Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de, 1953
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•19 просмотров
Номер шасси: ALW-47
Номер двигателя: 446A
Регистрационный номер: XYJ 402
В апреле 1946 года публике представили первую послевоенную модель Rolls-Royce — Silver Wraith. Следуя довоенной традиции выпускать только шасси, готовые к установке кузова, Rolls-Royce поставляла эти автомобили независимым кузовным ателье. Новинка, имевшая колёсную базу на семь дюймов длиннее, чем у родственной Bentley Mk. VI, была построена на массивном коробчатом шасси с независимой передней подвеской, гидравлическими амортизаторами (с регулировкой сзади) и барабанными тормозами на всех колёсах. Плавно работающий шестицилиндровый двигатель объёмом 4257 куб. см сочетался с четырёхступенчатой механической коробкой передач, благодаря чему модель пришлась по душе и владельцам-водителям, и пассажирам. Silver Wraith пережила Mk.
VI и выпускалась вплоть до 1959 года, постепенно получая важные усовершенствования: в 1951 году объём двигателя увеличили до 4566 куб. см, а в 1955-м — до 4887 куб. см. В 1952 году в качестве опции стала доступна автоматическая коробка передач, а в 1957-м — усилитель рулевого управления. Silver Wraith стала последней моделью Rolls-Royce, для которой предлагалось огромное разнообразие вариантов кузова.
Этот Silver Wraith был заказан уроженцем Армении Нубаром Гюльбенкяном — экстравагантным человеком, страстно увлечённым уникальными автомобилями. Он особенно любил Rolls-Royce, а его предпочтительным кузовным ателье было Hooper. Семья Гюльбенкянов сколотила огромное состояние, и после нескольких дальновидных деловых решений отца, с которым у Нубара были непростые отношения, а позднее благодаря собственным сделкам он мог удовлетворять свою тягу к необычному. Считается, что в какой-то момент он был самым богатым человеком в мире.
По имеющимся сведениям, Гюльбенкян заказал у Hooper четыре Silver Wraith. Этот экземпляр исключительно элегантен: он построен на длиннобазном шасси и выполнен в стиле кузова Hooper Empress Line. Однако данный автомобиль имеет кузов в стиле «Sedanca de Ville», а приборная панель и часть перегородки в задней части салона отделаны кожей рептилии. Известно, что Гюльбенкян предпочитал, чтобы его шофёры ездили быстро; на задней перегородке был установлен спидометр, чтобы он мог следить за тем, как справляется его водитель.
Этот Silver Wraith появился в культовом фильме «Withnail and I» с Полом Макганном, Ричардом Э. Грантом и Ричардом Гриффитсом в главных ролях. В фильме автомобиль использовал персонаж дядя Монти. Сценарий написал, а фильм поставил Брюс Робинсон.
Этот экземпляр входил в частную коллекцию покойного Джеймса Крикмея; за несколько лет до этого его приобрела компания Frank Dale & Stepsons. Джеймс регулярно использовал Silver Wraith для светских мероприятий и семейных торжеств, а также неоднократно участвовал на нём в ежегодном ралли Rolls-Royce. Кроме того, Джеймс одалживал автомобиль лорду Марчу для нескольких встреч Goodwood Revival, чтобы возить гостей лорда Марча между трассой и Goodwood House. В последнее время автомобиль принадлежал частному коллекционеру с острова Мэн. Он заказал масштабные работы у компании M.J.Pickles Ltd. в Маклсфилде. Они включали полный ремонт механической части и восстановление некоторых элементов кузова.
Хотя в салоне проводились работы, он в основном сохранил оригинальный вид благодаря уникальному эффекту Гюльбенкяна. Сумма счетов, оплаченных M.J.Pickles Ltd. с ноября 2015-го по май 2019 года, составила внушительные 188 680 фунтов стерлингов. После завершения работ автомобиль участвовал в нескольких мероприятиях Rolls-Royce и, что неудивительно, получил награду «Лучший в классе». Этот Rolls-Royce Silver Wraith предлагается к продаже с обширным архивом документов и представляет собой возможность приобрести подлинную часть британской автомобильной истории.
