Jaguar XJ220، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•108 مشاهدات
رقم الهيكل: SAJJEAEX8AX220757
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
582,500 دولار أمريكي | بيعت
- ملكية عائلية واحدة منذ خروجها من المصنع
- لا يتجاوز ما تشير إليه عداداتها 489 كم (نحو 304 أميال) وقت إعداد الكتالوج
- واحدة من 281 سيارة يُقال إنها صُنعت من الطراز الرائد، السيارة الخارقة المبكرة لجاغوار في أوائل التسعينيات
- معروضة بمواصفاتها الأصلية: بلون Spa Silver مع مقصورة من جلد Smoke Grey
- تجسيد استثنائي لما أرادت جاغوار تقديمه عند إطلاقها؛ كانت أسرع سيارة إنتاجية في العالم عند طرحها
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى وكيل أو مقيم خارج الولاية.
كان Jaguar XJ220 يُعرف في وقت من الأوقات بأنه أسرع سيارة إنتاجية في العالم، لكنه بدأ بتواضع كمشروع شخصي لمجموعة من مصممي كوفنتري، أُطلق عليهم لاحقًا اسم «نادي السبت» تقديرًا لجهودهم بعد ساعات العمل الرسمية. تصوّر جيم راندال، مدير هندسة المنتجات، الطراز امتدادًا لسيارات السباق الرياضية الناجحة XJR، ورسم في البداية صورة سيارة Group B متعددة الأغراض بمحرك V-12 ودفع رباعي، قادرة على منافسة Ferrari F40 وPorsche 959.
حظي النموذج الأولي الذي كُشف عنه في معرض برمنغهام الدولي للسيارات عام 1988 بإشادة بالإجماع، وقفز اهتمام العملاء. لكن جاغوار لم تكن معتادة على صناعة السيارات الخارقة، كما أدى توقيت استحواذ Ford على الشركة البريطانية الصغيرة المتخصصة إلى تعارض في أولويات المؤسسة. لذلك أُسند في نهاية المطاف تصنيع XJ220 إلى Jaguar Sport، شركة السباقات التابعة التي أنشأتها العلامة بالتعاون مع Tom Walkinshaw Racing (TWR)، الجهة المسؤولة عن أحدث تطوير لسيارات السباق XJR.
كانت TWR قد طورت محركًا جديدًا لسيارة السباق XJR-11 لعام 1989: محرك V-6 توربيني مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بقوة 542 حصانًا، ومشتق من سيارة الرالي Group B التابعة لـAustin-Rover. اختير هذا المحرك التوربيني V-6، الذي حمل اسم JV6، ليكون المحرك الجديد لـXJ220، كما أتاح حجمه الصغير تثبيته بسهولة في منتصف السيارة، داخل هيكل انسيابي من الألومنيوم صممه كيث هيلفت من قسم Jaguar Design. دخلت XJ220 مرحلة الإنتاج عام 1992، وسُمّيت نسبة إلى سرعتها القصوى المتوقعة، 220 ميلًا في الساعة، وهي سرعة اقتربت كثيرًا من تحقيقها خلال اختبار سرعة على مضمار ناردو الإيطالي ذي المنعطفات المائلة بشدة. وكانت أسرع من F40 وLamborghini Diablo في بلوغ 60 ميلًا في الساعة، إذ حققت ذلك في 3.7 ثانية، كما سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا لزمن اللفة لسيارة إنتاجية على حلبة Nürburgring.
صُنعت أقل من 300 نسخة من XJ220 حتى عام 1994، حين أُلغي البرنامج إثر انهيار سوق السيارات الخارقة. وتُعد XJ220 بحق الوريثة الروحية لسيارات جاغوار الرياضية المهمة مثل XKSS وXJ13، وقد أسرت مخيلة عشاق السيارات الخارقة إلى الأبد بمنحنياتها الرائعة وسقفها المنخفض. ولا تزال اليوم من السيارات المفضلة الفريدة لدى عشاق العلامة.
وفقًا لوثائق الشراء المحفوظة، طُلبت السيارة ذات رقم الهيكل 220757 في يناير 1990 من قِبل أحد الأفراد في ألمانيا، مع تحديد موعد التسليم في يونيو 1993. وبعد اكتمال تصنيعها، أُرسلت جاغوار إلى سينغن بألمانيا، بطلاء Spa Silver ومقصورة من جلد Smoke Grey. ولم تُستخدم السيارة إلا نادرًا على مر السنين؛ إذ لم يتجاوز ما سجله عداد المسافة وقت إعداد الكتالوج 489 كيلومترًا (نحو 304 أميال)، وهي اليوم بحالة استثنائية. واللافت أن مالكها الأصلي احتفظ بها حتى وفاته، ثم انتقلت إلى ابنه، ما يجعلها سيارة بقيت ضمن عائلة واحدة منذ شرائها جديدة.
ووفقًا لفاتورة محفوظة، زُوّدت السيارة بأربع إطارات جديدة عام 2022. كما يُقال إن أحد معارف المالك فحص السيارة وصان عددًا من مكوناتها عند الحاجة، بما في ذلك استبدال السوائل، لإعادتها إلى حالة تشغيل سليمة. وستُرفق بهذه XJ220 حقيبة أدوات، وكتب المالك، وحقيبة سلامة، ومحوّل صامولة العجلة، ومجموعة لمبات احتياطية.
بفضل المسافة المقطوعة المنخفضة للغاية واحتفاظ العائلة بها منذ شرائها جديدة، تُعد السيارة ذات رقم الهيكل 220757 خيارًا مثاليًا للعرض في مسابقات الأناقة ومعارض السيارات الخارقة، أو للاستمتاع بتصميمها المترف ضمن أي مجموعة خاصة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0103-1993-jaguar-xj220/
كيلومترات
489 كم
التكلفة
2,139,232 AED
