Lamborghini Diablo GT، 2001
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DE21A0YLA12555
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
700,000–750,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- النسخة رقم 73 من أصل 80 نسخة فقط
- نسخة مخصصة للسوق الأوروبية، سُلّمت عبر Garage R. Affolter
- تأتي مع كتيباتها الأصلية وعدة الأدوات
- مطلية بلون Black Rage مع مقصورة داخلية ثنائية اللون بالأسود والأصفر
إضافة
يرجى ملاحظة أن رمز الاستيراد المؤقت يشير خطأً إلى الاتحاد الأوروبي. والصحيح أن يشير إلى الإمارات العربية المتحدة.
كانت GT الظهور الختامي لسلسلة Diablo، وهي نسخة محدودة أقرب إلى برنامج Lamborghini للسباقات GT2 من أي طراز آخر مخصص للطرقات. ولم تكن مجرد إصدار أخير مزود ببعض الخيارات الشائعة، بل أُعيد تصميمها بالكامل لتصبح سيارة متطرفة إلى حد أن Lamborghini أعلنت بكل فخر عند إطلاقها في معرض جنيف للسيارات عام 1999 أنها «أسرع سيارة إنتاج في العالم».
أما منظومة الدفع، فقد عدّلت Lamborghini محرك V-12 بالتنفس الطبيعي المأخوذ من Diablo SV. فبدأت بزيادة شوط المكابس من 80 إلى 84 مم، لترتفع السعة من 5.7 إلى 6.0 لترات، ثم زوّدته بمكونات بمواصفات رياضة السيارات. وصُمم نظام سحب جديد بالكامل، يضم أجسام صمام خانق منفردة لكل أسطوانة لتوفير استجابة فائقة السرعة لدواسة الوقود، وتسحب هذه الأجسام الهواء من حجرة مصنوعة خصيصاً من ألياف الكربون، تستمد الهواء مباشرة من مدخل الهواء ذي القناة المثبت على السقف.
وفي أعماق المحرك، استُخدمت أعمدة كامات جديدة للسحب والعادم إلى جانب نظام مطوّر لتوقيت الصمامات المتغير، كما عُزّزت أذرع التوصيل وصُنعت من التيتانيوم، وخُفف وزن عمود المرفق، وعُدّل نظام العادم. وأُعيدت برمجة نظام إدارة المحرك بما يتناسب مع هذه التحسينات، وكانت النتائج هائلة: قوة تبلغ 575 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 630 نيوتن متر، وسرعة قصوى تصل إلى 338 كم/ساعة. وبطبيعة الحال، أُزيل نظام الدفع الرباعي لتخفيف الوزن، وأصبحت Diablo GT تُدفع بعجلاتها الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وبوابة مكشوفة.
حتى ذراع ناقل الحركة مائل قليلاً إلى الأمام لتسهيل الوصول إليه وتسريع تبديل السرعات.
وخضع الهيكل والهيكل الخارجي أيضاً لإصلاح شامل. وصُنعت السيارة تقريباً بالكامل من ألياف الكربون، وتضمنت مشتت هواء أمامياً جديداً بمدخل هواء أكبر ورفارف أمامية أعرض لاستيعاب زيادة عرض المسار الأمامي وهندسة التعليق المعدّلة. كما عُدّل غطاء المحرك لإضافة فتحة تساعد على سحب الهواء عبر مبرد الزيت الأكبر حجماً والمثبت في مقدمة السيارة. وفي الخلف، يهيمن مشتت هواء ضخم وجناح خلفي فريد؛ وقد استلزم الأول إعادة تصميم وحدات المصابيح الخلفية لتضمين مصابيح الرجوع للخلف والضباب. وكانت التعديلات جذرية إلى حد أن مكوّنات الهيكل الوحيدة المشتركة مع طرازات Diablo الأخرى هي السقف والأبواب المقصية الشهيرة.
وجاءت المقصورة امتداداً واضحاً لطابع السباقات، مع وفرة من ألياف الكربون وعجلة قيادة جديدة أصغر حجماً تلمّح إلى الإمكانات المتاحة.
هذه هي النسخة رقم 73 من أصل 80 سيارة أُنتجت، بمواصفات Black Rage ومقصورة داخلية لافتة بالأسود والأصفر. شُحنت جديدة إلى Garage R. Affolter في سويسرا، حيث اشتراها جديدةً في سبتمبر 2001 شخصٌ مقيم في موسكو. بقيت السيارة هناك حتى أواخر عام 2015، قبل نقلها إلى إسبانيا إلى Lamborghini Madrid، حيث خضعت لصيانة شاملة. ومنذ ذلك الحين، بقيت في جنوب إسبانيا إلى أن اشتراها مالكها الحالي عام 2016.
السيارة أصلية بالكامل باستثناء نظام صوتي مطوّر، وتتميز بانخفاض عدد الكيلومترات؛ إذ أظهر عدادها 6,600 كم وقت إعداد بياناتها. كما أنها مزودة بمقاعد Diablo القياسية الاختيارية، التي قد تكون مرغوبة أكثر من مقاعد السباق الحاضنة للجسم، ذات التصميم الصارم والمجهزة قياسياً. وتأتي مع كتيبات المالك الأصلية المحفوظة في حافظة جلدية، وعدة الأدوات المورّدة من المصنع.
إنها النسخة الأروع من Lamborghini Diablo، بحالة ممتازة جداً—خيار يليق بأرقى مجموعات السيارات الخارقة، أو لعبة مذهلة لعطلات نهاية الأسبوع.
https://rmsothebys.com/auctions/ad19/lots/r0008-2001-lamborghini-diablo-gt/
كيلومترات
338 كم
