لامبورغيني ديابلو، 1994
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DE07A0NLA12712
التسجيل: تسجيل مركبة نمساوي ملغى
الموقع: تيغرنزيه، ألمانيا
263,750 يورو | بيعت
- سبق أن امتلكها نجم التنس توماس موستر، المصنف الأول سابقًا في التصنيف العالمي لرابطة محترفي التنس (ATP)
- مطلية بلون Super Fly Yellow المذهل، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود
- خضعت لأعمال صيانة تجاوزت قيمتها 80,000 يورو خلال العام الماضي
- واحدة من 873 سيارة ديابلو مصنوعة بالمواصفات الأصلية، وتتميز بلوحة العدادات البارزة ذات التصميم المعروف باسم «الجرف»
- تجربة قيادة خالصة؛ مزودة بمحرك V12 سعة 5.7 لترات، وتبلغ سرعتها القصوى المعلنة 325 كم/س
- لا يُظهر عداد المسافة سوى 8,803 كيلومترات
غادرت هذه النسخة من لامبورغيني ديابلو، سيارة الملصقات التي مثّلت العلامة في تسعينيات القرن الماضي، المصنع متجهة إلى النمسا، حيث بقيت منذ ذلك الحين. وبوصفها طرازًا سابقًا لنسخة VT، ومزودة بلوحة العدادات المميزة ذات التصميم المعروف باسم «الجرف»، تجسد ديابلو تجربة القيادة في أنقى صورها: بلا توجيه معزز، وبقوة 492 حصانًا يولدها محرك V12 العريق وتنتقل إلى العجلات الخلفية.
وفقًا لبطاقة ضمان لامبورغيني الأصلية، سُلّمت هذه السيارة من طراز عام 1992 جديدةً في مارس 1993 عبر شركة Sportwagen Seidler، المتخصصة في السيارات الإيطالية الرياضية الفاخرة ومقرها فيينا، وكانت مطلية بلون Super Fly Yellow. وسُجلت للسير على الطرق للمرة الأولى في عام 1994. وبعد فترة طويلة لدى مالكها الثاني، الذي لم يسجل ديابلو باسمه، اشتراها في أبريل 2021 توماس موستر، المصنف الأول سابقًا عالميًا لدى ATP، والذي حقق أبرز إنجازاته بفوزه ببطولة فرنسا المفتوحة عام 1995. واشترى مالك لاحق السيارة في أكتوبر 2021، قبل أن تنتقل إلى مالكها الأخير.
خضعت هذه اللامبورغيني، خلال فترة ملكية أصحابها لها، لأعمال صيانة بلغت تكلفتها 32,035 يورو في أكتوبر 2023 لدى TP Automobile Manufaktur في غانزيرندورف. وشملت هذه التكلفة إجراء صيانة دورية وتركيب إطارات جديدة واستبدال ممتصات الصدمات. وفي يناير التالي، عادت السيارة إلى الورشة نفسها لترميم الهيكل وأعمال الطلاء، بتكلفة بلغت 48,664 يورو.
تُرفق مع ديابلو الفواتير المؤيدة وسجل الصيانة المختوم، ولا يُظهر عدادها سوى 8,803 كيلومترات عند إعداد الكتالوج.
كانت لامبورغيني ديابلو سيارة الملصقات التي مثّلت العلامة في تسعينيات القرن الماضي. غادرت السيارة المعروضة هنا المصنع متجهةً إلى النمسا، حيث ظلت مسجلة حتى اليوم. وباعتبارها الطراز الأصلي ذا لوحة العدادات المميزة المعروفة باسم «الجرف»، تجسد ديابلو قيادة لامبورغيني في أنقى صورها: بلا توجيه معزز، وبقوة 492 حصانًا من محرك V12 تنتقل مباشرة إلى العجلات الخلفية.
وفقًا لبطاقة ضمان لامبورغيني الأصلية، سُلّمت هذه السيارة من طراز عام 1992 في مارس 1993 إلى تاجر السيارات الرياضية الإيطالية المتخصصة Seidler في فيينا، وكانت مطلية بلون Super Fly Yellow. وسُجلت للمرة الأولى في عام 1994. وبعد إقامة طويلة لدى المالك الثاني، الذي لم يسجل ديابلو باسمه، انتقلت السيارة في أبريل 2021 إلى توماس موستر، المصنف الأول سابقًا في ATP والفائز ببطولة فرنسا المفتوحة عام 1995. وفي أكتوبر 2021 اشتراها مالك جديد، قبل أن تنتقل لاحقًا إلى البائع.
أُجريت للسيارة، خلال فترة ملكيتها، أعمال صيانة لدى TP Automobile Manufaktur في غانزيرندورف النمساوية في أكتوبر 2023، بلغت تكلفتها 32,035 يورو، وشملت الصيانة وتركيب إطارات جديدة واستبدال ممتصات الصدمات. وفي يناير 2024، عادت السيارة إلى TP، حيث رُمم الهيكل ونُفذت أعمال الطلاء بتكلفة 48,664 يورو.
تُرفق بالسيارة الفواتير ذات الصلة بهذه الأعمال، إلى جانب سجل الصيانة المختوم. وعند إعداد الكتالوج، لم يُظهر عداد ديابلو سوى 8,803 كيلومترات.
https://rmsothebys.com/auctions/tc24/lots/r0010-1994-lamborghini-diablo/
كيلومترات
325 كم
التكلفة
1,085,205 AED
