Jaguar XJ220 S، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: SAJJEAEX8AX220779
التسجيل: تسجيل أمريكي سابق
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
933,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- جزء من مجموعة The Gran Turismo Collection
- واحدة من خمس سيارات صُنعت لاعتماد سيارة Jaguar الخارقة الرائدة للمشاركة في سباق لومان
- مواصفات استثنائية، تشمل هيكلًا كاملًا من ألياف الكربون مع أبواب من الألومنيوم
- تعمل بمحرك V-6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحنين توربينيين، يولد قوة هائلة تبلغ 680 حصانًا
- لم يتجاوز عداد المسافات 4,822 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج
- سبق تسجيلها في الولايات المتحدة، وهي النسخة الوحيدة المصنّعة باللون البرتقالي
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت المملكة المتحدة بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة، مرفقة بوثائق الجمارك الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المستحقة حتى يتسنى إبقاء السيارة في المملكة المتحدة.
عندما كُشف النقاب للمرة الأولى عن Jaguar XJ220 في معرض السيارات الدولي البريطاني عام 1988، أحدثت ضجة لم تشهد مدينة ميدلاندز مثيلًا لها من قبل. فقد بدت كأنها قادمة من كوكب آخر، طويلة وانسيابية كالصاروخ، ولم يزدها الكشف عن مواصفاتها الجامحة إلا غرابة: 6.2 لترات؛ 12 أسطوانة؛ دفع رباعي. وليس مستغربًا أن يجنّ جمهور عشاق السيارات حماسةً، ويتزاحموا لدفع عربون قدره 50,000 جنيه إسترليني لضمان مكانهم في طابور الانتظار، وكان من بينهم إلتون جون ورود ستيوارت. وخلال أقل من ساعة، طلب نحو 1,500 شخص السيارة XJ220 مسبقًا.
خفت الحماسة قليلًا في ظل الركود الاقتصادي العالمي، ومع مواجهة الاقتصاد تراجعًا غير مؤكد، حاول مئات المالكين المحتملين التنصل من الصفقة. وكثيرًا ما عُزي ذلك إلى التغيير الكبير في المواصفات: فعندما دخلت XJ220 مرحلة الإنتاج، فقدت نصف أسطواناتها، ونحو نصف سعتها، وعجلتين دافعتين. لكن رغم إعادة مهندسي JaguarSport النظر في التصميم، تحدثت أرقام الأداء عن نفسها: بزمن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة يقل عن أربع ثوانٍ، تجاوزت XJ220 متطلبات موجزها الأولي، فيما جعلتها سرعتها القصوى البالغة 213 ميلًا في الساعة أسرع سيارة إنتاج في العالم حتى ظهور McLaren F1.
بدأ عدد من المالكين الأفراد المشاركة بسيارات XJ220 التي اقتنوها حديثًا في السباقات، محققين نجاحًا كبيرًا، ولم يمض وقت طويل حتى تطلعت TWR إلى العودة إلى لومان. وبحلول مايو 1993، كشفت الشركة الواقعة في أوكسفوردشاير عن نسختها المخصصة للسباقات، XJ220 C، في حلبة لا سارث. تميزت السيارة المعدّلة بدرجة كبيرة بمقدمة ومؤخرة وألواح هيكل من مركّب ألياف الكربون قابلة للفك بالكامل؛ ومقصورة جُرّدت من تجهيزاتها، مع مقعد سباق من الكيفلار؛ ونسخة مطوّرة من محرك V-6. وكانت أولى أربع سيارات أُعدّت وفق مواصفات IMSA لسباق لومان، وقد شاركت ثلاث منها في حلبة لا سارث في وقت لاحق من ذلك العام. انسحبت سيارتان، لكن السيارة المتبقية، التي قادها ديفيد برابهام وديفيد كولتارد وجون نيلسون، حققت فوزًا ساحقًا في فئتها متقدمةً على أقرب منافسيها بلفتين، قبل أن تُستبعد بعد شهر بسبب مخالفة فنية.
إلى جانب سيارات السباق الثلاث المخصصة للتحمل، عدّلت TWR خمس سيارات أخرى مخصصة للسير على الطرق، وصُنعت وفق متطلبات اعتماد الطراز، وأطلقت عليها اسم XJ220 S. وكشفت عن الطراز الجديد للجمهور في معرض Autosport Racing Car Show عام 1993. وقد طُليت كل سيارة بلون لافت، ويُعد الهيكل رقم 220779 واحدًا من هذه الأمثلة النادرة. ومثل النسخ الخفيفة المخصصة للمنافسات، جُرّد هذا الطراز «Outrageous Orange» من ألواح هيكله المصنوعة من الألومنيوم، باستثناء ألواح الأبواب، واستُبدلت بألواح من مركّب ألياف الكربون. وأُدخلت تعديلات مماثلة على هيكل السيارة، مع عتبات أعرض، فيما شملت الحزمة الديناميكية الهوائية مشتتًا أماميًا وجناحًا خلفيًا قابلًا للضبط.
لم تمنح هذه التعديلات XJ220 S قوة ضغط سفلية أكبر فحسب، بل خفّضت أيضًا وزنها وهي فارغة إلى أقل بقليل من 1,080 كيلوغرامًا. كما عُدّل محرك V-6 سعة 3,498 سم مكعب لتصل قوته إلى 680 حصانًا مذهلة، بزيادة تفوق 138 حصانًا على السيارة القياسية المخصصة للطرق.
اكتمل الهيكل رقم 220779 في 21 أبريل 1993، ويُعتقد أن TWR احتفظت به حتى بيع إلى جامع بلجيكي في فبراير 1998. وفي نوفمبر 1999، صُدّرت Jaguar إلى الولايات المتحدة، وانتقلت إلى Keuylian Motors عبر شركة Michael Sheehan’s European Auto Sales. ثم بيعت مرة أخرى في الشهر نفسه، وظلت لدى مالكها الجديد حتى عام 2007، حين انتقلت إلى مالك جديد عن طريق Sheehan’s Ferraris-Online. وبقيت في كاليفورنيا حتى عام 2012، حين اشتراها الجامع المعروف جاسبير ديلون، وانضمت إلى مجموعته التي ضمت Jaguar XJR-15. وخلال فترة امتلاك ديلون لها، عُرضت السيارة في فعالية The Quail: A Motorsports Gathering عام 2015.
احتفظ ديلون بهذه النسخة الخاصة المعتمدة حتى عام 2018، حين اشتراها البائع وأصبحت جزءًا من مجموعة The Gran Turismo Collection. وهذه النسخة الخاصة المعتمدة بمقود على اليسار، ولم يسجل عدادها سوى 4,822 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج.
تُعد Jaguar XJ220 S ببساطة واحدة من أروع السيارات الخارقة وأكثرها ندرةً في جيلها، فهي سيارة نادرة تتمتع بأداء متميز وتصميم مذهل ينافس أجرأ السيارات الحديثة. وبما أنه لم يُصنع منها سوى خمس نسخ، فمن المستبعد أن تتاح نسخة أخرى للبيع للجمهور قريبًا.
https://rmsothebys.com/auctions/lf22/lots/r0031-1993-jaguar-xj220-s/
كيلومترات
4,822 كم
التكلفة
4,527,250 AED
