Lamborghini Diablo GT، 1999
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DE21A0XLA12333
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية
الموقع: مونت كارلو، موناكو
815,000 يورو | بيعت
- لم تقطع سوى 276 كم منذ خروجها جديدة
- يُرجح أنها أقل النسخ المماثلة مسافةً مقطوعة في الوجود
- الرقم 12 من بين 80 سيارة GT فقط أُنتجت
- أشرس إصدارات Diablo
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة إما لم تقطع أكثر من 6000 كيلومتر منذ خروجها جديدة، أو أن عمرها منذ خروجها جديدة يقل عن 6 أشهر. لذلك، يمكن اعتبار السيارة «جديدة» لأغراض ضريبة القيمة المضافة في وجهة الوصول النهائية. يُرجى التواصل مع سلطات الضرائب المحلية للتأكد من ذلك قبل الشراء.
يرجى ملاحظة أن نسخة بديلة من وثيقة تسجيل المركبة الإنجليزية V5 قيد الاستخراج. ومن المتوقع أن تصبح الوثائق الأصلية متاحة خلال 4 إلى 6 أسابيع. يُرجى التواصل مع قسم الإدارة للحصول على أي معلومات إضافية.
عندما كُشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 1999، عرّفت Diablo GT عملاء Lamborghini على آفاق جديدة في أداء السيارات المخصصة للطرقات. كانت GT نسخةً قانونية للسير على الطرقات مستوحاة من برنامج سباقات Diablo GT2، وتميزت باستخدام واسع لمركّبات ألياف الكربون، إلى جانب مجموعة من التحسينات على مجموعة نقل الحركة المستقاة من حلبات السباق، ما جعلها مختلفة تماماً عن Diablo SV التي عاصرتها.
حتى بمعايير مهندسي Sant'Agata Bolognese، اتسمت ألواح الهيكل الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون بالجرأة الشديدة. فقد أسهمت مقدمة هوائية جديدة، وناشر خلفي ضخم، وجناح خلفي مصمم خصيصاً في خفض الوزن وتحسين الديناميكية الهوائية، بينما أتاحت الأجزاء الأمامية العريضة هندسةً محسّنة لنظام التعليق بهدف تعزيز التحكم. وفي الواقع، لم يُحتفظ من الطراز السابق سوى بالأبواب المقصّية والسقف. كما خضعت الجوانب الميكانيكية للسيارة لتعديلات مكثفة. فقد استُبدل نظام الدفع الأثقل على العجلات الأربع بنظام دفع ثنائي، وزادت سعة محرك V12، الذي بات يتنفس عبر مدخل هواء مرتفع مثبت على السقف، من 5.7 إلى 6.0 لترات.
وشملت التحسينات الأخرى نظام عادم مزدوجاً للسباقات مثبتاً في الوسط، وأذرع توصيل من التيتانيوم، وعمود مرفق خفيف الوزن، وتعديلات على إلكترونيات إدارة المحرك. وكانت النتائج مذهلة: 575 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 630 نيوتن متر، وسرعة قصوى قدرها 215 ميلاً في الساعة. وقد بلغت ثقة Lamborghini بأداء السيارة حداً جعلها تعلن أنها «أسرع سيارة إنتاج في العالم».
سُلّمت هذه السيارة جديدة إلى عميل مميز لدى Kremer Lamborghini، أحد أكبر موزعي Lamborghini وأبرزهم وأعرقهم في أوروبا. والمدهش أن هذا الشخص احتفظ بالسيارة منذ أن كانت جديدة وحتى اليوم، ولم تُستخدم إلا قليلاً جداً منذ عام 1999، إذ لا يُظهر عدادها سوى 276 كم. وعلى الرغم من الحفاظ عليها بحالة ممتازة طوال عمرها، أُعيدت Diablo مؤخراً إلى الخدمة في ديسمبر 2017، ويُقال إنها تعمل على نحو مثالي.
تأتي السيارة بمواصفات أنيقة بلون Nero، مع كسوة من ألكانتارا باللونين الأسود والرمادي، كما تُسلّم مع حقيبة أوراقها الأصلية المصنوعة من ألياف الكربون، واستمارة الطلب الأصلية، وبطاقة الضمان الأصلية، ودفتر الصيانة، ومجموعة من ملحقات المصنع. ومن شبه المؤكد أنها أروع سيارات Diablo GT وأقلها مسافةً مقطوعة في الوجود؛ إنها فرصة اقتناء لن تتكرر.
عندما طُرحت Diablo GT في معرض جنيف للسيارات عام 1999، فتحت أمام عملاء Lamborghini عالماً جديداً من أداء السيارات السياحية الفاخرة. وكانت GT النسخة المخصصة للسير على الطرقات من سيارة GT2 السباقية، واستُخدمت فيها مركّبات ألياف الكربون بسخاء، إلى جانب مجموعة من التحسينات على مجموعة نقل الحركة المستمدة من السباقات، ما جعلها على طرفي نقيض من منافستها المعاصرة Diablo SV.
حتى بمقاييس مهندسي Sant'Agata Bolognese، كان الهيكل الجديد المصنوع من ألياف الكربون جريئاً. فقد أسهم جناح أمامي جديد، وناشر خلفي ضخم، وجناح خلفي مصمم حسب الطلب في خفض الوزن وتحسين الديناميكية الهوائية، بينما أتاح توسيع القسم الأمامي تحسين هندسة نظام التعليق لتعزيز التحكم. وفي الواقع، لم يُنقل من الطراز السابق سوى الأبواب المقصّية والسقف. كما أُجريت تعديلات مكثفة على الجوانب الميكانيكية. واستُبدل نظام الدفع الثقيل على العجلات الأربع بنظام دفع ثنائي، وزادت سعة محرك V12، الذي يتنفس عبر مدخل هواء مرتفع مثبت على السقف، من 5.7 إلى 6.0 لترات.
وشملت التحسينات الأخرى نظام عادم مزدوجاً للسباقات مثبتاً في الوسط، وأذرع توصيل من التيتانيوم، وعمود مرفق مخفف الوزن، وتعديلات على إلكترونيات التحكم بالمحرك. وكانت النتائج مذهلة: 575 حصاناً، وعزم دوران قدره 630 نيوتن متر، وسرعة قصوى تبلغ 346 كم/ساعة. وقد وثقت Lamborghini بأداء السيارة لدرجة أنها أعلنت أنها «أسرع سيارة إنتاج في العالم».
سُلّمت هذه السيارة إلى عميل مميز لدى Kremer Lamborghini، أحد أكبر موزعي Lamborghini في أوروبا وأهمهم وأعرقهم. ومن المذهل أن هذا الرجل احتفظ بالسيارة منذ أن كانت جديدة وحتى اليوم؛ ولم يستخدمها إلا قليلاً منذ عام 1999، ولا يُظهر عدادها سوى 276 كم. وقد ظلت Diablo محفوظة بعناية فائقة طوال عمرها، وأُعيدت مؤخراً إلى الخدمة في ديسمبر 2017، ويُقال إنها تعمل بصورة مثالية.
طُلبت السيارة بمواصفات أنيقة بلون Nero (أسود)، مع مقصورة من ألكانتارا باللونين الأسود والرمادي، وتأتي مع حقيبة الأوراق الأصلية المصنوعة من ألياف الكربون، واستمارة الطلب الأصلية، وبطاقة الضمان الأصلية، ودفتر الصيانة، ومجموعة من ملحقات المصنع. ومن شبه المؤكد أنها أروع سيارات Diablo GT وأقلها مسافةً مقطوعة في الوجود؛ إنها فرصة اقتناء لن تتكرر.
https://rmsothebys.com/auctions/mc18/lots/r0028-1999-lamborghini-diablo-gt/
كيلومترات
276 كم
التكلفة
3,353,333 AED
