لامبورغيني ديابلو، 1991
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•23 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DU07P9MLA12136
المزاد: مونتيري 2015
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2015
رقم القطعة: S156
132,000 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: بيج
- 13,071 ميلًا فعليًا، 21,786 كيلومترًا
- دفع خلفي
- جناح خلفي اختياري
- طلاء خارجي أحمر
- مقصورة داخلية بيج مع تطريز أحمر
- عجلات مصقولة
- نظام صوت Alpine الأصلي
- نظام عادم أداء إيطالي من TUBI
- سجل CarFax نظيف
- الكتب والكتيبات
- خدمات بقيمة 15,000 دولار خلال آخر 1,000 ميل
- سجلات الصيانة
- عدة أدوات
- عدة قطع غيار للطوارئ
- لا يمكن تسجيلها في كاليفورنيا
كان على لامبورغيني ديابلو أن تخلف سيارةً يصعب التفوق عليها. فقد كانت سابقتها كونتاش، ذات التصميم الحاد الجريء والأبواب المقصّية. وكانت كونتاش سيارة الأحلام التي تزين ملصقات غرف نوم الفتيان المراهقين طوال ثمانينيات القرن الماضي، كما جعلت لامبورغيني منافسًا حقيقيًا لفيراري. وقبل ظهور هذه المركبة الفضائية، كانت ميورا سيارة رائدة أظهرت لعالم السيارات الرياضية أن المحرك المثبت في المنتصف هو طريق المستقبل. بدأت ديابلو بداية موفقة؛ فقد صممها مارشيلو غانديني الموقر، وهو المعلم الإيطالي الذي وضع تصميم كل من كونتاش وميورا. ولم يبتعد غانديني كثيرًا عن نهجه في تصميم كونتاش.
احتفظت ديابلو بالأبواب المقصّية التي تفتح نحو السماء، وفتحات التهوية على السطح الخلفي، والجناح الكبير في المؤخرة، ومحرك V12 صاخبًا بسعة 5.7 لتر و48 صمامًا، موضوعًا خلف رأس السائق مباشرة. وقد اجتمعت هذه المتع البصرية والسمعية مع قوة تبلغ 485 حصانًا وسرعة قصوى قدرها 202 ميل في الساعة لتشكّل وصفة لأكثر السيارات غرابة في العالم. وحتى تخفيف كرايسلر لحدة رسومات غانديني الأصلية لم يفسد السيارة. فقد ظلت ديابلو جامحة ومتوحشة كما ينبغي لكل سيارة لامبورغيني.
كانت السيارة نجاحًا مدويًا بلا مواربة، وواصلت مسيرتها عبر ثلاث مجموعات ملكية منفصلة لشركة لامبورغيني، من بينها كرايسلر المذكورة آنفًا، وائتلاف ماليزي-إندونيسي، وقسم أودي التابع لمجموعة فولكسفاغن. ولم يغيّر ذلك شيئًا؛ فقد بدت السيارة رائعة بالقدر نفسه عند توقف إنتاجها كما بدت عند إطلاقها قبل 11 عامًا. ويُعتقد أن هذه النسخة الممتازة من ديابلو ذات الدفع الخلفي قطعت 21,783 كيلومترًا أصليًا فقط، أو 13,069 ميلًا.
تتميز بطلاء أحمر وجناح خلفي اختياري وعجلات مصقولة ونظام عادم أداء إيطالي من TUBI، ومقصورة داخلية من الجلد البيج مع تطريز أحمر، ونظام صوت Alpine الأصلي، وسجل CarFax، وكتب وكتيبات، وسجلات صيانة، وعدة أدوات وعدة قطع غيار للطوارئ.
