لامبورغيني ديابلو، 1991
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•16 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DU07P9MLA12363
المزاد: مونتيري 2015
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2015
رقم القطعة: F115
126,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- اللون الداخلي: بيج
- 7,084 ميلًا فعليًا، 11,807 كيلومترات
- جناح SV خلفي اختياري
- طلاء خارجي أحمر
- مقصورة داخلية بيج مع تطريز أحمر
- عجلات كروم اختيارية
- نظام صوت Alpine أصلي
- ثلاثة مفاتيح إضافية
- دليل المالك
- عدة أدوات
- عدة قطع غيار للطوارئ
- سجل CarFax نظيف
- سجلات صيانة تُظهر إنفاق أكثر من 12,000 دولار خلال آخر 800 ميل
عندما أوقفت لامبورغيني إنتاج سيارتها كونتاش، سادت صدمة في عالم السيارات. كانت كونتاش أسطورة، فما الذي سيحل محلها؟ أرادت شركة كرايسلر، التي كانت تملك لامبورغيني آنذاك، أن تصنع الشركة سيارة تستطيع بلوغ سرعة 200 ميل في الساعة، وتوفر راحة استثنائية وتحكمًا فائقًا، وتكون خليفة جديرة بكونتاش. وكان ديابلو هو الجواب. وجاء الاسم وفقًا لتقليد لامبورغيني في تسمية سياراتها بأسماء الثيران ومصارعي الثيران المشهورين. وكان ديابلو ثورًا شهيرًا شديد الشراسة ربّاه دوق فيراغوا في القرن التاسع عشر.
صاغ التصميم الأصلي مارشيلو غانديني في منتصف ثمانينيات القرن العشرين، حين كانت لامبورغيني مملوكة للأخوين ميمران السويسريين. ولم يقتصر إبداع غانديني على تصميم كونتاش الأيقونية، بل صمم أيضًا لامبورغيني ميورا الرائدة. أما ديابلو، فصممها سيارة حادة الزوايا وجريئة، على غرار بقية أفراد العائلة. وعندما اشترت كرايسلر الشركة عام 1987، وفرت رأس المال الذي كانت الشركة في أمس الحاجة إليه، ليس لضمان استمرارها فحسب، بل ولإخراج ديابلو إلى النور. وخففت كرايسلر إلى حد كبير من حدة التصميم الأصلي لديابلو، فاستدارت زواياه، ولم يبدِ غانديني إعجابه بذلك.
ومع ذلك، فقد حملت ديابلو اسم لامبورغيني خيرًا في نهاية المطاف؛ إذ استطاعت بلوغ سرعة 202 ميل في الساعة، والتسارع إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.5 ثوانٍ، كما وفرت مقاعد وعجلة قيادة قابلتين للضبط، ونظام صوت Alpine، ومقودًا ونوافذ كهربائية. تأتي ديابلو 1991 هذه بطلاء أحمر لافت ومقصورة داخلية بيج فاخرة مع تطريز أحمر، ولم تقطع سوى 11,800 كيلومتر منذ تصنيعها. وتتميز بجناح SV خلفي اختياري ذي تصميم درامي وعجلات كروم، كما تضم نظام صوت Alpine الأصلي، ودليل المالك، ومفتاحين، وعدة أدوات، وعدة قطع غيار للطوارئ، وسجلات صيانة بلغ مجموعها أكثر من 12,000 دولار خلال آخر 800 ميل.
