لامبورغيني 400 GT 2+2 كوبيه، 1968
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•66 مشاهدة
رقم الهيكل: 01321
رقم المحرك: 23987
رقم الجسم: 23987
التقدير: 350,000 إلى 400,000 دولار أمريكي
- محرك V12 بسعة 3,939 سم مكعب، بعمودي كامات علويين
- 6 مكربنات Weber DCOE
- قوة 320 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- واحدة من 247 سيارة 400 GT فقط صُنعت
- نسخة أصلية مخصصة للسوق الأمريكية
- مثالية للراليات والرحلات عالية السرعة
ظهرت 350 GT بتصميم Touring للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1963، وبدأ تسليمها في الربيع التالي. استعانت لامبورغيني باثنين من أشهر المصممين في إيطاليا؛ إذ ابتكر جيوتو بيزاريني محرك V12 الرائع سعة 3.5 لتر بأربع كامات، بينما تولى جيانباولو دالارا تصميم الهيكل. أنتجت وحدة الطاقة المتطورة هذه 270 حصانًا، وكان بوسعها دفع 350 GT إلى سرعة 150 ميلًا في الساعة. وبأعمدة كامات علوية رباعية ونظام تعليق مستقل بالكامل، خطفت 350 GT الأضواء من فيراري عند ظهورها، ولا شك أنها أثارت حفيظة المنافسين في مارانيلو.
وفي عام 1966، واستهدافًا لطرازات فيراري المربحة ذات المقاعد الأربعة، أضافت لامبورغيني طراز 400 GT 2+2 بأربعة مقاعد. كانت السيارة الجديدة تطويرًا لطراز 350 GT، واستخدمت محرك V12 أكبر سعة 3,929 سم مكعب بقوة 320 حصانًا، إلى جانب ناقل حركة جديد متين من صنع لامبورغيني بخمس سرعات. واحتفظت 400 GT 2+2 بالمظهر العام اللافت لطراز 350 GT، مع تعديلات على أرضية المقصورة وخط السقف.
بددت لامبورغيني سريعًا أي شكوك متبقية حول قدرتها على منافسة أفضل سيارات GT السياحية في العالم. ففي مراجعتها لطراز 400 GT عام 1967، اختارتها مجلة Autocar ووصفتها بأنها «أفضل من جميع السيارات الفاخرة المستوردة والمصنوعة محليًا ضمن هذه الفئة الراقية من سوق السيارات السريعة». واعتُبر أداؤها الهادئ والممتد من أبرز مزايا 400 GT، كما عُد محرك V12 فيها من أفضل المحركات في فئته. وخلصت Autocar إلى القول: «إن تحقيق هذا المستوى من الأداء من دون ضجيج أو عناء أو نزق أو إثارة هو إنجاز بحد ذاته؛ أما تحقيقه في الفترة التي استغرقها تطوير السيارة، فهو أمر مذهل بكل المقاييس».
السيارة المعروضة
هذه السيارة 400 GT 2+2 واحدة من 247 سيارة فقط سُلّمت إلى مجموعة منتقاة من العملاء بين عامي 1966 و1968، وهي نموذج جميل بلون Azzurro Fiat الأنيق فوق مقصورة من الجلد الطبيعي بلون الأسمر. وتُظهر سجلات التسجيل المنشورة أنها سُلّمت إلى الولايات المتحدة في 22 يناير 1968 إلى Bob Estes، وكانت بلون Blu Notte مع مقصورة داخلية بلون التبغ. ورغم شح المعلومات عن تاريخ السيارة المبكر، فقد امتلكها سابقًا الوكيل المرموق The Gallery Aaldering في برومن بهولندا. وقد اشتراها مالك سابق مباشرة منهم في مايو 2008، واحتفظ بها معروضةً ساكنة حتى ربيع عام 2022.
وخلال تلك الفترة، خضعت هذه 400 GT للترميم وأعيد طلاؤها باللون المعدني الفاتح الجذاب Azzurro Fiat، كما جُددت مقصورتها بجلد طبيعي بلون الأسمر. وقد تقادم الترميم المتقن على نحو جميل، وتتمتع السيارة اليوم بطابع جذاب يشجع على الاستمتاع بها بانتظام. وفي عهد مالكها الحالي، أُجريت عليها أعمال ميكانيكية لإعادتها إلى الخدمة على الطرق، ويفيد البائع بأنها تعمل وتسير بحالة جيدة.
يعرف المطلعون أن 400 GT 2+2 واحدة من أرقى سيارات GT الإيطالية في ستينيات القرن الماضي، إذ تجمع بين الرقي والإتقان بمستوى غير مسبوق لدى شركة حديثة العهد آنذاك. وبفضل قوتها وراحتها وتصميمها الأخاذ من Carrozzeria Touring، تشكل 400 GT 2+2 حجر أساس في تاريخ لامبورغيني العريق.
