Ferrari 512 BBi، 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•18 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFJA09B000047565
المزاد: إندي 2026
تاريخ المزاد: 16 مايو 2026
رقم القطعة: S258
275,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 8,558 ميلًا
- المحرك: آخر
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Rosso Corsa
- المقصورة الداخلية: بني فاتح
- الهيكل: كوبيه
- محرك F110A مسطح من 12 أسطوانة، سعة 4.9 لتر وقوة 340 حصانًا، بأرقام متطابقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج مع مجموعة التروس التفاضلية
- نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic
- ترس تفاضلي محدود الانزلاق
- طلاء Rosso Corsa ومقصورة من الجلد البني الفاتح
- ذراع نقل حركة ببوابة
- مقاعد بتصميم دايتونا
- تكييف هواء Borletti
- كتيبات المالك، وحقيبة الأدوات، وغطاء السيارة، وسجلات الصيانة
- سجل CarFax نظيف
- صُنعت عام 1983 واستوردت إلى الولايات المتحدة وسُجلت عام 1984
حققت Ferrari نجاحًا في سباقات السيارات ذات المحرك الوسطي خلال ستينيات القرن الماضي، لكن لم يوافق Enzo Ferrari على تقديم سيارة طرقات بمحرك وسطي إلا قرب نهاية ذلك العقد. وكانت أولى سياراتها من هذا النوع طراز 246 GT Dino الأقل سعة، فيما ظلت سيارات الطرقات الأكبر ذات محركات V-12، مثل 365 GTB/4 Daytona، ذات محركات أمامية. لكن بحلول عام 1973، اقتنعت Ferrari بجدوى صنع سيارة طرقات بمحرك وسطي من 12 أسطوانة. وكانت النتيجة 365 GT4 BB، أو Berlinetta Boxer، التي زُودت بمحرك مسطح من 12 أسطوانة سعة 4.4 لتر، شبيه بالمحرك المستخدم في سيارة Formula 1 التابعة لها. صمم السيارة Leonardo Fioravanti، مصمم Pininfarina الشهير، وجاء التصميم تطويرًا لسيارة الاختبار النموذجية Ferrari P6 Berlinetta Speciale التي قدمتها Pininfarina عام 1968.
تحت الهيكل الأنيق الذي صممه Fioravanti، يوجد شاسيه فولاذي شبه أحادي الهيكل مع نظام تعليق مستقل، مشابه في تصميمه لسيارة 246 Dino ذات المحرك الوسطي التي سبقته. وقد ثُبت في المنتصف طوليًا، خلف السائق، محرك مسطح من 12 أسطوانة سعة 4.4 لتر بأربع كامات، مقترن بناقل حركة بخمس سرعات مدمج مع مجموعة التروس التفاضلية ومزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق. عُرض طراز 365 GT4 BB من عام 1973 إلى 1976، ثم حُدث بمحرك أكبر من نوع Tipo F102 مسطح من 12 أسطوانة، سعة 4.9 لتر، وأُعيدت تسميته إلى 512 BB. واستمر إنتاج 512 BB من عام 1976 إلى 1981، حين استُبدل نظام المكربرات الأربعة من Weber بنظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic CIS؛ وعندها أُعيدت تسمية السيارة إلى 512 BBi.
أُنتج إجمالًا 1,007 أمثلة من 512 BBi بين عامي 1981 و1984، حين حل طراز Testarossa الجديد محلها. صُنعت السيارة المعروضة عام 1983 واستوردت إلى الولايات المتحدة وسُجلت عام 1984، وهي Ferrari 512 BBi موديل 1984، بطلاء Rosso Corsa ومقصورة داخلية من الجلد البني الفاتح. تتميز هذه الـFerrari الجميلة بمقاعد بتصميم Daytona، وتكييف هواء Borletti، ونوافذ كهربائية، وعجلة قيادة Momo، وعجلات معدنية خماسية الأذرع بقفل مركزي، فضلًا عن كتيبات المالك وحقيبة الأدوات وغطاء السيارة وسجلات الصيانة.
شملت صيانة كبرى في أبريل 2021 استبدال أحزمة التوقيت، وتنظيف الحاقنات، وإعادة بناء مضخة الماء، واستبدال شمعات الإشعال، وإعادة إحكام منافذ العادم، ومضخات الوقود، وأختام مجموعة التروس التفاضلية، وعدة أجزاء من نظام تكييف الهواء. كما خضعت BBi للصيانة في مايو 2015، وشملت الأعمال إعادة بناء علبة التوجيه، وصيانة الأسطوانة الرئيسية للفرامل والملقطات، واستبدال أقراص الفرامل المهواة في العجلات الأربع.
التكلفة
1,009,938 AED
