مدونة ملاك Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 400 GT 2+2، موديل 1967
رقم الهيكل: 0760 المزاد: إندي 2020 تاريخ المزاد: 18 يوليو 2020 رقم القطعة: F150 363,000 دولار | بيعت • اللون الخارجي: Grigio Argento • المقصورة الداخلية: بني فاتح • الهيكل: 2+2 • حالة أصلية غير مرممة • قطعت 28,000 ميل منذ خروجها جديدة • طلاء Grigio Argento (فضي فاتح) أصلي، باستثناء رتوش طفيفة على نحو 10% تقريبًا • مقصورة داخلية من الجلد البني الفات
لامبورغيني 400 GT 2+2 كوبيه، 1967
رقم الهيكل: 01276 رقم المحرك: 1475 246,400 دولار أمريكي | بيعت • تصميم الهيكل من • كاروتسيريا • تورينغ • رقم المحرك 1475 • لامبورغيني 400GT 2+2 كوبيه موديل 1967 • محرك V12 بسعة 3,939 سم مكعب، بعمودي كامات علويين • 6 مكربنات ويبر • 320 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات • نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع • مكابح قرصية هي
Lamborghini 350GT Alloy، 1965
رقم الهيكل: 0262 رقم المحرك: 0205 269,500 دولار أمريكي | بيعت • سجل ملكية معروف وسجلات صيانة شاملة • هيكل خارجي من الألومنيوم فائق الجودة من Touring Superleggera • أول طراز إنتاجي من Lamborghini • ظهرت في العديد من المجلات • محرك V-12 بسعة 3,464 سم مكعب وأربع كامات علوية • ستة مكربنات Weber مزدوجة الأسطوانات • 270 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة •
لامبورغيني 400 GT 2+2، 1967
رقم الهيكل: 01225 رقم المحرك: 1376 292,500 جنيه إسترليني | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أزورو فيات أنيقة وعملية، وقد أشاد بها معاصروها بوصفها واحدة من أفضل سيارات الرحلات الكبرى في العالم، كانت 400 GT 2+2 التعبير الأمثل عن المفهوم الأصلي لفروشيو لامبورغيني: صنع أسرع وأريح وأجمل سيارة GT على الإطلاق. وبفضل سجل تاريخي موثّق، وعداد مسافات من
لامبورغيني 400 GT 2+2، 1966
رقم الهيكل: 0403 رقم المحرك: 0331 319,000 دولار أمريكي | بيعت • نموذج أنيق لسيارة GT الأبرز التي صنعها فيروتشيو لامبورغيني • خضعت لترميم كامل بعد فك الهيكل عام 1994، ثم لمزيد من أعمال الترميم في 2006/2007 • واحدة من 247 سيارة 2+2 صُنعت • عُرض النموذج الأولي في معرض جنيف للسيارات عام 1966 • معروضة مع وثائق FIVA • محرك V-12 بسعة 3,929 سم مكعب، بعمودي
Lamborghini 400 GT «Interim»، 1966
رقم الهيكل: 0415 رقم المحرك: 0418 231,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 23 سيارة فقط صُنعت • حالة ميكانيكية ممتازة • قطعت أقل من 17,000 كم منذ خروجها من المصنع • محرك أصلي • نظام كبح فريد من نوعه • محرك V-12 رباعي الكامات بسعة 3,929 سم مكعب • قوة 320 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة • ناقل حركة يدوي من 5 سرعات • نوابض لولبية مستقلة وممتصات صدمات ت
لامبورغيني 350 GT، 1964
رقم الهيكل: 0111 رقم المحرك: 0128 308,000 دولار أمريكي | بيعت • سيارة عرض في Earl's Court • السيارة الحادية عشرة المنتجة، وواحدة من 13 سيارة GT 350 من السنة الأولى المرغوبة • ثاني أقدم سيارة Lamborghini في الولايات المتحدة، وأقدم سيارة بمقعدين • هيكل مرغوب من تصميم Carrozzeria Touring المصنوع من سبائك الألومنيوم • محرك V-12 سعة 3.5 لتر • قوة 270 حص
لامبورغيني 400GT، 1967
رقم الهيكل: 0526 رقم المحرك: 0514 330,000 دولار أمريكي | بيعت • ترميم حائز على جائزة بريان أندرسون • أداء ممتاز في عدة راليات • جاهزة للعرض أو الرالي • محرك رباعي الكامات، اثنتا عشرة أسطوانة، بسعة 3,929 سم مكعب • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات • واحدة من 23 سيارة «مرحلية» صُنعت https://www.goodingco.com/lot/1967-lamborghini-400gt
لامبورغيني 400 GT 2+2 — قطعة مزاد، 1967
رقم الهيكل: 649 رقم المحرك: 597 • لون الهيكل: أسود رغم أن الدوافع الحقيقية وراء تأسيس شركة Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. ستظل موضع نقاش، فمن الواضح أن شركة سانت أغاتا جسّدت بالفعل رؤية مؤسسها للسيارة السياحية الكبرى المثالية. وبعد استقطاب بعض من أفضل مهندسي تلك الحقبة، ومنهم جيوتو بيزاريني وجيان باولو دالارا، أحرز المشروع تقدماً سريعاً ان
Lamborghini 400 GT 2+2 من تصميم Touring، 1967
394,400 يورو | بيعت من مجموعة قيّمة لهواة جمع بلجيكيين وثيقة تسجيل بلجيكية رقم الهيكل: 1036 رقم المحرك: 1010 النسخة رقم 152 من أصل 248 سيارة 400 GT أُنتجت تركيبة ألوان أصلية أنيقة «أرقام متطابقة»، أرقام الهيكل والمحرك أصلية رُمم الهيكل لدى Carrozzeria Touring في عام 1963، قرر فيروتشيو لامبورغيني، صانع الآلات الزراعية وأحد عملاء Ferrari غير الراضين
لامبورغيني 1 CTL «إركولينا»، 1965
رقم الهيكل: 16950 التقدير: 30,000 - 50,000 يورو • وثيقة تسجيل ألمانية • واحدة من 10 نسخ صُنعت • مركبة مجنزرة نادرة مزودة بطقم ثلاثي العجلات، وشهادة FLC • ترميم عالي الجودة يحافظ على المواصفات الأصلية • تجسّد براعة لامبورغيني قبل بدء إنتاج السيارات الخارقة • دون سعر احتياطي تكتسب هذه اللامبورغيني المجنزرة أهمية خاصة لأنها واحدة من نحو عشرة نماذج أول
لامبورغيني 350 GT من تصميم Touring، 1965
405,280 يورو | بيعت • مجموعة GT Lamborghini • وثيقة تسجيل ألمانية • رقم الهيكل 0154 • رقم المحرك 0132 • سيارة لامبورغيني الإنتاجية الخامسة والعشرون • المحرك وعلبة التروس أصليان • طراز مذهل في تصميمه وآلياته • هيكل من الألومنيوم • بلا سعر احتياطي تكتسب لامبورغيني 350 GT أهمية خاصة في تاريخ العلامة، إذ إنها أول سيارة إنتاجية يطرحها المصنّع الشاب في ا
سيارة Lamborghini 400 GT Spyder محوّلة على يد Jerry Fandytis، موديل 1967
235,000 يورو | بيعت • مجموعة GT Lamborghini • وثائق تسجيل ألمانية • رقم الهيكل 01267 • رقم المحرك 1439 • إحدى عمليتي تحويل لسيارة Lamborghini 400 GT • تنفيذ بالغ الجودة • تجمع بين الأداء العالي ومتعة القيادة في الهواء الطلق • بلا سعر احتياطي عقب إطلاق Lamborghini 350 GT في معرض جنيف للسيارات عام 1964، رأى صانع الهياكل Touring، الذي أوكل إليه Ferruc
Lamborghini 400 GT 2+2 من تصميم Touring، 1966
351,640 يورو | بيعت • مجموعة GT Lamborghini • وثائق تسجيل ألمانية • رقم الهيكل 0646 • رقم المحرك 0594 • ترميم رائع، أرقام متطابقة • 247 نسخة فقط • طراز بأربعة مقاعد يجمع بين الأداء والجمال • دون حد أدنى للسعر تُعد Lamborghini 400 GT 2+2 التطور النهائي لأول سيارة Lamborghini طُرحت للبيع. وقد جاءت خلفًا لطراز 350 GT الذي كُشف عنه في معرض جنيف للسيارا
Lamborghini 350 GT، 1965
رقم الهيكل: 0196 رقم المحرك: 0166 610,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 130 سيارة صُنعت من أول طراز إنتاجي لشركة Lamborghini • فائزة بفئتها في معرض Pebble Beach Concours d’Elegance® لعام 1993 • تستفيد من ترميم جميل أُنجز في تسعينيات القرن الماضي، ومن العناية اللاحقة على يد خبراء العلامة • نموذج مبكر جدًا من الإنتاج، مزوّد بشارة تطوير نادرة • سيارة
لامبورغيني 400 GT 2+2، 1967
رقم الهيكل: 01054 رقم المحرك: 1037 425,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت • التطور الأسمى لسيارة لامبورغيني GT الأصلية • واحدة من نحو 247 سيارة صُنعت؛ طراز نادر مُسلَّم إلى الولايات المتحدة • سيارة محفوظة بعناية، بأرقام متطابقة وفقًا لسجلات المصنع • سيارة من كاليفورنيا بلوحات سوداء، قطعت أقل من 31,500 ميل • ملكية عائلية واحدة لما يقرب من 50 عامًا؛ ظهرت في
Lamborghini 350 GT، 1965
رقم الهيكل: 0343 رقم المحرك: 0274 627,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 120 نسخة فقط من أول سيارة إنتاجية لشركة Lamborghini • محرك بأرقام مطابقة، مع تسجيل أقل من 61,000 ميل • سُلّمت جديدة في مدريد، حيث بقيت لأكثر من 40 عامًا • أصلية على نحو نادر، ومقدّمة بألوانها الأصلية • تشمل الكتب والأدوات والرافعة وكتيبات المبيعات الصادرة عن المصنع • محرك V-12
Lamborghini 350 GT (2)، 1965
رقم الهيكل: 0253 رقم المحرك: 0220 737,000 دولار أمريكي | بيعت • أول طراز إنتاجي من Lamborghini؛ واحدة من نحو 130 سيارة صُنعت • سُلّمت إلى مستورد Lamborghini في الولايات المتحدة، Jake Kaplan، في متجر Lamborghini East في أغسطس 1965 • معروضة بألوانها الأصلية الأنيقة؛ وتحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام وفقًا لسجلات الإنتاج في المصنع • رُممت بعناية ف
لامبورغيني 350 GT تورينغ، 1964
رقم الهيكل: 0111 رقم المحرك: 0128 627,000 دولار أمريكي | بيعت • الحادية عشرة من بين 13 سيارة لامبورغيني فقط صُنعت خلال السنة الأولى من إنتاج الشركة • محرك بأرقام مطابقة • واحدة من نحو 120 نسخة صُنعت من طراز فيروتشيو لامبورغيني الأول • جزء من مجموعة خاصة مرموقة لأكثر من عقد • فرصة ممتازة لهواة الجمع ومحبي فعاليات القيادة • محرك V-12 بسعة 3,464 سم مك
Lamborghini 400 GT 2+2، موديل 1967
رقم الهيكل: 0622 رقم المحرك: 0570 التقدير: 475,000–550,000 دولار أمريكي • واحدة من 247 سيارة فقط صُنعت؛ وما زالت تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام • كانت مملوكة سابقًا للكاتب في قاعة مشاهير السيارات Ken Gross • امتلكها الفائز السابق بسباق سيبرينغ James Mullen لأكثر من عقدين • أُعيد بناء المحرك وأُنجزت أعمال ميكانيكية أخرى في عام 2015 • سيارة موث
