لامبورغيني 400GT 2+2، 1967
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•71 مشاهدة
رقم الهيكل: 01087
رقم المحرك: 1058
218,500 يورو | بيعت
- تصميم الهيكل من
- كاروتسيريا
- تورينغ
- رقم المحرك 1058
- واحدة من 247 سيارة فقط صُنعت
- الملكية الحالية منذ عام 2008
- مخزّنة منذ اقتنائها
- تحتاج إلى إعادة تجهيزها للتشغيل
من الأساطير المتداولة أن الصناعي فيروتشيو لامبورغيني، مالك سيارات فيراري، لم يتجه إلى تصنيع السيارات إلا بعد أن لقي معاملة عابرة في مارانيلو، فعزم على صنع سيارة أفضل. وبصفته مصنّعًا ناجحًا للجرارات والآلات ذات الصلة، امتلك لامبورغيني الموارد اللازمة لتحقيق حلمه من دون تقديم تنازلات.
ظهرت أول سيارة إنتاجية من لامبورغيني، 350GT ذات التصميم الذي وضعته تورينغ، في معرض جنيف للسيارات عام 1964. وقد جمعت هذه السيارة، التي أبدعها اثنان من أبرز مصممي السيارات في إيطاليا، بين محرك V12 رائع بسعة 3.5 لترات وأربع أعمدة كامات من تصميم جيوتو بيزاريني، وهيكل صممه جيانباولو دالارا. وبفضل أعمدة الكامات الأربعة ونظام التعليق المستقل بالكامل، تفوقت 350GT على أفضل ما قدمته فيراري آنذاك؛ لكن لامبورغيني احتاج إلى سيارة بأربعة مقاعد لمنافسة الطرازات الأكبر لمنافسه في مارانيلو، فظهرت 400GT 2+2 بالفعل في عام 1966. وكانت السيارة الجديدة تطويرًا لطراز 350GT، واستخدمت محرك V12 أكبر سعةً بلغت 3,929 سم مكعب.
ظهر هذا المحرك بسعة 4 لترات للمرة الأولى عام 1965، وشق طريقه إلى عدد قليل من سيارات 350GT المتأخرة، وعُرف هذا الطراز الانتقالي باسم 400GT. وبلغت القوة القصوى المعلنة لسيارة 400GT مقدار 320 حصانًا، بزيادة عن 270 حصانًا في 350GT، وهي قوة كافية لتجعل سرعتها تتجاوز 150 ميلًا في الساعة.
على الرغم من حداثة عهد لامبورغيني بصناعة السيارات، سرعان ما بددت الشركة أي شكوك متبقية حول قدرتها على منافسة أفضل سيارات التجوال الفاخر في العالم. وعند مراجعة مجلة Autocar لطراز 400GT بصيغة 2+2 عام 1967، وصفته بأنه «أفضل من جميع الآلات الفاخرة المكافئة، المستوردة منها والمحلية، في هذا الركن الساحر من سوق السيارات السريعة». واعتُبر الأداء المريح طويل النفس أفضل مزايا لامبورغيني، كما رأى المختبرون أن محرك V12 يتمتع بأوسع نطاق من عزم الدوران السلس الذي اختبروه. وخلصت Autocar إلى القول: «إن تحقيق هذا المستوى من الأداء من دون ضجيج أو عناء أو تقلبات أو إثارة إنجازٌ بحد ذاته؛ وبالنظر إلى الوقت الذي استغرقه التطوير، فهو أمر مذهل بكل المقاييس».
هذه السيارة 400GT 2+2 واحدة من 247 وحدة فقط صُنعت بين عامي 1966 و1968، وقد اشتراها البائع الحالي من The Gallery (Aaldering Classic & Sportscars، برومّن) في فبراير 2008. وقد ظلت لامبورغيني مخزّنة منذ اقتنائها، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للتشغيل قبل أن تعود إلى الطريق. وتتضمن الوثائق المرفقة نسخًا من فاتورة البيع لعام 2008 ووثيقة تسجيل بلجيكية ملغاة.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة داخل بلجيكا، فستُفرض ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالسعر المخفّض البالغ 6% على سعر المطرقة. وإذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقًا للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم بالتعاون مع وكلاء الجمارك لدى Bonhams. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
903,400 AED
