعت 1,619 كيلومترًا أصليًا/999 ميلًا أ

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو، 1991

    الموقع: أوبورن، إنديانا 99,000 دولار أمريكي | بيعت ابتكرت لامبورغيني وقدّمت أول سيارة «سوبركار» بمحرك وسطي، وهي ميورا عام 1966. وعلى الرغم من تعاقب المالكين والهجمات المتكررة من المنافسين، حافظت الشرك

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo SE30، 1994

    رقم الهيكل: ZA9DU27G0RLA12089 الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 525,000–725,000 دولار أمريكي | لم تُبع • النسخة رقم 89 من إصدار محدود من 150 سيارة • لا يتجاوز عدادها 198 كيلومترًا أصليًا؛ بحالة أصلية استثنا

  • ‌
    شراء

    Lamborghini Diablo VT، 1999

    رقم الهيكل: ZA9DU01B3XLA12246 الموقع: فينيكس، أريزونا 250,000–300,000 دولار أمريكي | لم تُبع • مالكان خاصان منذ شرائها جديدة • قطعت 7,300 ميل فقط • نموذج مميز لسيارة لامبورغيني بارزة محرك V-12 بسعة 5,

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو SV-R، 1996

    الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 104,500 دولار أمريكي | تم البيع https://rmsothebys.com/auctions/mo07/lots/r240-1996-lamborghini-diablo-svr/

  • ‌
    شراء

    لامبورغيني ديابلو SV إصدار مونتيري، 1998

    رقم الهيكل: ZA9DU21B2WLA12023 527,500 دولار أمريكي | بيعت • النسخة الثامنة عشرة من أصل 20 سيارة من إصدار مونتيري المرغوب؛ واحدة من سيارتين بطلب خاص بلون Blu Scuro • كُشف عنها خلال أسبوع مونتيري للسيار

  • ‌
    أخبار

    حين أخفت Diablo قلبًا من Bugatti

    قبل Bugatti Veyron، اختبرت VW محركها W16 داخل Lamborghini Diablo SV. وبعد استحواذها على Lamborghini، استبدل المهندسون محرك V12 بنموذج أولي W16 سعة 8.0 لتر، وأضافوا فتحات تهوية إضافية للتعامل مع الحرار