جاكوار XJ220 S، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: 784
الموقع: فينيكس، أريزونا
230,000 دولار أمريكي | بيعت
ملحق
يرجى ملاحظة أن سيارة جاكوار هذه تأتي مع شهادة وزارة النقل الأمريكية (DOT) ووكالة حماية البيئة (EPA)، وهي سيارة XJ220S الوحيدة المعروفة التي تحمل هذه الشهادة.
محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحني توربو، بقوة تقديرية تبلغ 700 حصان فرامل، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 104 بوصات
- واحدة من ست سيارات فقط صُنعت
- خضعت مؤخرًا لعملية تجديد شاملة للأجزاء الميكانيكية وترميم
- محرك بشاحني توربو بقوة 700 حصان
- أناقة جاكوار وأداؤها في أوجّهما
طُرحت جاكوار XJ220 الأصلية في أواخر ثمانينيات القرن العشرين بوصفها سيارة اختبارية؛ وكان الإقبال عليها قويًا إلى حد دفع جاكوار إلى تكليف شركة توم واكنشو ريسينغ بإجراء دراسة جدوى لتحديد إمكانية إنتاجها. ورغم التعهد بحصر الإنتاج في 350 سيارة فقط، تلقت جاكوار عربونًا لشراء 1,500 سيارة، ثم خُفّض العدد إلى الحد الموعود به أصلًا.
صُنع هيكل XJ220 القياسية من الألومنيوم. وعدّلت شركة TWR تسعًا من هذه السيارات؛ حُوّلت ثلاث منها إلى طراز XJ220C للمشاركة في سباقات GT، بينما صُنّفت السيارات الست الأخرى على أنها XJ220S. وتألف طراز XJ220S، مثل هذه السيارة، من خمس وحدات «قياسية» ووحدة إضافية «معدّلة». وقد صُنعت كسيارات مخصصة للسير على الطرق، بما يتوافق مع متطلبات اعتماد الطراز للمنافسة.
جرّدت سيارات جاكوار التي صنعتها واكنشو من هياكلها المصنوعة من الألومنيوم، باستثناء ألواح الأبواب الخارجية. واستُبدلت الألواح الأصلية بأخرى من ألياف الكربون، كما زُوّدت سيارات XJ220S بمقسّم هواء أمامي، وعتبات جانبية أعرض، وجناح خلفي قابل للضبط. وقد أضفت مجموعة الهيكل الإضافية مظهرًا أشد شراسة حتى من XJ220 الإنتاجية. وأسهمت ألواح ألياف الكربون في خفض الوزن من دون حمولة إلى 2,379 رطلًا، وهو وزن لافت لسيارة جاكوار يبلغ طولها 18 قدمًا. وأُعيد تجهيز محرك V6 ذي الشاحنين التوربينيين ليولد قوة هائلة تبلغ 680 حصانًا وأكثر من 526 رطل-قدم من عزم الدوران.
احتفظ المالك الحالي بالسيارة ذات رقم الهيكل 784 طوال السنوات الثماني الماضية. وخلال هذه الفترة، بُذل الكثير من الوقت والجهد والمال لتعزيز أداء هذه السيارة الخارقة المبهرة وقيمتها. واختار المالك تركيب نظام عادم مناسب من التيتانيوم من صنع توم واكنشو ريسينغ، بتكلفة قاربت 20,000 دولار. واستُقدم خبير من إسبانيا لتركيب نظام العادم وإجراء صيانة رئيسية للمحرك. وشمل ذلك استبدال جميع السيور، وتنظيف الحاقنات، فضلًا عن إعادة معايرة برمجيات الحاسوب وتحديثها. وأسفرت هذه الأعمال عن قدرة مذهلة تبلغ نحو 700 حصان. كما خضعت المكابح والقابض للصيانة.
أُعيد طلاء XJ220S بعناية فائقة بلون رمادي ريفينتون الخاص بلامبورغيني، ما جعل هذه السيارة الخارقة أكثر إثارة للرهبة بلون عصري للغاية. كما جُدّد التصميم الداخلي الجلدي بالكامل، وأُضيفت مصابيح أمامية بجهاز عرض من إنفينيتي. وأُعيد تجديد العجلات الأصلية المصنوعة من المغنيسيوم، وزُوّدت بإطارات جديدة تمامًا. ومنذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أضاف المالك نحو 1,200 ميل إلى عداد المسافة، ولم تقطع السيارة سوى بضعة أميال ثمينة منذ إنجاز التجديد التجميلي والميكانيكي في العام الماضي. وقد عُرضت في معرض SEMA ونالت استحسانًا، وتحظى بمتابعة مجموعة وفية من المعجبين.
توجد معظم سيارات XJ220S النادرة الأخرى في المتاحف أو ضمن مجموعات سيارات ضخمة، ونتيجة لذلك اكتسبت مكانة أسطورية. وتجمع سيارات جاكوار الخاصة هذه بين الأناقة والأداء اللذين يضاهيان بحق السيارات الخارقة الأحدث، ومع ذلك تظل، على الأرجح، الأقل تقديرًا بين نظيراتها.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r266-1993-jaguar-xj220-s/
كيلومترات
1,931 كم
التكلفة
844,675 AED
