لامبورغيني ديابلو VT 6.0، 2001
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•157 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DU01B71LA12645
الموقع: فينيكس، أريزونا
275,000–325,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- السنة الأخيرة من إنتاج ديابلو
- لون أرانسيا أطلس المرغوب مع مقصورة من الجلد الأسود
- قطعت ما يزيد قليلًا على 12,000 ميل أصلي
- صيانة رئيسية حديثة
حين حان وقت استبدال كونتاش، السيارة الخارقة الأيقونية في كثير من النواحي خلال ثمانينيات القرن الماضي، وجدت لامبورغيني نفسها أمام مهمة صعبة. ولحسن الحظ، أتاح استثمار كرايسلر في شركة السيارات المتخصصة اعتماد مشروع خليفة ديابلو.
عندما كُشف عنها للمرة الأولى في أوائل عام 1990، زُوّدت ديابلو بنسخة سعة 5.7 لتر من محرك V12 الذي صممه جيوتو بيزاريني لصالح الشركة. ورغم أن المحرك نفسه ظهر قبل ذلك بنحو 30 عامًا، فقد بلغت قوة نسخة ديابلو سعة 5.7 لتر 485 حصانًا هائلًا، تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
لطالما أرادت لامبورغيني أن تكون ديابلو سيارة خارقة بنظام دفع رباعي، وقد حققت ذلك أخيرًا عام 1993 مع ديابلو VT. واستنادًا إلى الخبرة المكتسبة قبل نحو عقد من الزمن في LM002، أمكن لنظام الدفع الرباعي الجديد توجيه 25 بالمئة من قوة المحرك إلى العجلات الأمامية لتحسين التماسك على الطريق.
خضعت مجموعة ديابلو لتحديثات متعاقبة طوال تسعينيات القرن الماضي، قبل أن تبلغ ذروتها في طراز ديابلو VT 6.0 سعة 6.0 لترات وقوة 575 حصانًا، الذي طُوّر بعد أن تولت أودي السيطرة على علامة السيارات الخارقة في سانت أغاتا. وربما كان VT 6.0 الأقوى من نوعه، لكنه كان أيضًا الأكثر تطورًا؛ إذ جاء بلوحة قيادة جديدة بتصميم أكثر منطقية، ونظام تكييف هواء محسّن قادر على التغلب على حرارة الصيف. ومع ذلك، احتفظ بإحساس خام ومستقل افتقده مورسييلاغو التي خلفته في أواخر عام 2001.
المعروضة هنا سيارة ديابلو VT 6.0 موديل 2001، صُنعت خلال السنة الأخيرة من إنتاج الطراز. غادرت سانت أغاتا بلون أرانسيا أطلس المميز مع مقصورة من الجلد الأسود وتطريزات برتقالية، وسُلّمت إلى نيوجيرسي. ثم انتقل بها مالكون لاحقون غربًا إلى كولورادو وتكساس وكاليفورنيا، حيث استقرت لدى مالكها الحالي منذ عام 2012. تبدو ديابلو VT 6.0 قليلة الاستهلاك، وهي مجهزة بنظام عادم عالي التدفق للأداء. وخلال السنوات الخمس الماضية، أنفق مالكها الحالي ما يقارب 30,000 دولار على الصيانة، بما في ذلك إصلاح شامل لنظام المكابح، واستبدال رافعات الأبواب ومقابضها، وإجراء صيانة رئيسية للمحرك، وقد نفّذ ذلك كله ستيف غلينر (Driven Exotics، غيلروي، كاليفورنيا).
مع قراءة عداد تزيد قليلًا على 12,000 ميل، أصبحت ديابلو VT جاهزة للاستمتاع بقيادتها كما أرادت لامبورغيني، بسرعة وأناقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az18/lots/r190-2001-lamborghini-diablo-vt-60/
كيلومترات
19,312 كم
