أستون مارتن DBS كوبيه، 1970
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•19 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS5717R
رقم التسجيل: LRL 25J
- نموذج بحالة ممتازة، خضع لترميم كامل
- نموذج بست أسطوانات، بمحرك بمواصفات Vantage أُعيد بناؤه حديثًا
- جميع الأرقام متطابقة
كُشف عن DBS في قصر بلينهايم في سبتمبر 1967 بهدف أن تحل محل DB6. وتتميز بتصميم شبكة أمامية «بعرض كامل»، فضلًا عن محور خلفي من نوع De Dion. أصبحت هذه السيارات اليوم مرغوبة للغاية لدى هواة الجمع، ولذلك غالبًا ما تكون مرممة بعناية ومعروضة بحالة من الدرجة الأولى.
إذا كنت ترمم سيارة أستون مارتن بمستوى رفيع، فمن المهم إسناد الأعمال الميكانيكية إلى خبراء ذوي كفاءة عالية؛ ولا يوجد فريق مستقل أفضل من Oselli Engineering في باكينغهامشير. أصبحت هذه الشركة رائدة في تطوير محركات السباق وتعديلها، وحققت نجاحًا في مجال المنافسات وكذلك في تطوير وتصميم المحركات خصيصًا لسيارات أستون مارتن. ويتمتع المدير العام، David Eales، بمسيرة مهنية طويلة ومتميزة في أستون مارتن؛ إذ تدرج في المناصب حتى أصبح مدير الخدمة ومسؤول معالجة المشكلات على مستوى العالم. ولا تقتصر ورشها الحالية على صالات عرض واسعة، بل تضم أيضًا منصة اختبار على الطريق، وقسمًا لتجميع المحركات، وغرفة لاختبار المحركات، وورشتين للمركبات، فضلًا عن قسم لرياضة السيارات.
فككت Oselli المحرك ونظفته بالسفع بالصودا، ثم فحصت جميع أجزائه. وأُعيد تسوية سطح كتلة الأسطوانات، مع تحسين تدفق الماء إلى الأسطوانات. وخضعت جميع الأجزاء لاختبار الضغط، بما فيها أدلة الصمامات، واستُبدلت المقاعد، وأُعيد تجويف الكتلة لتصبح سعتها 4.2 لترات، ما أتاح تحسين نسبة الانضغاط إلى 9.8:1. وُزنت جميع الأجزاء الدوارة اتزانًا دقيقًا؛ كما فُككت مكربنات Stromberg الثلاثية وأُصلحت ونُظفت بالسفع بالصودا، ونُظفت جميع مجمعات السحب، ووُزنت وضُبطت وأُعدت، بتكلفة قاربت 26,000 جنيه إسترليني. وتجدر الإشارة إلى أن وثيقة التسليم الأصلية من أستون مارتن تذكر ناقل حركة أوتوماتيكيًا Borg-Warner بأربع سرعات، وقد استبدلته أستون مارتن دورست عام 2016 بتحويل إلى ناقل حركة TREMEC أكثر تفاعلًا ومرغوبية، واكتمل العمل عليه.
خلال عام 2016، سُلّمت السيارة إلى D. Wood Motorsport وAston Martin Dorset، حيث فُككت بالكامل وجُردت حتى المعدن العاري. وعولجت بعناية فائقة، باستخدام أعمال تشكيل المعادن التقليدية في ورش الآلات، جميع العناصر التي لم تكن مثالية تمامًا، فضلًا عن أي آثار للتآكل أو عيوب سطحية أخرى. وبعد تركيبها على النحو الصحيح وصنفرتها وتجهيزها بطبقة أساس، أُجريت مراحل عديدة من التحضير الإضافي، ثم طُليت بثماني طبقات من طلاء Dubonnet Rosso الأصلي، تلتها طبقات عديدة من الورنيش. وتُظهر سجلات العمل التفصيلية للغاية، المسجلة بالساعة، إنجاز نحو 185 ساعة من العمل بتكلفة قاربت 25,000 جنيه إسترليني.
وقبل الانتقال إلى أعمال المقصورة الداخلية، تجدر الإشارة إلى عناصر أخرى عديدة شملتها عملية ترميم هذا النموذج. شملت الأعمال المكابح والملقطات، مع تركيب خراطيم وأحذية مكابح جديدة. ثم رُكّب نظام تعليق خلفي مطوّر بوصلة Watts حسب الحاجة، مع أذرع نصف قطرية علوية وسفلية جديدة، فضلًا عن نظام تعليق ومخمّدات Koni مطوّرة، وقضيب مقاومة للانقلاب مطوّر، ومصدّات كروم أصلية أُعيد تلميعها في الأمام والخلف، إلى جانب إعادة طلاء جميع الأجزاء الأصلية الأخرى المطلية بالكروم. وبالطبع، استُبدلت جميع خطوط الوقود والوصلات والمفاصل، كما أُعيد تركيب علبة التوجيه بعد فكها وإصلاحها.
ترتكز السيارة على مجموعة من العجلات السلكية مقاس 15 بوصة، مطلية بالكروم ومكوّنة من 72 سلكًا، مع صواميل تثبيت سريعة ذات ثلاثة أجنحة، ومزودة بإطارات Cooper Lifeline Classic II. أُعيد تجهيز المقصورة الداخلية بالكامل، بما في ذلك المقاعد الجلدية، ومجموعة كاملة من السجاد بحواف من Rexine، ومجموعة رائعة من عدادات Smiths، تضم ساعة Kienzle تناظرية، ونوافذ كهربائية، وتكييفًا، وراديو FM كلاسيكيًا حديثًا من Blaupunkt مع مكبرات صوت. كما تُرفق بها ملفات تاريخية مفصلة، تشمل ملفًا منفصلًا شاملًا للغاية لتوثيق أعمال الترميم «ساعة بساعة»، يتجاوز 50 صفحة، ويعرض جميع الأعمال التي أنجزتها D. Wood Motorsport وAston Martin Dorset على مر السنين.
بعد اكتمال العمل، خضعت هذه السيارة الرائعة لاختبار على الطريق قبل ضبطها على منصة اختبار، ثم استمتع بها البائع. إذا كنت تبحث عن نموذج يليق بالمشاركة في أي مسابقة للأصالة والجمال، أو بالاقتناء ضمن مجموعة خاصة، أو ببساطة يتفوق بمراحل على سواه، فهذه السيارة خيار مثالي. وإذا كان لا بد من إطلاق لقب على سيارة كلاسيكية، فإن وصفها بأنها «سيارة الرجل النبيل السريعة» ينطبق عليها على نحو فريد. معروضة للبيع بتكليف من Edward Bridger-Stille.
يرجى من المهتمين ملاحظة أن الشركة التي كُلّفت بإنهاء أعمال هذه الأستون مارتن وتفصيلها لم تحضر للأسف. وبناءً على ذلك، سيتولى البائع بعد البيع استلام السيارة بنفسه وإتمام العمل وتفصيلها، ثم تسليمها إلى المالك الجديد ضمن نطاق 50 ميلًا من لندن.
