أستون مارتن DB5، 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•28 مشاهدة
رقم التسجيل: BNE 251C
بالنسبة للمراقب العادي، يكاد طراز DB5 لعام 1963 لا يُميَّز عن طراز DB4 Vantage المتأخر؛ فالـDB5 هو في الأساس نسخة بأربعة لترات من DB4. زُوِّدت السيارات في البداية بعلبة تروس David Brown ذات الأربع سرعات، لكن الغالبية العظمى منها حصلت على علبة التروس الأفضل ذات الخمس سرعات، إما كخيار إضافي أو كتجهيز قياسي لاحقًا. فلماذا يُنظر إلى DB5 كثيرًا على أنه أستون مارتن الأيقونية؟ لا شك أن السبب يعود إلى ظهور سيارة بلون Silver Birch في فيلم جيمس بوند Goldfinger عام 1964، مزودة بالتعديلات والأسلحة المخفية.
مع جلوس 007 خلف مقود سيارة GT الرياضية المذهلة، تجاوز الطلب العرض، ولم يتمكن المصنع من استثمار نجاح DB5 التسويقي بالسرعة الكافية. وحتى اليوم، تحظى سيارات DB5 بتقدير كبير وتُباع بمبالغ تفوق بكثير أسعار أي طراز آخر تقريبًا ضمن المجموعة. غير أن فترة إنتاجها كانت قصيرة نسبيًا، إذ انتهت في سبتمبر 1965 بعد تصنيع 1,021 سيارة.
تأتي هذه السيارة بهيكل رائع بلون Silver Birch وتنجيد جلدي أسود متباين، وقد امتلكها شخصيًا أحد أبرز خبراء الترميم في البلاد، المسؤول عن بعض أهم السيارات على طرق المملكة المتحدة، كما شاركت بانتظام في مسابقات الأناقة للسيارات حول العالم. اشتُريت في منتصف التسعينيات، وخضعت لترميم شامل للهيكل وإعادة بناء كاملة، قطعةً قطعة، على مدى عقدين، مع الاحتفاظ بهيكلها الأصلي من المصنع، وهو أمر بالغ الأهمية. كان لونها الأصلي Caribbean Pearl Blue، ثم أُعيد طلاؤها باللون الأيقوني الذي ترتديه اليوم، وأعاد متخصصو أستون مارتن تنجيدها بالجلد الأسود الأصلي، قبل تزويدها بسجاد Wilton جديد.
رُكّبت ضفيرة أسلاك جديدة من المصنع مع جميع الملحقات الكهربائية الجديدة، وأُعيد ترميم العدادات الأصلية. وشمل تجديد نظام التعليق الميكانيكي تركيب مجموعة تحسين التحكم Harvey Bailey مع نوابض معززة. كما أُعيد بناء المكابح وخطوطها ومعززاتها وأسطواناتها الرئيسية وأقراصها، ما أعاد إليها قدرة الكبح بمواصفات المصنع. وأُعيد تأهيل علبة التروس ZF ذات الخمس سرعات والمحور الخلفي، وأعاد متخصصو أستون مارتن بناء المحرك وفق مواصفات Vantage سعة 4.2 لتر، مع استخدام مكربنات Weber الأصلية، كما رُكّب نظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتولى التبريدَ مشعاعٌ مُجدَّد وخراطيم جديدة ومجموعة تدفئة ومروحة Kenlow.
كما استُبدل كل الزجاج الخارجي، وأُعيد طلاء الأجزاء اللامعة بالكروم، مع مقابض أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ وقفل صندوق أمتعة جديد وشبكة ومحيط شبكة جديدين.
للحفاظ على رقم تسجيلها الأصلي من المصنع، فحصت مؤسسة Aston Martin Heritage Trust أصالة هذه السيارة DB5 وأكدتها لدى DVLA، حيث أُعيد تخصيص الرقم BNE 251C لها مع شهادة تسجيل V5C الحالية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا لها في حالتها عند العثور عليها في الحظيرة قبل الترميم، وصورًا إضافية خلال أعمال الترميم، إلى جانب عدد لا يُحصى من إيصالات القطع وإعادة بناء المحرك بالكامل. ستضفي هذه النسخة الرائعة من DB5 الأيقونية رونقًا على أي مجموعة، وهي جاهزة أيضًا للسير على الطرق. إنها الغاية المنشودة لدى كثير من عشاق أستون مارتن.
