Ferrari 512 BBi كوبيه، 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFJA09B000048505
المزاد: Monterey 2025
تاريخ المزاد: 16 أغسطس 2025
رقم القطعة: S135
236,500 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 21,168 كم
- المحرك: أخرى
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Rosso Corsa/Nero
- المقصورة الداخلية: Nero
- الهيكل: كوبيه
- طُرحت 512 BBi في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981، وصُنّع منها 1,007 سيارات بين عامي 1981 و1984
- يشير BB إلى Berlinetta Boxer، في إشارة إلى التصميم المسطح للمحرك
- محرك F110A مسطح، من 12 أسطوانة بسعة 4.9 لتر، بقوة 340 حصانًا
- حقن وقود Bosch K-Jetronic مع موزعين مزدوجين لنظام CIS
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج بالمحور، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق
- عجلات بخمسة أذرع، مقاس 415 مم، بقفل مركزي وإطارات Michelin TRX مقاس 240/55
- راديو كاسيت Pioneer وموازن صوت رسومي
- تكييف هواء
- طبقة حماية للطلاء
- أُعيد بناء مضخة الماء
- استُبدل صندوق الإشعال ومضخات الوقود وفلاتر الوقود وخطوط الوقود
بدأت Ferrari إنتاج محركات «Boxer» المسطحة ذات 12 أسطوانة للمنافسات عام 1964، لكن التصميم لم يدخل سيارة إنتاج من Ferrari إلا عام 1971، في طراز 365 GT4 BB؛ إذ تشير التسمية إلى سعة إزاحة قدرها 365 سم مكعب لكل أسطوانة، وGrand Touring، وBerlinetta Boxer بأربع كامات. وعند ظهورها في معرض تورينو عام 1971، حظيت BB بإقبال كبير من العملاء المتطلعين إلى مكانة وخصوصية امتلاك أول سيارة رياضية بمحرك وسطي تحمل شارة Ferrari. وكان التصميم الخارجي الرائع من Pininfarina بمثابة اللمسة الأخيرة، وقد حقق نجاحًا لدرجة الاحتفاظ به مع تغييرات طفيفة واضحة في خليفة طراز 365، وهي 512 BB (محرك 12 أسطوانة بسعة 5.0 لترات)، التي كُشف عنها في باريس عام 1976.
وبسعة كاملة تبلغ الآن 5.0 لترات، خسر محرك 512 المزود بمكربنات Weber قوة 20 حصانًا مقارنة بمحرك 365، لكنه كان أكثر مرونة بفضل عزمه الأعلى. وظلت الأسس الميكانيكية دون تغيير: نظام تعليق مستقل بالكامل بأذرع مزدوجة غير متساوية الطول، وممتصات صدمات أمامية بنوابض لولبية وممتصات خلفية مزدوجة بنوابض لولبية، وقضبان مانعة للتمايل أمامية وخلفية، وممتصات صدمات Koni، ومكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع. وشملت التعديلات الخارجية شبكة جديدة مدمجة بها مصابيح ضباب، ومفسدًا أماميًا عميقًا، وأربعة مصابيح خلفية، وأربعة أنابيب عادم، ومداخل هواء NACA لتعزيز التبريد، وعجلات أعرض بخمسة أذرع وقفل مركزي. وأفضى مزيد من التطوير إلى 512 BBi المزودة بحقن وقود Bosch، التي طُرحت في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981.
كانت 512 BBi واحدة من آخر سيارات Ferrari الإنتاجية التي جُمعت يدويًا، وظلت قيد الإنتاج حتى عام 1984. وهذا المثال من عام 1984 واحد من 1,007 طرازات BBi صُنعت، ويضم محرك F110A مسطحًا من 12 أسطوانة بسعة 4.9 لترات، مزودًا بحقن وقود Bosch K-Jetronic وموزعين مزدوجين لنظام CIS، وبقوة 340 حصانًا عند 6,800 دورة في الدقيقة. ويتصل المحرك هنا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج بالمحور، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
تأتي السيارة بطلاء Rosso Corsa مع الجزء السفلي من الهيكل بلون Nero وطبقة حماية للطلاء، كما تضم مقصورة داخلية عملية مكسوة بجلد Nero، ومقاعد بطراز Daytona، ومقود Momo مكسو بالجلد، وذراع تبديل ببوابة، وأجهزة قياس من Veglia Borletti، وراديو كاسيت Pioneer وموازن صوت رسومي، بالإضافة إلى تكييف الهواء. أُعيد بناء مضخة الماء واستُبدل صندوق الإشعال ومضخات الوقود وفلاتر الوقود وخطوط الوقود. وتُعرض السيارة بقراءة عداد لا تتجاوز 21,155 كيلومترًا؛ ويعكس مظهر 512 BBi الممتازة، طراز 1984، عناية مالكيها بها طوال عمرها، بما يليق بهذه Ferrari المفصلية.
https://www.mecum.com/lots/1152756/1984-ferrari-512-bbi-coupe/
التكلفة
868,547 AED
