لامبورغيني ديابلو، 1991

الموقع: أوبورن، إنديانا

99,000 دولار أمريكي | بيعت

ابتكرت لامبورغيني وقدّمت أول سيارة «سوبركار» بمحرك وسطي، وهي ميورا عام 1966. وعلى الرغم من تعاقب المالكين والهجمات المتكررة من المنافسين، حافظت الشركة على مكانتها في طليعة هذه الفئة البارزة من السوق. أرست سيارات لامبورغيني الخارقة معيارًا يصعب على الآخرين مجاراته. وهي بلا شك في طليعة تصميم السيارات من حيث رؤيتها لما يُتوقع من سيارة سوبركار رائدة.

طُرحت ديابلو عام 1991 خلال فترة الملكية القصيرة لشركة كرايسلر للامبورغيني، فحافظت على تصميمها مع تنقيحه، وصُقلت انحناءات الهيكل وبروزاته، وتحسنت راحة الركاب. أُنتجت ديابلو ذات المحرك الوسطي بين عامي 1990 و2001، وكانت أول سيارة من الشركة المصنّعة قادرة على بلوغ سرعة قصوى تتجاوز العتبة السحرية البالغة 200 ميل في الساعة.

تأتي هذه الديابلو باللون الأبيض مع مقصورة من الجلد الأسود، ولم تقطع سوى 11,500 ميل، وهي مجهزة بالكامل بنظام للتحكم بالمناخ، وأقفال أبواب ونوافذ كهربائية، وميزة فتح صندوق الأمتعة عن بُعد، ومصابيح ضباب. وهي ديابلو بالدفع الخلفي، مزودة بمحرك V-12 سعة 5.7 لتر ذي 48 صمامًا، تبلغ قوته 492 حصانًا وعزم دورانه 428 رطل-قدم. يقترن هذا المحرك القوي بناقل حركة من خمس سرعات؛ وما إن تجلس في قمرة القيادة ويصدح المحرك بنغمته المميزة، حتى تدرك أنك بحاجة إلى الاستعداد لاندفاع هائل في السرعة. تسير لامبورغيني على عجلات مصنوعة من السبائك المعدنية بقياس 17 بوصة من المصنع وإطارات بيريللي مصنفة للسرعات العالية، كما تتميز بلمسات فاخرة في المقصورة تذكّرك بأنك تقود آلة استثنائية بحق.

ومن الجوانب الأخرى التي لا تُنسى في تصميم مارسيلو غانديني الأبواب العمودية ذات المفصلات الأمامية، التي تلفت الأنظار فورًا وتظل دائمًا موضوعًا للحديث. بلغ سعر هذه الديابلو عند طرحها جديدة 240,000 دولار، لكنها تُعد صفقة حقيقية في سوق اليوم، بما تجمعه من تصميم إيطالي وأداء أيقوني.

https://rmsothebys.com/auctions/as14/lots/r1076-1991-lamborghini-diablo/