Jaguar XJ220، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•27 مشاهدة
رقم الهيكل: SAJJEAEX8AX220797
المزاد: مونتيري 2025
تاريخ المزاد: 16 أغسطس 2025
رقم القطعة: S108
473,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 3,024 كم
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر مونزا
- المقصورة الداخلية: رملي
- الهيكل: كوبيه
- قراءة عداد المسافة 3,024 كيلومترًا
- السيارة رقم 237 من نحو 281 سيارة XJ220 أُنتجت
- واحدة من 7 سيارات XJ220 بمقود على اليسار، بلون أحمر مونزا ومقصورة داخلية رملية
- أُنجزت لها عملية ترميم بتكلفة 40,000 دولار لدى Canepa في عام 2014
- محرك JV6 V-6 سعة 3.5 لتر بشاحني توربو، بقوة 542 حصانًا وعزم دوران يبلغ 475 رطل-قدم
- طوّرت Jaguar وTWR المحرك استنادًا إلى Austin Rover V64V المستخدم في سيارة الرالي MG Metro 6R4 Group B
- ناقل حركة يدوي متكامل بخمس سرعات مع تفاضل محدود الانزلاق
- مكابح أقراص AP Racing مع ملاقط بأربعة مكابس
- عجلات Speedline بقياسي 17 و18 بوصة
- تكييف الهواء
- نظام صوت Alpine مع مبدّل أقراص CD مثبت في صندوق الأمتعة
احتفاءً بانتعاشها التجاري والتزامها المتجدد بالتميّز في رياضة السيارات خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي، كشفت Jaguar عن النموذج الأولي المذهل XJ220 في معرض السيارات البريطاني عام 1988. صمّمها Keith Helfet، وعمل مهندس Jaguar Alastair Macqueen بلا كلل على تطويرها بالتعاون مع Tom Walkinshaw Racing (TWR)، ولا تزال حتى اليوم إنجازًا هندسيًا استثنائيًا. وقد سجّلت XJ220 رقمًا قياسيًا لسيارة إنتاجية، إذ بلغت سرعتها القصوى 212.3 ميلًا في الساعة عام 1991 خلال الاختبارات، قبل دخولها مرحلة الإنتاج. وفي العام التالي، رفعت رقمها القياسي إلى 217.1 ميلًا في الساعة من دون تركيب المحوّلات الحفّازة.
تُعرض سيارة Jaguar XJ220 موديل 1993 هذه وعداد المسافة يُظهر 3,024 كيلومترًا (1,879 ميلًا)، وهي السيارة رقم 237 من إجمالي نحو 281 سيارة XJ220 أُنتجت، وواحدة من سبع سيارات فقط صُنعت بمقود على اليسار وبطلاء أحمر مونزا ومقصورة داخلية رملية. ومما يميزها أيضًا أنها ما تزال تستفيد من عملية ترميم كلفت 40,000 دولار، أنجزتها Canepa عام 2014. ويأتي أداؤها المذهل من محرك JV6 V-6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحني توربو، بقوة 542 حصانًا وعزم دوران يبلغ 475 رطل-قدم. وقد طوّرت Jaguar وTWR هذا المحرك القوي استنادًا إلى Austin Rover V64V المستخدم في سيارة الرالي MG Metro 6R4 Group B الجريئة في منتصف ثمانينيات القرن الماضي.
تشمل التفاصيل التقنية بنية من كتلة ورأس أسطوانات من الألومنيوم، وعمودي كامات علويين مزدوجين في كل صف من الأسطوانات، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ونظام تزييت بحوض جاف من طراز سيارات السباق، وحقن وقود متعدد النقاط مع حاقنين لكل أسطوانة، ونظام إدارة إلكتروني للمحرك من Zytek. وينقل ناقل حركة يدوي متكامل بخمس سرعات القوة بالتزامن مع تفاضل محدود الانزلاق. وتتولى مكابح الأقراص AP Racing المزودة بملاقط ذات أربعة مكابس في جميع العجلات إيقاف السيارة، فيما تلامس الطريق عجلات Speedline متفاوتة القياس، 17 و18 بوصة، مزودة بإطارات شعاعية عالية الأداء. وترتكز XJ220 على هيكل من الألومنيوم ذي بنية قرص العسل الملتصقة، وتسير على نظام تعليق مستقل بالكامل مع أذرع تحكم أمامية وخلفية غير متساوية الطول.
صُنعت ألواح الهيكل الخفيفة والانسيابية من الألومنيوم لدى Abbey Panels Ltd. في كوفنتري بإنجلترا. وإلى جانب سماتها المميزة، مثل أغطية المصابيح الأمامية القابلة للسحب بسلاسة وسقفها الزجاجي، توفر هذه XJ220 راحة تكييف الهواء، فضلًا عن نظام Alpine الصوتي ومبدّل أقراص CD الإضافي المثبت في صندوق الأمتعة.
التكلفة
1,737,093 AED
