Семиместный лимузин Rolls-Royce Silver Wraith от Hooper, 1951 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•138 просмотров
Номер шасси: WME 85
Номер двигателя: W118 E
Номер кузова: 9692
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
90 750 долларов США | Продан
- Новым был поставлен самому влиятельному медиамагнату Великобритании — достопочтенному Джеймсу Гомеру Берри, 1-му виконту Кемсли
- Сохранил рядный шестицилиндровый двигатель с совпадающими номерами и оригинальный алюминиевый кузов
- В 2000 году получил отмеченную наградами реставрацию, которую на протяжении шести лет проводил выдающийся специалист по марке Ральф Керзон
- История подтверждена копиями заводских документов Rolls-Royce и Hooper, наградами Rolls-Royce Owners’ Club и оригинальными заводскими регистрационными табличками
ПОСЛЕДНИЙ ИЗ ДЕСЯТИ
На каждое шасси Rolls-Royce Silver Wraith, выпущенное с 1946 по 1959 год, устанавливался кузов индивидуального изготовления. Английское кузовное ателье Hooper создало множество типов кузовов для шасси Silver Wraith, однако среди самых редких и официальных по стилю — семиместный лимузин, представленный здесь.
В период с 1947 по 1951 год было создано всего 10 этих великолепных автомобилей с кузовом ручной работы из алюминия. Первый построили для лорда Луиса Маунтбеттена, служившего вице-королём Индии. Последний, представленный здесь, был новым поставлен самому влиятельному медиамагнату Великобритании — достопочтенному Джеймсу Гомеру Берри, 1-му виконту Кемсли.
ЛИМУЗИН ЛОРДА КЕМСЛИ
С 1920 по 1955 год лорд Кемсли пользовался значительным политическим влиянием благодаря принадлежавшим ему 22 крупным газетам. Он также покровительствовал нескольким писателям, в первую очередь Яну Флемингу. С 1946 по 1961 год виконт поручал Флемингу работу в зарубежных редакциях газеты
The Sunday Times
, благодаря чему Флеминг мог получать постоянное жалованье в течение девяти месяцев в году, работая над своими романами о
Джеймсе Бонде
, не покидая своего дома на Ямайке.
Несмотря на чрезвычайно близкие отношения (по имеющимся сведениям, Флеминг был единственным человеком во всей издательской империи Кемсли, которому позволялось обращаться к виконту по имени — Гомер), в личной переписке Флеминга часто упоминаются «чрезмерная» чопорность его покровителя, безжалостные деловые методы и целый ряд внушительных лимузинов Rolls-Royce. Неудивительно, что некоторые персонажи цикла о
Джеймсе Бонде
явно списаны с величественного и властного образа Кемсли.
Согласно заводским документам Rolls-Royce и Hooper, шасси WME 85 изначально было окрашено в чёрный цвет. Передний салон отделали кожей цвета палевого, а задний — шерстяной тканью «West of England» палевого оттенка, дополнив отделку коврами из мохера и шпоном огненного ореха.
Записи о техническом обслуживании во времена владения виконта свидетельствуют, что в июле 1952 года Hooper изменило отделку заднего салона, добавив несколько особенностей знаменитого Phantom IV Sedanca de Ville Ага-хана, на котором Кемсли недавно ездил. Среди них были тонированные стекла-пурды, специальные шёлковые шнуры для открывания окон, подлокотник с отделением для газет, дополнительные лампы для чтения и зеркала в салоне.
Любопытно, что к WME 85 прилагаются специальный набор монет и значок, вручённые лорду Кемсли во время коронации Елизаветы II в июне 1953 года. Продавец обнаружил эти предметы под задним сиденьем — предположительно, там их случайно оставили во время коронационных торжеств.
К концу 1956 года лорд Кемсли продал WME 85 обратно компании Rolls-Royce. Впоследствии автомобиль получил заводские регистрационные таблички «6518 TU» и служил дипломатическим лимузином британского правительства. Эти таблички сохранились до наших дней.
В мае 1961 года WME 85 приобрёл биржевой брокер из Сан-Франциско, штат Калифорния, и ввёз автомобиль в США. После нескольких последующих владельцев в Канзас-Сити и его окрестностях в 1997 году машину обнаружил нынешний продавец. На одометре было чуть меньше 12 800 миль; сообщалось, что автомобиль сохранился в исключительно оригинальном состоянии, хотя им давно не пользовались.
ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ HOOPER
Продавец привлёк известного специалиста по марке Ральфа Керзона для полной реставрации. В итоге она потребовала шесть лет кропотливой работы, результатом которой стало поразительное сочетание безупречного внешнего вида и превосходных ходовых качеств, каким автомобиль обладает сегодня. Под руководством Керзона все уникальные особенности машины, в том числе «молельное» разделительное стекло и антенна, закреплённая на днище, были тщательно восстановлены после обширной переписки с архивами Rolls-Royce. Внимание Керзона не упустило ни одной детали: каждую гайку и каждый болт повторно покрыли металлом в соответствии с заводскими спецификациями, а также полностью заменили проводку печально известных ненадёжных электрических систем автомобиля.
Редкий кузов Hooper на WME 85 сохранил исключительную аутентичность, а установленный рядный шестицилиндровый двигатель имеет номера, совпадающие с указанными в заводских документах. Кузов заново окрасили в соответствующий заводской чёрный цвет, а салон заново отделали надлежащими тканями и материалами в соответствии с заводской спецификацией. Даже шерстяную ткань West of England — обычно применявшуюся для дождевиков и бильярдных столов — удалось найти и вновь использовать для обивки задних сидений.
После реставрации WME 85 получил множество наград на нескольких важных национальных мероприятиях Rolls-Royce Owners’ Club, в том числе дважды — за лучший автомобиль выставки и лучший автомобиль Hooper. Кроме того, на конкурсе элегантности Meadowbrook автомобиль удостоился престижной награды зрительских симпатий.
Это прекрасная возможность приобрести исключительно представительный и при этом вполне практичный Silver Wraith. Благодаря увлекательной истории и документам заводов Rolls-Royce и Hooper, WME 85 станет желанным участником мероприятий, посвящённых марке, в любой точке мира.
Пробег
20 600 км
Стоимость
333 280 AED
