أستون مارتن لاغوندا 3 لترات، 1956
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: LB/290/1/184
رقم المحرك: VB6H/606
69,000 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من 270 سيارة فقط صُنعت
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا
- جزء من مجموعة كلود نوبس
- خضعت للصيانة مؤخرًا وجاهزة للاستخدام
أتاح استحواذ مؤسسة ديفيد براون على لاغوندا عام 1947 بدء إنتاج طرازها الجديد كليًا، الذي صممه دبليو. أو. بنتلي، في العام التالي، كما أتاح في الوقت نفسه محرك لاغوندا سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر ذي عمودي كامات علويين لسيارة أستون مارتن الجديدة.
كانت لاغوندا تصميمًا متقدمًا يستخدم هيكلًا مدعمًا بدعامة متصالبة ونظام تعليق مستقلًا على العجلات الأربع. وتوفرت كسيارة صالون أو كوبيه بسقف ثابت أو قابل للطي، وكلتاهما بهيكل من صنع ورش متخصصة، فيما نافس تصميم المقصورة، بفرشها الجلدي ووفرة خشب الجوز وتجهيزاتها عالية الجودة، أفضل السيارات الفاخرة في فئتها.
في عام 1953، زيدت سعة المحرك إلى 3.0 لترات، واستمر إنتاج لاغوندا الفاخرة بهذا الشكل حتى عام 1958، وبحلول ذلك الوقت كان قد صُنع 270 طرازًا من فئة 3.0 لترات بمختلف أنواعها.
اشترى السيد إم. ويتاكر هذه السيارة الجديدة من طراز لاغوندا 3.0 لترات عام 1956. وكان مواطنًا بريطانيًا يقيم في مونترو بسويسرا، وقد زُوّد بها من شركة Limmat Garage AG, Jos Stierli & Co في زيورخ.
السيارة جزء من المجموعة الخاصة لكلود نوبس، مؤسس ومنظم مهرجان مونترو للجاز، ويُعتقد أنه اقتناها عام 1962.
بدأ السيد نوبس استخدام لاغوندا لنقل فناني المهرجان من مطار جنيف. ونقل فرقة رولينغ ستونز عام 1964 لحفلها في مونترو، كما نقل بيتولا كلارك وإيرول غارنر (عام 1966، من أجل «لا روز دور») وأريثا فرانكلين عام 1968.
ومن النجوم الآخرين الذين جلسوا في المقاعد الخلفية لهذه اللاغوندا: كاونت باسي، وإيلا فيتزجيرالد، وديوك إلينغتون، وأوسكار بيترسون، ونينا سيمون، وديفيد بوي، وفريدي ميركوري، وغيرهم. ويُظهر مقطع فيديو من تلفزيون سويس روماند إيلا فيتزجيرالد وهي تترجل من اللاغوندا.
تُعرض هذه اللاغوندا 3.0 لترات ذات الأهمية التاريخية الفريدة، بطلاء ثنائي اللون بالرمادي الفضي والتوتي ومقصورة داخلية من الجلد الرمادي، مع كتيب التعليمات وفواتير صيانة متنوعة وشهادة أصالة صادرة عن مؤسسة كلود نوبس ورخصة تسجيل سويسرية.
خضعت السيارة للصيانة مؤخرًا، وهي جاهزة للاستخدام.
أستون مارتن لاغوندا 3 لترات، 1956
الهيكل من صنع تيكفورد
رقم الهيكل: LB/290/1/184
رقم المحرك: VB6H/606
- واحدة من 270 سيارة صُنعت
- سُلّمت جديدة في سويسرا
- موجودة حاليًا ضمن مجموعة كلود نوبس
- خضعت للصيانة مؤخرًا، وهي جاهزة للانطلاق. أتاح استحواذ ديفيد براون على لاغوندا عام 1947 بدء إنتاج الطراز الجديد كليًا الذي صممه دبليو. أو. بنتلي في العام التالي، كما أتاح في الوقت نفسه محرك لاغوندا سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر ذي عمودي كامات علويين لسيارة أستون مارتن الجديدة.
كانت لاغوندا سيارة حديثة التصميم، بهيكل ذي دعامة متصالبة ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، وعُرضت كسيارة صالون أو مكشوفة، وكلتاهما بهيكل مصنوع حسب الطلب. أما المقصورة، بفرشها الجلدي وخشب الجوز ذي العروق الجميلة في أرجائها وجودة صنعها، فكانت تضاهي بسهولة أفضل السيارات الفاخرة في ذلك العصر.
في عام 1953، زيدت سعة المحرك إلى 3 لترات، واستمر إنتاج لاغوندا الفاخرة بهذا الشكل حتى عام 1958، حين كان قد صُنع 270 طرازًا من فئة 3 لترات بمختلف أنواعها.
اشترى السيد إم. ويتاكر هذه اللاغوندا 3 لترات جديدة عام 1956. وكان مواطنًا بريطانيًا يقيم في مونترو بسويسرا، وقد اشتراها من شركة Limmat Garage AG, Jos Stierli & Co في زيورخ.
السيارة جزء من المجموعة الخاصة لكلود نوبس، مؤسس ومنظم مهرجان مونترو للجاز، ويُعتقد أنه اقتناها عام 1962. بدأ السيد نوبس استخدام اللاغوندا لنقل نجوم المهرجان من مطار جنيف. ونقل فرقة رولينغ ستونز عام 1964 لحفلها في مونترو، كما نقل بيتولا كلارك وإيرول غارنر (عام 1966، من أجل «لا روز دور») وأريثا فرانكلين عام 1968.
ومن النجوم الآخرين الذين جلسوا في المقاعد الخلفية لهذه اللاغوندا: كاونت باسي، وإيلا فيتزجيرالد، وديوك إلينغتون، وأوسكار بيترسون، ونينا سيمون، وديفيد بوي، وفريدي ميركوري، وغيرهم. ويُظهر مقطع فيديو من تلفزيون سويس روماند إيلا فيتزجيرالد وهي تترجل من اللاغوندا.
تُعرض هذه اللاغوندا 3 لترات ذات الأهمية التاريخية الفريدة، بطلاء ثنائي اللون بالرمادي الفضي والتوتي ومقصورة داخلية من الجلد الرمادي، مع كتيب التعليمات وفواتير صيانة متنوعة وشهادة أصالة صادرة عن مؤسسة كلود نوبس ورخصة تسجيلها السويسرية.
خضعت السيارة للصيانة مؤخرًا، وهي جاهزة للسير على الطريق.
التكلفة
69,000 AED
