Jaguar XJ220، 1994

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

357,500 دولار أمريكي | بيعت

• محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر، بشاحنين توربينيين ونظام تزييت بحوض جاف، بقوة 540 حصانًا
• ناقل حركة يدوي بست سرعات
• أفيد بأنه صُنع منها أقل من 300 سيارة
• تُظهر عدّاد المسافة أقل من 8,700 كيلومتر
• بعض سجلات الصيانة
• حصرية ونادرة
• أشادت اختبارات الطريق المعاصرة بها ووصفت تسارعها بأنه «عنيف»

ملحق

يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، لا يمكن عرض هذه السيارة إلا على تاجر أو مقيم خارج الولاية. يرجى مراجعة أحد اختصاصيي السيارات في Auctions America لمزيد من التفاصيل. يرجى أيضًا ملاحظة أنه على الرغم من تمكّن Auctions America من جعل كثير من السيارات في حالة تشغيل، فقد ظلت هذه السيارات معروضة دون حركة في متحف لبعض الوقت، ونوصي بشدة المشترين والمزايدين المحتملين بالتحقق من إجابات أسئلتهم قدر الإمكان قبل المزايدة. تُباع جميع السيارات «على حالتها ومكانها» من دون أي ضمانات صريحة أو ضمنية، كما نوصي بإجراء فحص ميكانيكي شامل قبل استخدامها على الطريق.

تُعد SS 100 وXK 120 وXK 140 وXK 150 وC-Type وD-Type وXK SS وE-Type من أجمل السيارات وأكثرها تقديرًا على مر العصور، واللافت أن جاكوار هي من صنعتها جميعًا. وقد اشتهرت الشركة ببناء بعض أجمل السيارات الرياضية في العالم، ويبدو أنها كانت دائمًا تخبئ مفاجأة أخرى حين يظن الجمهور أنها بلغت أقصى ما يمكنها تقديمه في مجال التصميم.

في عام 1992، كانت XJ 220 أحدث وأروع سيارة رياضية من جاكوار، وتستحق عن جدارة أن تُذكر إلى جانب أسلافها. وكما في الطرازات السابقة، جاءت بهيكل انسيابي أنيق، واستمدت جذورها من إرث جاكوار العريق في رياضة السيارات. ابتكر السيارة جيم راندال، مدير الهندسة آنذاك، إذ استلهمها من سيارات جاكوار الرياضية المخصصة للسباقات في الماضي. وأحضر راندال نموذجًا صنعه إلى مقر العمل، فتقرر تحويله إلى نموذج اختباري بالحجم الكامل. ثم جمع فريقًا من المتطوعين للعمل على السيارة، في مشروع شبه سري هدفه تحدي أسرع السيارات على هذا الكوكب.

أرادت المجموعة ابتكار نسخة عصرية من سيارات جاكوار الناجحة في سباق لومان 24 ساعة خلال خمسينيات القرن الماضي، بحيث يمكن إشراكها في منافسات المجموعة B التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. واستفادت XJ 220 من الأعمال الهندسية التي أُنجزت لصالح عائلة سيارات السباق الناجحة التي كانت جاكوار تنتجها آنذاك.

طُوّرت السيارة بالتعاون مع Tom Walkinshaw Racing. وكانت TWR قد طوّرت محركها الخاص لسلسلتها التالية من السيارات: XJR-10 المخصصة لبطولة IMSA وXJR-11 المخصصة لبطولة WSCC، اللتين ظهرتا في عامي 1989 و1990. وكان المحرك سداسي الأسطوانات على شكل V، سعة 3.5 لتر والمزوّد بشاحن توربيني، قادرًا على توليد قوة تفوق بكثير قوة محرك V-12، لكنه لم يكن ملائمًا بالقدر نفسه لسباقات 24 ساعة؛ ولذلك استُخدمت XJR-12 في سباق لومان وسباق دايتونا 24 ساعة.

رغم أن جاكوار كانت تنوي في الأصل تزويد XJ 220 بمحرك V-12، فإن المحرك السداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر، المزود بشاحنين توربينيين ونظام تزييت بحوض جاف، والذي يولد 540 حصانًا، قدّم أداءً أكثر من كافٍ. فقد مكّن السيارة، عبر ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست، من بلوغ سرعة قصوى قدرها 212 ميلًا في الساعة، ما جعلها أسرع سيارة في العالم وقت الكشف عنها. ويُقال إن Jaguar XJ 220 احتفظت بالرقم القياسي لزمن اللفة بين سيارات الإنتاج على حلبة Nordschleife في نوربورغرينغ من عام 1992 إلى عام 2000، بزمن مذهل بلغ 7:46.36، بقيادة جون نيلسن. وكان نيلسن زميلًا لكل من برايس كوب ومارتن براندل عندما فازت سيارتهم Jaguar XJR-12 التابعة لفريق Silk Cut Walkinshaw Racing بسباق لومان عام 1990.

كُشف عن النموذج الاختباري الأولي لـXJ 220 للجمهور في معرض بريطانيا الدولي للسيارات لعام 1988، الذي أُقيم في برمنغهام بإنجلترا. وشجّع الاستقبال الإيجابي جاكوار على إدخال السيارة حيز الإنتاج؛ إذ جُمعت نحو 1,500 دفعة مقدمة، بلغت قيمة كل منها 50,000 جنيه إسترليني، وكان من المقرر بدء التسليم في عام 1992. لكن الواقع أن أقل من 300 سيارة صُنعت خلال فترة إنتاجها المحدودة.

كانت التغطية الصحفية للنموذج الاختباري XJ 220 في عام 1988 إيجابية للغاية، وأسهمت في قرار عام 1989 بإدخالها حيز الإنتاج المحدود. وعُرضت نسخة الإنتاج من السيارة للجمهور للمرة الأولى في أكتوبر 1991، في معرض طوكيو للسيارات. وأُتيحت أول سيارة لمراجعتها صحفيًا في خريف عام 1991. وكان أندرو فرانكل، المراجع المرموق لدى Autocar، أول صحفي يختبر السيارة على الطريق، وكتب: «التسارع العنيف أمر مفروغ منه هنا. لكن المذهل حقًا في XJ 220 هو قدرتها على تقديم هذا الأداء من دون أن تبعث على الرهبة إطلاقًا».

تأتي XJ 220 المعروضة هنا بمظهر لافت باللون الأخضر ومقصورة داخلية بلون أسمر. وتظهر على المقصورة آثار استعمال طفيفة، معظمها في مناطق العتبات نتيجة الدخول إلى السيارة الرياضية الخارقة والخروج منها. ويُظهر عدّاد المسافة أقل من 8,700 كيلومتر. وتشمل التجهيزات الإضافية مكابح قرصية على العجلات الأربع، وجنوطًا مصنوعة من السبائك من المصنع، وأحزمة أمان Willans، وكونسولًا وسطيًا مكسوًا بالجلد، ونظامًا صوتيًا من Alpine مع مشغّل أشرطة كاسيت، وكتيبات المالك وسجلات صيانة من Muncie Imports and Classics منذ عام 2004. وتُظهر الملصقات المثبتة أن Jaguar XJ 220 هذه كانت متوافقة مع متطلبات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من حيث تجهيزات الانبعاثات؛ غير أن الحالة الراهنة لهذه التجهيزات ومدى عملها غير معروفين.

بعد مرور أكثر من 20 عامًا على صنعها، لا تزال XJ 220 واحدة من أسرع السيارات على هذا الكوكب. وقد دفعت جاكوار إلى صدارة عالم السيارات الخارقة عند ظهورها، ولا تزال تحظى باحترام عشاق السيارات حتى اليوم. كما تواصل تجسيد أفضل ما ترمز إليه العلامة: أداء يتفوق على المنافسين عالميًا، وهيكل مذهل، وشخصية ورقي بريطانيان أصيلان. إن اجتماع الحصرية والندرة ميزة دائمة؛ وستؤكد Jaguar XJ 220 ذوقك الرفيع في السيارات.

https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0309-1994-jaguar-xj220/