لامبورغيني كونتاش 5000 كواتروفالفولي من بيرتوني، 1988
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•144 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9CA05A8JLA12322
الموقع: فينيكس، أريزونا
467,500 دولار أمريكي | بيعت
- مالكان فقط، وقطعت أقل من 600 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- مطلية باللون الأسود نيرو المميز للغاية، مع مقصورة سوداء وعجلات ذهبية
- لعلها واحدة من أروع سيارات كونتاش الباقية حتى اليوم
محرك V-12 بسعة 5,167 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، بقوة 420 حصانًا، مع حقن وقود Bosch K-Jetronic، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 96.5 بوصة.
إن وصف لامبورغيني كونتاش بأنها «ثورية» هو تقليل من شأنها. فمنذ أن أذهلت الحضور عند الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 1971، أصبحت واحدة من أكثر السيارات شهرة في عصرها. وقد أرست ميورا، سلف كونتاش، معايير صناعة السيارات الخارقة عند طرحها، ثم أثبتت كونتاش أن لامبورغيني ما زالت تخبئ مفاجأة أخرى. وكما كانت الحال مع ميورا، لم تكن هناك سيارة معروضة للبيع آنذاك تضاهي كونتاش من حيث الجاذبية البصرية أو الأناقة الهندسية، وكان مقدرًا لها أن تصبح من كلاسيكيات المستقبل.
جسّد تصميم مارسيلو غانديني ذي الخطوط الحادة لغة التصميم التي سادت في ثمانينيات القرن العشرين، قبل حلولها بنحو عشر سنوات. وتميزت السيارة بأبوابها اللافتة التي تفتح إلى أعلى على طريقة «المقص»، وصُمم كل جزء منها ليخطف الأنظار. وكانت السيارة المثالية لمن يستطيعون اقتناءها ويرغبون في التميز عن الآخرين، إذ كانت آسرة ومذهلة من كل النواحي. وعلى الرغم من أن تصميم كونتاش بدا وكأنه يتطور باستمرار طوال عمرها الإنتاجي الممتد 16 عامًا، فقد ظلت سهلة التعرّف عليها على الفور، وبالجاذبية نفسها التي تمتعت بها يوم أزيح الغطاء عن سيارة العرض في معرض جنيف عام 1971.
بعد أربعة عشر عامًا من طرح كونتاش الأولى، عادت لامبورغيني إلى معرض جنيف للسيارات في مارس 1985 لتقديم الجيل الثالث من كونتاش، طراز QV، الذي سُمّي نسبةً إلى رؤوس الأسطوانات ذات الصمامات الأربعة. وزادت سعة محرك V-12 إلى 5,167 سنتيمترًا مكعبًا، كما ارتفعت نسبة الانضغاط إلى 9.5:1. وبلغت قوة الطرازات المزودة بحقن الوقود 420 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة، بزيادة قدرها 45 حصانًا عن طراز LP5000S السابق. أما من الناحية الشكلية، فلم يطرأ تغيير كبير على كونتاش، باستثناء العتبات الجانبية التي أضيفت إليها فتحات لسحب الهواء وتوجيهه إلى المكابح الخلفية.
هذه السيارة تحديدًا، وهي كونتاش 5000 QV موديل 1988، صُنعت في فبراير 1988 وفق المواصفات الأمريكية. زُوّدت بحقن وقود Bosch، وجاءت بطلاء نيرو ومقصورة من جلد نيرو، مع عجلات ذهبية اختيارية والجناح الخلفي الأيقوني، كما تبدو اليوم. حافظ مالكها الأول عليها بحالة ممتازة لأكثر من 30 عامًا، ثم اشتراها مالكها الثاني والحالي عام 2011، وكان عدادها يُظهر 520 كيلومترًا فقط. ومنذ ذلك الحين، ظلت السيارة من أعز مقتنيات مالكها، الذي جعل من الحفاظ عليها بحالتها الأصلية تمامًا كما اشتراها هدفًا له.
وبناءً على ذلك، لم تُشغّل السيارة أو تُقدها إلا للتحقق من سلامة مجموعة نقل الحركة، ولم تقطع في عهدة مالكها سوى أقل من 100 كيلومتر، وذلك من خلال قيادتها حول الحي وإعادتها إلى المرآب بضع مرات فحسب.
لا شك أن لامبورغيني كونتاش هي السيارة الأيقونية الأبرز في ثمانينيات القرن العشرين. لقد كانت نجمة ملصقات جيل كامل. فقد سُحر من عاصروا ذلك العقد بمظهرها المذهل وأدائها الاستثنائي، لكن قلة محظوظة فقط امتلكت الإمكانات اللازمة لاقتناء واحدة. ومع تزايد صعوبة العثور على طرازات أصلية جيدة الصيانة، يسارع هواة الجمع إلى اقتناص السيارات الاستثنائية ترقبًا لارتفاع قيمتها وندرتها وجاذبيتها. هذه الكونتاش بحالة تكاد تكون كالجديدة، إذ حظيت بعناية فائقة وحُفظت بعناية طوال عمرها، وهي تمثل فرصة رائعة.
كيلومترات
600 كم
التكلفة
1,716,894 AED
